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愛麗舍 VS 愛麗舍VTS,玩家新選擇
出處:pcauto
責任編輯:bear
[03-8-16 11:28]
作者:名字找茬人
基本參數
愛麗舍 VTS
愛麗舍
長寬高(mm)
4305×1707×1413
4291×1702×1418
發動機
1.6升直列四缸16氣門,全新一代Bosch EM7.4電噴系統
1.6升直列四缸16氣門
整備質量(kg)
1125
1115
最大扭矩(牛米)
142/4000
135/3000
最大功率(千瓦/轉速)
78/5750
65/5600
最高時速
185km/h
175km/h
油耗(90公里等速)
6.1
6.5
售價
¥149800
¥139800
引擎配置:這才是整車的焦點所在,據我們查得的資料,該1.6升引擎采用的是PSA集團的TU5JP4引擎,該引擎在國外用于206以及307的車型上,受到廣泛好評,壓縮比高達11:1,如此高的壓縮比,對燃油的要求非常高,國內燃油品質很難達到要求,所以該發動機在引進時作了一些改動,降低了壓縮比和排放標準,估計這就是輸出功率比國外降低的原因。其最大輸出功率提高到了78KM,較原來的愛麗舍增加了13千瓦,由于采用了新一代的BOSCH ME7.4電噴系統,油耗比原來要降低一些,90公里等速油耗為6.1升。剎車系統也進行了改進,前剎車盤直徑由247mm增大到266mm,確保留行車的安全性。
如果你是一個愛車一族(真正的玩車之人),選擇VTS絕對沒錯,當你進入駕駛室,你將會有全新的感覺,而比舊款多花的1萬大元,單是這副引擎已經值回票價了。
無論桑塔納、捷達還是富康,過去靠一款車型的上市和調價通吃市場年代已經不在,“變是唯一的不變”成了企業市場核心競爭法則,對神龍公司而言,已經確立了打造“中國家轎第一品牌”的經營戰略目標,神龍打算在3-5年的保護期內,盡快實現年產轎車15萬輛、發動機20萬輛生產能力的一期工程項目的設計綱領。同時啟動二期工程建設,實現年產轎車30萬輛、發動機40萬輛;新產品開發形成“三車、兩機”的發展格局,即R23、2.0畢加索、2.0薩哈車和TU5JP4(16氣門)、EW10發動機。
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