獨家系列點評六 早出晚歸豐田勝算幾何？

　　三、32.8萬元－48萬元  皇冠 口碑和售價帶來的生機

　　在中國市場遭遇了一系列寒流之后，豐田開始小心謹慎起來。此時，在已經進入了緊湊型轎車、小型車以及SUV等領域，豐田都沒有能夠實現自己的預期目的，國內轎車市場上只剩下中高檔車型豐田尚未涉足，其中高檔車是國際上各大廠商追逐的熱點。要知道，高檔豪華轎車的盈利空間非常巨大，用很小的規模即可完成相當的利潤，高檔車產量無需太高，但是其利潤甚至可以達到售價的三分之一成，所以國際各大公司對此趨之若騖，連本來沒有豪華車型的大眾公司都趕緊收購勞斯萊斯－本特利公司并隨后投入數億美元巨資進行研制開發。而在中國高檔車市場上，這些年來除了奧迪A6一支獨秀長盛不衰外，還真沒有其他更多的車型能夠穩坐釣魚臺來享用這塊肥肉。

　　所以豐田在醞釀良久后，終于決定將皇冠，這款曾經在中國市場擁有良好口碑的車型引進中國。對于中國市場，引進這款車型顯得相當明智，除了曾經的美譽外，新皇冠進行全面的更新換代，流暢而不失穩重的外觀幾乎可以做到公私兼顧，而全新設計的內飾加上強勁的動力也是皇冠搶奪市場的利器。不過此時，通用、大眾以及日產等公司都在醞釀著新的車型，所以對于豐田來說，要占領市場，皇冠的價格顯得非常重要。2005年3月，皇冠正式下線，豐田隨即公布了皇冠32.8萬元到48萬元的售價。32.8萬元的車型為標準版，而頂級車型為48萬元，兩者之間的價格差距為15.2萬元，差距的所在就是配置，這是豐田一如既往的市場做法，根據配置表可以推算出一些配置的價格：真皮沙發售價等于絨布座椅加上1萬元，而多媒體電子導航系統的價格在2萬元左右等等，不難看出豐田再次希望能夠利用配置賺大錢的想法，不過如果到豐田銷售店，你所能夠看到的只有40萬元以下的幾款車型，低端的標準版和高端的頂級版都長時間缺貨，需要按照訂單生產。頂級車型是因為售價偏高而擔心滯銷，標準版卻是廠家有意向性地進行著控制，盡量減少你選擇的機會和拖延你提車的時間，這樣也許會讓你改變主意購買配置更為豐富的車型，從而實現更多的利潤。這正是威馳和花冠的故事再一次的演示。

　　此后不久上海通用公布了凱迪拉克、榮御的售價，一汽大眾在新奧迪A6下線后隨即放出的消息，新奧迪A6的定價將參照德國的售價，預計在42萬元-75萬元之間。如果真是如此，那么應該恭喜豐田了，因為他們確定的皇冠的售價對于目前中國市場來說，是具有競爭實力的，如果能夠再增加標準版車型生產的話，皇冠的銷量將會供不應求，對包括凱迪拉克以及新奧迪A6都是將一個強有力的挑戰。