本田最新技術報道 ASIMO單腿跳得很順溜

　　電動SH-AWD 比原來的SH-AWD 更先進

　　在本田旗下的高端品牌阿庫拉上，擁有一套名稱很酷的四驅系統：超級驅動力分配系統(SH-AWD)。而本田在大力推廣的同時已經在開發更為先進的電動SH-AWD。

　　這套系統實際上是一套混合動力。變速采用7速雙離合，里面還有電機，但就這一部分而言，和思域混動版上的IMA系統原理是一樣的。關鍵是在后輪的驅動方式，采用的是混合動力四驅車里面常用的電機驅動模式。

　　在實現的電機獨立驅動后，就可以任意調節兩個車輪的扭矩，從而實現各種需求。表面上看這種模式的機械結構非常簡單，但對電氣系統以及控制方面的要求卻很高。

　　按照本田的規劃，這套系統日后會應該在各種車型上，已達到全面改善行駛性能的目的。

　　CVT變速器 和日產一樣使用壓力鋼帶傳動

　　日系廠商對CVT是有所偏愛的，全系使用CVT的日產就是很好的例子。本田其實也有各種CVT，涵蓋了從微型車、小型車到中型車用的CVT。

【從模型看出本田的CVT和日常的一樣 采用壓力鋼帶傳動】

　　飛度電動車 續航里程已達200公里

　　盡管純電動車目前還遠沒進入實用階段，但各大廠商都不敢掉以輕心。本田在開發純電動車方面采用比較經濟的做法：在飛度的基礎上進行的開發。

　　這款飛度飛度電動車電機功率達到98千瓦， 最大扭矩256牛米，續航里程可以達到210公里，在純電動車里已經算不錯了。裝備的鋰電池是東芝生產的，容量為20千瓦時。在200伏的電壓下，6.5小時可以充滿。

　　本田ASIMO機器人 本田科技的代表

　　相信不少人都認得這哥們，被稱為是最接近人類的機器人，作為本田科技的代表作，在很多車展上我們都見過它。ASIMO身高1.3米，擁有三維視覺，可以奔跑，在沒有操作員的操作下也可以進行溝通，可以代替人完成很多危險和艱苦的工作。這次本田在展示會上有中文翻譯，因此強烈推薦大家看看這個視頻，非常有意思。

　　這次展示的ASIMO機器人奔跑時速從原來的6公里上升到9公里，接近人的跑步速度。跑得快還能保持平衡，這是最重要的。ASIMO的跑步動作已經和人類很想，腳尖踮起，腳后跟著地，并且還會往后退。

　　此外，ASIMO還會跳了。不但會前后跳，還可以左右跳，跳躍的頻率還很高。跳躍能力對機械人的控制也是一大考驗。ASIMO學會了踢球，動作很連貫。逗得在場觀眾哈哈地笑。

　　在以前，ASIMO從步行到跑步是需要先停止下來，過渡一下才行的，但現在的動作動作連續了，從步行、跑步到跳躍都不需要停止，能夠很流暢地進行，這樣就能自由自在地改變姿勢，像人一樣自由移動。這樣無疑提升了運動的效率。

　　最好玩的是其退場的姿勢，腦袋先向天空搖晃幾下，然后傻乎乎地回到自己的小房間。非常好玩。

　　總結：借著這次東京車展的機會，我們的同事給我們帶來了不少第一手的資訊，其中可以讓我們知道本田在汽車和機械人領域最新的研發進展。從中也可以看出我們國內的企業和外國企業的差距是不僅僅是我們看到的那一點，要知道，本田還有很多工業部門，例如摩托車和工業機械。希望在不久的將來，我們也能擁有像本田這樣具有巨大影響力的強大企業。