4款渦輪車型解析 附渦輪原理及注意事項

● MINI Cooper S/標致207CC 1.6T

『MINI CooperS（上圖）和標致207CC都是極具個性的小車』

    如果不是MINI Cooper S和標致207CC的出現(xiàn)，誰也不會把1.6L的小排量發(fā)動機和高性能聯(lián)系到一起，而正是這兩款小車搭載的這臺雙渦管渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)出了可超越2.5自然吸氣發(fā)動機的澎湃動力。

『而且這兩款小車都有著驚人的爆發(fā)力』

    自從被納入寶馬旗下，MINI Cooper車型就一直在使用Tritec公司生產(chǎn)的發(fā)動機。但由于寶馬集團與Tritec公司的合同在2007年就要到期，因此寶馬集團需要一款新的發(fā)動機來做替代。而此時法國PSA集團也想研發(fā)新的發(fā)動機用來替換老舊的TU系列（目前國內標致和雪鐵龍眾多車型使用的1.6L發(fā)動機就是這個系列的TU5PJ4）。因此兩大集團決定聯(lián)手研發(fā)這個項目，其結果就是現(xiàn)在Cooper S和207CC所搭載的這臺發(fā)動機，同時擁有缸內直噴和雙渦管技術，與其同系列的還有1.4和1.6自然吸氣型號。

『Cooper S搭載的1.6T發(fā)動機可以與2.5L自然吸氣發(fā)動機媲美』

    而新發(fā)動機的1.6T版本又分兩個類型，其中的THP175就是Cooper S上搭載的這臺，平時其動力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門后，發(fā)動機就會進入超增壓模式，此時渦輪葉片的角度發(fā)生改變，對應的實際表現(xiàn)就是最大扭矩增加到260Nm，而這個數(shù)值是寶馬那臺2.5L六缸發(fā)動機都未能達到的。

『標致207CC上的這臺動力略弱 但同樣不容小覷』

    除THP175外，此款發(fā)動機還有THP150這個型號用來為標致和雪鐵龍的一干車型提供動力，而我們在國內能見到的目前只有標致207CC，這個型號的最大動力輸出略低，不過也達到了150馬力和240Nm，比一般的2.0L自然吸氣發(fā)動機都要強悍。

    看過了寶馬集團與PSA集團的合作結晶，我們就能清楚感受到在渦輪增壓器的幫助下，即便是小排量發(fā)動機也能表現(xiàn)出令人咋舌的實力。但是有沒有比1.6L排量更低的搭載渦輪增壓發(fā)動機車型呢？別著急，大眾馬上就出。