烈馬狂歌“M”傳奇之二：寶馬M5的歷史

　　第四代 E60 M5 不再樸素點的一代

　　2004年，第四代M5：E60 M5誕生。從換代的時間來看，M5比M3更早。從應用技術的角度來看，M5也更為大膽，例如V8發動機的應用�；蛟S是由于寶馬M3是M系列的招牌，因此反而更加小心翼翼地對待。

　　第四代M5裝備了5.0升10缸發動機，最大功率500匹馬力，使用第三代7速SMG序列式變速器，從而滿足了車迷所追求的快速換擋以及高性能要求。此外，由于車子的底盤采用鋁質材料構建，結果整車重量得到大大降低，進而大幅度提升了車子的比功率值。動力總成的提升和輕量化設計讓車輛的百公里加速僅需4.7秒即可完成，電子限速320公里/時，這個速度即使在無限速的德國高速公路上也是非同一般的。

　　動力總成的過于強大迫使設計師進一步調教底盤。首先是制動，加強后的制動是四代車型里面最強大的，制動距離也是最短的。轉向依然沿用上一代的方向盤設計風格，厚重而且精準。不過所有這些都難以抵消重量帶來的不利影響，車身沒有以前靈活和便于控制了，操控起來沒有上一代那么隨興和自然是歷代寶馬M迷的反饋�；蛟S這就是過于兇猛而帶來的代價。其實除了機械的兇猛，外觀也同時改變了以往低調的作風。

　　E60 M5的“關公眉”大燈是外觀造型上最大的特點，前輪后方的鯊魚腮通風口是辨識M版本最簡易的方法。小小的裝點讓M5系變得兇猛起來。而這種兇猛其實從本來的5系上就能體現出來，寬而凌厲的腰線，四出的排氣管，上挑的尾燈，這些都讓其擁有更高的識別率。想較而言，旅行版的外觀似乎更加平和。

鯊魚腮讓這一代M5倍顯霸氣

E60 M5 旅行版

　　這一的M5帶有很多轉型的特征，向大功率高性能豪華車挺進。外觀沒有以往的內斂，更多的霸氣彰顯其中，不變的是內飾依舊豪華。直到2010年，寶馬官方宣布E60 M5停產，E60 M5累計銷量20548臺，創下了歷代M5車型的銷售記錄。