經典子彈頭 看普瑞維亞設計風格和細節

　　[太平洋汽車網 導購頻道]記得我念小學的時候，爸爸的朋友開過一輛紅色的大面包車帶著我們去玩，當時聽說這是一輛很貴很牛的車，后來知道它叫“子彈頭”。由于那個年代家用車很少，豐田的這款“大面包”在當時的確是很昂貴很奢侈的物品。20年過去了，當年的“子彈頭”已經發展到第三代，它就是我們今天要講的主角：豐田普瑞維亞。

　　第三代普瑞維亞引入國內已經很長時間了，通過“普瑞維亞風格設計展”，中央美院的教授從車身設計的角度闡述了這么一款別具風格的MPV的設計理念。文中當然還包括我們編輯個人的一些主觀感受。首先還是讓我們來了解一下普瑞維亞的三代車型吧。

　　第一代 紅色大面包 深入民心的子彈頭

　　由于我從小生活在南方,所以并不知道北方地區對這款車型的感覺和印象。但在南方只要說起“子彈頭”，“上點年紀的人”都知道你是指什么車。

　　第一代的普瑞維亞誕生于1990年，當時在美國，多人乘坐的豪華公路車需求旺盛，代表車型是克萊斯勒的minivans。因此當普瑞維亞推出的時候，也有vans的設計元素在里面。我們可以看到粗壯的B柱將車身分割為前后兩部分，后半部分是具備裝貨功能的。這款車型采用的是發動機中置，后驅。發動機安裝在駕駛艙下方，典型的面包車布局，還屬于客貨兩用的概念。

第一代普瑞維亞

　　在外觀上，這款大面包已經顛覆了當時火柴盒的主流風格。采用圓潤的線條，因此被稱為“卵形杰作”。不過當時的線條和今天的比起來，真是太“圓”了，或許因為它在當時是車頭最尖的面包車，所有就有子彈頭的說法吧。

　　第二代 機械設計轎車化

　　第二代的普瑞維亞發展成了真正的子彈頭，又尖又薄的車頭和日本的子彈頭列車有幾分相像。最為重要的是，車身結構發生了很大變化，發動機改為前置，前輪驅動，同時還具備了混合動力車型。

第二代普瑞維亞

　　第三代 更進一步的凌厲風格設計

　　現款普瑞維亞也就是第三代車型了，其設計理念是創建一個“頂級空間表演者”，目標是為獨特和先進的外形創造一個尖銳風格和優秀的內部開放空間。于此同時在機械上更上一層樓，發動機和變速箱的調教基于“天鵝絨動力系統"概念。好了，現在我們就幾個典型的外觀設計來描述其風格理念。

第三代普瑞維亞