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紅旗世紀星2．4：強勁動力體驗
原來紅旗世紀星亦有普通型、豪華型、普通加長型與豪華加長型之分，各款的區別都僅在于車身和內飾上，共用一款日本日產公司的2.0L排量V6發動機，紅旗世紀星2．4的0／100km／h加速時間已經達到11.0s，對公務用車來講這已經是一個非常理想的數字，但是在操縱中并沒有感到11.0s所應該對應的凌厲，而是有一種特別威猛的感覺。
紅旗世紀星的發動機以沉穩見長，沒有流行的高轉速發動機的高亢感覺，動力輸出持續有力，中段以后尤為顯著。與發動機的噪聲相比，在高速時世紀星2．4的路噪稍大，風噪反而不怎么明顯。
紅旗的操縱感覺屬于很豪放的那一種，它的離合、油門行程都很長，而每個擋位的“作戰范圍”又相當寬廣，確實可以容忍很多非常規的操作而不至于驟然影響舒適性。
紅旗的制動系統進行了重大改進。原來的前盤后轂式已經變為四輪盤式，且裝配有驅動防滑和制動力分配的ABS系統，制動性能、安全性能大大提高。
美中不足的是紅旗的內飾外觀基本無變化，仍保持德國保時捷公司當年為紅旗設計的形象--端端正正、一張“國”字臉，在流線型車型大行其道的市場，這將是個考驗。
紅旗的內飾走的是舒適性的路子，座椅寬大、承托力好。但轉向柱傾角不可調是一個遺憾，是傳統車型遺留下來的不足。
紅旗對空間的提供是非�？犊模瑹o論是前排的高大駕駛者還是后排的肥胖乘客，都不會感到壓抑緊張。紅旗是一部“后座”類型的車，從后排的設置可以看出：中央扶手箱的后面有獨立可調的空調出風口，而后門框上安裝有閱讀燈。
巡航定速、6碟CD、8方向可調電動座椅等配置已經將世紀星2.4提高到一個相當豪華的程度。紅旗2.4還配置安全氣囊、真皮座椅、電子防盜鎖、鋁合金輪圈、電動可加熱后視鏡、ABS（帶ASR、EDS）、可潰式轉向柱、高位剎車燈、手機免提等。
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