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操控表現：千里馬動力出色
千里馬有1.3升和1.6升兩款發動機，而且都可配上四前速自動變速箱。1.6升發動機是現代最新設計的，雙凸輪軸，16氣門結構，最大功率104 PS / 5800 rpm 。
測試發現，這款發動機的確有著充足的力量，尤其是初、中段的扭力充足，提速反應來得頗快。自動變速箱與發動機的匹配十分好，低速行車時只要踩下油門，轉速便很快提升到2000 rpm 以上，使發動機有足夠的扭力去提升車速。
西耶那配備的發動機分別是兩款1.5升及1.3升的發動機。1.5升西耶那，轉速表的最高區域達到8000轉，這顯然與普通的6000轉發動機有所不同，表明這款車在高轉速區域內的表現更令人滿意。
西耶那的變速箱與發動機的匹配相當不錯，入擋平順沒有阻滯感，而且擋次清晰，換擋很輕松。
畢竟比派力奧的車體大了很多，1.3升的發動機配在西耶那身上，加速比較緩，沒有1.5升發動機明顯的推背感。與1.5升明顯的區別是，1.3升西耶那在3000轉以內的發動機噪音很小，運轉平順，但在超過3000轉以后，在加速時發動機的聲音明顯增大，而且伴有抖動現象，這時需快速移入上一擋位。
由于雅酷尚未提供公開試車機會，關于雅酷的測試資料暫時欠奉。
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