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非扭矩駕駛 雷克薩斯GS450h動力系統解析

2010-08-20 09:37:40 來源: PCauto 作者:yunliang
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  發動機亮點

  THS的發動機也非常有意思。因為它每個汽缸都有兩個噴油嘴,一個在進氣管噴油,一個直噴。根據不同的工況采用不同的噴油方式。

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  如果發動機處于中低負荷下,采用直接噴射系統和進氣口噴射系統。該控制可生成均勻的混合氣,以使燃燒穩定,提高燃油經濟性并減少排放。

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  發動機在高負荷下運轉時,采用直接噴射系統。通過直接向燃燒室噴射燃油,可達到進氣冷卻效果,還可通過降低壓縮混合氣提前點火或爆燃的傾向,來提高發動機的壓縮比,進而提高發動機輸出功率和性能。

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  發動機冷機時,從噴油器噴射燃油(進氣口噴射),以在燃燒室內生成均勻的稀混合氣。在壓縮行程的后半行程中,也可從噴油器噴射燃油(直接噴射),以調節火花塞周圍的混合氣,使之在點火正時延遲時穩定燃燒,從而提高廢氣溫度。這樣可促進催化劑快速預熱,從而實現清潔排放。

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  編輯總結:對于新科技,從來不乏懷疑者,特別是對于日系車的新科技,大家更加容易產生不信任感。不過對于一個汽車愛好者、一個機械發燒友來說,技術魅力就應該是單純不分國界的。我們今天討論的不是我們買不買混合動力,買什么混合動力,而是混合動力本身所帶給我們對技術的認知和潮流。而由于價格的問題,混合動力運用在這種大排量汽車上,的確具備性能和環保的雙重意義。

 

試駕車輛提供:廣州中升雷克薩斯。(海珠區新港東路2438號琶洲會展以東)

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