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黃金排量大決戰(zhàn):9款國產2.0L轎車全比拼

[2006-06-12 08:29:01]  太平洋汽車網(wǎng)   趙航 趙楠    責任編輯: sunlimin
特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 寶馬 景程 東方之子 蒙迪歐 Mazda6

    昔日被稱為黃金排量的2.0轎車,現(xiàn)在已被越來越多的消費者所接納,無論家用轎車或是行政轎車都越來越多地采用2.0這個黃金排量。一款款或沉穩(wěn)、或運動、或浪漫的2.0轎車滿足了人們的不同需要,卻又在更多地時候令人難以抉擇,那么就讓我們對這些誘人尤物逐一剖析以便你的取舍。

  寶馬320i——最貴的2.0升轎車

  雖然售價高達三十多萬元,但320i依然是國內能買到的最便宜寶馬。正所謂是踏入豪門殿堂的金色門檻,即使擁有的僅僅是入門級的320i,你也可以自豪地面對路人艷羨的目光。而這,恐怕就是它的魅力所在。

  新寶馬3系在外形上的革新可謂相當成功,雖然車身的尺寸有所增加,但整車看上去卻比上一代來得更加靈巧和飄逸。內飾方面,更多的人性化設計讓人感到了嚴肅的德國人也開始注重細節(jié)。

    受車身尺寸的限制,320i的車內空間并不充裕。雖然新3系的軸距比上代車型加長了35mm,但320i還是難以為高個的后排乘客提供充足的頭部空間和腿部空間。

    作為偏重操控性能的轎車,新3系的中控臺、儀表板都以駕駛者為中心進行設計,與車內的其他乘員相比,320i顯然對駕駛者更為重視,更適合車主一個人享受駕馭的樂趣。

  320i沿用了上一代318i上的2升直列4缸發(fā)動機,只是在其基礎上進行了重新調校,因此,在本質上,新320i的動力表現(xiàn)與上一代318i并沒有明顯的差別。實際試駕中,老款318i低轉速段油門響應稍顯遲緩的現(xiàn)象依然,而當發(fā)動機轉速突破4000rpm后,蓬勃動力瞬間進發(fā)。全新的6速Steptronic自動變速器升擋更加順滑,基本上體會不到頓挫的感覺。

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