隨著汽車數(shù)量日益增多，車速愈來愈高，汽車交通事故也隨之增多。汽車相撞、撞人、撞障礙物、翻車、沖出公路等事故時(shí)有發(fā)生。尤其高速公路上一旦出現(xiàn)撞車，就會(huì)造成多車相撞。分析撞車原因，大致有：駕駛不慎，能見度不高，車速過快，車距過小或汽車本身故障等。
從1997年開始，很多
奔馳車型上安裝了一種新的安全駕駛系統(tǒng)，即車距監(jiān)控防撞系統(tǒng)（圖1），該系統(tǒng)減小了駕駛員長時(shí)間駕車的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了駕駛的安全性能。
車距監(jiān)控防撞系統(tǒng)是一個(gè)智能型升級(jí)版的自動(dòng)
定速巡航系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者駕駛車輛處在定速巡航狀態(tài)下時(shí)，該系統(tǒng)起作用，與前面的車子保持一定的距離,讓駕駛更安全，應(yīng)注意該系統(tǒng)與駐車防撞系統(tǒng)有相似，但又不同，駐車防撞系統(tǒng)可以在車輛停車和倒車時(shí)檢測車輛前、后、側(cè)面的障礙物距離，在靠近障礙物時(shí)會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)。本節(jié)主要介紹車距監(jiān)控防撞系統(tǒng)。
1. 系統(tǒng)作用
車頭有測距雷達(dá)，我們可以俗稱其為“電眼”，不斷監(jiān)測與前車的距離，根據(jù)自身的車速、兩車的距離、角度，及小（窄）路等情況，決定車輛速度，保持車頭部距離。當(dāng)前面的車子急剎，你就算反應(yīng)不過來，“車距監(jiān)控防撞系統(tǒng)”會(huì)立即通過電腦計(jì)算出合適的剎車力度和剎車距離，在與前車相撞之前自動(dòng)剎停。
2. 系統(tǒng)組成
雷達(dá)傳感器、DTR監(jiān)控電腦、指示燈等組成。
3. 元件位置
系統(tǒng)工作指示燈安裝在儀表內(nèi)，見圖1。
雷達(dá)傳感器一般安裝在散熱器上，具體位置如圖2。
DTR電腦一般安裝在防火墻正前或靠左側(cè)，如圖3。
4. 系統(tǒng)工作原理
主要通過雷達(dá)傳感器偵測前方障礙物距離車頭的遠(yuǎn)近，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物已達(dá)到可測范圍（距離），則危險(xiǎn)距離警告燈會(huì)依障礙物的實(shí)際距離亮起，當(dāng)距離過近時(shí)，有些車型警告
喇叭會(huì)“嘀嘀”響起，以警告駕駛者注意前方障礙物已經(jīng)接近車體，同時(shí)DTR電腦會(huì)通過車身電腦網(wǎng)絡(luò)CAN-BAS與
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、
變速器電腦及ESP 、
ABS剎車系統(tǒng)電腦通訊，通過限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)剎車作用力及變速箱擋位，控制定速巡航的車速。若前方無障礙物（100米為限）則警告燈會(huì)熄滅，車子便會(huì)加速至預(yù)設(shè)的巡航速度 。
5. DTR系統(tǒng)的維修：
該系統(tǒng)元件較少，目前故障率較低。如果系統(tǒng)故障，要通過儀器調(diào)取其故障碼，故障一般出現(xiàn)在傳感器或電腦，當(dāng)出現(xiàn)傳感器故障碼時(shí)，可測量傳感器的電源搭鐵是否正常，DTR電腦提供給傳感器的電源為20～24V，如果電源搭鐵正常則傳感器損壞。
