新款波羅勁情、勁取可謂風(fēng)光無限，經(jīng)過多項(xiàng)改進(jìn)已經(jīng)把過去德國車配置低、價(jià)格高的毛病改進(jìn)不少。最近有很多波羅和飛度對比的文章，但是看了之后總是感覺不客觀、不全面，更像是主機(jī)廠為宣傳自己的車寫的，經(jīng)常是波羅全勝飛度或是飛度全面打敗波羅。其實(shí)兩款車都很不錯(cuò)，都是大家公認(rèn)的好車。下面我們來一個(gè)全面客觀的對比。
POLO勁情
最高配置的波羅和飛度在室內(nèi)配置上都差不多，主要區(qū)別還是在硬件上。
通過對比我們不難看出兩車都很不錯(cuò)，只是在細(xì)節(jié)定位上略有不同，飛度是一款定位于家庭的用車，各方面都很實(shí)用。而新波羅更像是一款年輕人的車，很有活力。
我們先說一下動(dòng)力性，在同級車上，波羅的排量都要比飛度大一點(diǎn)，但是飛度發(fā)動(dòng)機(jī)的功率還要比波羅大一些，扭矩飛度比波羅略小。飛度出現(xiàn)最大功率點(diǎn)和最大扭矩點(diǎn)的轉(zhuǎn)速要比波羅滯后。這兩項(xiàng)參數(shù)直接說明了飛度在起步加速的前半段要好于波羅，在中途的加速波羅應(yīng)該更好一些。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面兩車不相上下。
廣本飛度
穩(wěn)定性上，波羅的高速穩(wěn)定性應(yīng)略強(qiáng)于飛度，但在操控性上飛度更高一籌。這主要是波羅在整車重量上比飛度重，再加上飛度用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向所以飛度的轉(zhuǎn)彎直徑要比波羅小1米。另外飛度由于定位于家庭用車，飛度的后備箱空間在同級車?yán)镞�沒有對手，與波羅的比拼中也占有絕對優(yōu)勢。
飛度充分體現(xiàn)出了日系車經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、人性化的特點(diǎn)。在油耗上飛度1.5排量的比波羅1.4排量的還要省油，而且飛度后排座椅可以分開折疊，波羅就不行了。
波羅也是一款十分地道的德系車。在行駛中的加速性和高速的穩(wěn)定性上都是同級車中的佼佼者，而且195/55的寬胎在同級車中也是獨(dú)一份。飛度偏向于經(jīng)濟(jì)實(shí)用，波羅偏向于性能活力。我們大家買這個(gè)級別的車應(yīng)該是買一輛最適合自己的。
通過上面的對比，我們可以看出兩車都是同級車中性能很出眾的車。波羅更適合一些喜歡開車兜風(fēng)、去遠(yuǎn)一點(diǎn)地方游玩的年輕人。而飛度更適合作為一款家庭用車，平時(shí)上下班做代步工具，到了周末拉上一家人和野炊用具出去游玩。
最后還是希望您能買到一輛適合您，如您所愿的愛車。
