非扭矩駕駛 雷克薩斯GS450h動(dòng)力系統(tǒng)解析

　　發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)

　　THS的發(fā)動(dòng)機(jī)也非常有意思。因?yàn)樗�每個(gè)汽缸都有兩個(gè)噴油嘴，一個(gè)在進(jìn)氣管噴油，一個(gè)直噴。根據(jù)不同的工況采用不同的噴油方式。

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于中低負(fù)荷下，采用直接噴射系統(tǒng)和進(jìn)氣口噴射系統(tǒng)。該控制可生成均勻的混合氣，以使燃燒穩(wěn)定，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，采用直接噴射系統(tǒng)。通過直接向燃燒室噴射燃油，可達(dá)到進(jìn)氣冷卻效果，還可通過降低壓縮混合氣提前點(diǎn)火或爆燃的傾向，來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和性能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，從噴油器噴射燃油（進(jìn)氣口噴射），以在燃燒室內(nèi)生成均勻的稀混合氣。在壓縮行程的后半行程中，也可從噴油器噴射燃油（直接噴射），以調(diào)節(jié)火花塞周圍的混合氣，使之在點(diǎn)火正時(shí)延遲時(shí)穩(wěn)定燃燒，從而提高廢氣溫度。這樣可促進(jìn)催化劑快速預(yù)熱，從而實(shí)現(xiàn)清潔排放。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于新科技，從來不乏懷疑者，特別是對(duì)于日系車的新科技，大家更加容易產(chǎn)生不信任感。不過對(duì)于一個(gè)汽車愛好者、一個(gè)機(jī)械發(fā)燒友來說，技術(shù)魅力就應(yīng)該是單純不分國界的。我們今天討論的不是我們買不買混合動(dòng)力，買什么混合動(dòng)力，而是混合動(dòng)力本身所帶給我們對(duì)技術(shù)的認(rèn)知和潮流。而由于價(jià)格的問題，混合動(dòng)力運(yùn)用在這種大排量汽車上，的確具備性能和環(huán)保的雙重意義。

試駕車輛提供：廣州中升雷克薩斯。（海珠區(qū)新港東路2438號(hào)琶洲會(huì)展以東）

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