車身與安全性：各有優劣
從外觀上看，這3款車個性鮮明，而且彼此之間區別明顯，讓不同口味的人看車后有著完全不同的印象。
POLO勁取：在外觀上采用了大眾車系的“臉譜”，相對于舊款來說，增添了不少的硬氣，也多少有點豪華“遠親”的味道。同時，繼承了老款POLO的激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板等車身技術，配合ABS+EBD+MSR+CBC、可潰式轉向管柱、可潰式制動踏板、車速感應式電液動力轉向系統、CAN-BUS控制器局域網等先進的技術，使之在安全上完全令人放心。
polo勁取
思迪：思迪是本田飛度的東南亞版本，廣本對它進行了升級和改進，主要是針對發動機艙和后尾廂的整體協調問題進行了修改。在這3輛車中，思迪顯然以稍長一點的車身使它更加有了比實際尺寸大的感覺，但其安全配置則比較普通。
空間與配置：大與精的較量
雪佛蘭樂風：車身設計明顯趨于年輕，并被某些人認為趨于女性化，顯然車廠試圖以可愛的造型吸引年輕消費者。與雪佛蘭相對老舊的產品賽歐相比，樂風似乎顯得有點“輕”與“薄”，在安全配置上也比較普通。
雪佛蘭樂風
雪佛蘭樂風：在空間上的優勢能夠明顯比較出來，盡管它不是外觀尺寸最大的車，但顯然在內部空間上最為寬松，而這恰恰是這樣級別的小型轎車最為重要的。但是，該車的內部布置雖然時尚，但做工與質量比較一般，配置的設備也比較樸素，可見其追求實用的宗旨。
本田思迪：在舒適性方面最令人滿意，尤其值得一提的是它做工精致的細節以及相對實用性化的空間。雖然該車的內部空間不算最大，但500升的行李廂已達中大型車的水準，變化多端的后座椅充分提供了載人裝物的靈活性。它的空間利用率非常之高，特別是后排、頭部、腿部的空間闊綽，甚至達到了一般中級家轎的水平。有人說其寬敞的車內空間足夠4位身高近1.8米的男士安坐，似乎多少有點言過其實，但至少3個人坐是顯得十分寬敞的。
POLO勁取：其內飾與舊款POLO相比似乎沒有多大的進步，但它的舒適性顯然沒有絲毫的降低，不少設備看起來簡單，但用起來就顯得實用了。如駕駛員座椅可以多向調節，從而適應駕駛員的身材，方便司機以最舒適的姿態駕駛。
操控：馬力與靈活之爭
3款車的動力都十分不錯，反應也都十分敏捷，這也說明了在這一級別的小型轎車中，彼此在技術上所取得的進步。但三者在具體細節上還是存在不小的差異。
思迪：I-DSI與VTEC引擎曾是令本田在國際車壇聲名鵲起的利器，思迪自然不會放棄這一優勢。與以往有所不同的是，與它相配合的變速器已經不再是人們熟悉的CVT了，取而代之的是一臺5前速自動變速器，它的運作非常細膩，平順性和經濟性兼顧是其最大的特點。
廣本思迪
POLO勁取：引擎由原來的8氣門換為16氣門，功率和扭矩有相應的提升，配合Tiptronic六速手自一體變速箱，雖然新POLO將老款的四輪盤式剎車更改為前盤后鼓讓不少人有所不悅，但變速器的更新也確實提升了駕駛的舒適與便利。
雪佛蘭樂風：動力強勁，剎車反應也顯得十分迅速，但在日常的操控上比起前兩者就稍遜一些，不僅其變速器顯得比較中庸，在高速時的控制也遠沒有前兩者那樣輕松自如。在擁擠的都市里，POLO勁取的柔和與本田思迪的爆發力都表現得稍高一籌。
購買建議：按需選擇
這是3款都市型轎車，比較而言，POLO勁取穩重大方，本田思迪實用，雪佛蘭樂風時尚漂亮，三者針對著不同價值取向的人群。
其實，仔細分析一下各人不同的需要，或許能夠得出一些傾向性的意見來：POLO勁取代表的德國風格屬于那種外觀柔和中庸，但久看不厭的車型，特別適合那些對于車輛選擇追求長久質量，甚至不太愿意換車的人。本田思迪代表的日本車風格則非常實惠，有著不錯的舒適性與再售價值，適合關注細節的人。雪佛蘭樂風的美國風格則明顯屬于那些對于時尚比較有感覺，而且凡事只看大勢、不去過多苛求細節的人。
經濟性其實是一個全面綜合的比較。簡單地就售價、油耗或者性價比、安全性來比，三者當然可以立刻分出高下來，但要全面綜合個方面的表現，這3款車就讓人難以簡單地說出孰短孰長了。
這3款車從車身大小、引擎配置、品牌知名度以及以往的市場口碑甚至價格區間等各方面相比，都相差無幾。具體來說，從車輛的售價角度比較，雪佛蘭樂風稍稍便宜一些，尤其在1.6L排量上價格優勢比較明顯，但是它的整體做工相對來說簡陋了一點，而且其油耗可能相對比較高。
POLO勁取與本田思迪兩位德日高手較量之下，日本車勝在做工優良、配置齊全而且性價比較高，而德國車則在安全性以及經久耐用性上更加出色。值得一提的是，以往德國車一直油耗較高，如今的POLO勁取則在油耗上接近日本車的水平，這使得德日兩強的角逐更加緊張激烈。
