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4款德國頂級豪華房車大比拼!(三)

出處:pcauto
責任編輯:firefly

[03-8-16 11:29] 作者:carlife


4款德國頂級豪華房車大比拼!(二)

  奧迪和BMW就不像這樣了,沒錯,它們也是非常的安靜,而且還相當的動感,同時也都是“駕駛人導向”的設計。這兩款車都有傳統V8引擎的聲浪,而且不管在高轉速或低轉速域都給人一種感覺--一種當您用力踩下油門時、這兩具引擎都能激起您的駕駛熱情的欲望,而且它們都還擁有跑車般的聲浪(雖然聲浪并不太響!),但是您能從而清楚、直接地判斷引擎速度、而不需要低頭看轉速表!而且如果您注意聽的話,您將會聽到換檔的聲音,然而,在換檔的過程中,它卻都表現地很平順。奧迪新A8在“0-60mph”起步加速表現上,以6.6秒贏過了BMW 745i的6.8秒,但是它們兩者基本上都傳達了同樣的跑車般的性能,加速到超過160km/h則需要16-17秒的時間,而極速被電子限速器限制在時速250km/h。我們有兩種的油耗數值,當您以一個正常而算快捷的速度來駕駛的話,每公升的汽油可跑6.37到7.08公里。每公升的汽油跑7.78到8.49公里也不是辦不到,但那顯然是要全然否決這二部車所有的先天能耐才行。


  就像是大眾一樣,BMW和奧迪也明白車子不能再更大了:只要能舒適地讓四名成人乘坐也就可以了,但是令人驚訝的是,它還是缺少能夠讓人舒適伸展身體的空間。而大眾集團下的這兩款車:Phaeton以及新A8,后座的頭部空間則因下收的車頂線條而有些許壓迫感。相對來說,大眾和BMW二車的后座椅,其形狀都比奧迪新A8那堅硬而平坦的座椅來得好,但是基本上所有受測車款都提供了相當舒適的前、后座椅,而德國優良的造車工藝品質更是遍布全車各個角落。
  
  奔馳的S600是采用了S-Class的長軸距車身,所以它的車室空間真的非常地寬敞,雖然開在路上會覺得它更大。它的性格和表現,都讓我們回憶起很久以前的奔馳300 SEL 6.9;它是將最早的S600禮車上那一顆V8引擎、放在量產版的S300這樣一臺“正常”的車上,這樣情形又再一次地發生了:新的S600最近采用的V12雙渦輪增壓引擎,是和新Maybach車上相同的那一具,但是經過了稍微的“向下”調整。

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