新消費(fèi)稅的實(shí)施已成定局，按照排量區(qū)分，各類(lèi)乘用車(chē)型的消費(fèi)稅有的上漲有的則下調(diào)。排量在2.0升以下的，消費(fèi)稅或基本不變或下調(diào)；而排量大于2.0升的，消費(fèi)稅普遍上漲；4.0升排量以上車(chē)型更是上調(diào)20%消費(fèi)稅。
消費(fèi)稅是國(guó)家向廠商征收的稅費(fèi)，如果廠商把稅費(fèi)嫁接到車(chē)價(jià)上，勢(shì)必會(huì)在車(chē)市掀起軒然大波。小排量車(chē)型在下調(diào)消費(fèi)稅后，價(jià)格如果有所松動(dòng)，也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)小排量車(chē)的普及；而大排量車(chē)型一旦把上漲的高額消費(fèi)稅直接轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，那么面對(duì)一夜之間就上漲數(shù)千至數(shù)萬(wàn)元的車(chē)價(jià)，消費(fèi)者該如何應(yīng)對(duì)？
雖然說(shuō)在小排量車(chē)身上，消費(fèi)稅的下調(diào)并不會(huì)帶來(lái)多大金額的降價(jià)；雖然對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，廠家可以在生產(chǎn)運(yùn)輸銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)中消化這額外增加的成本；雖然對(duì)于動(dòng)輒上百萬(wàn)元價(jià)格的大排量豪華進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)稅上漲引起的價(jià)格波動(dòng)對(duì)出手闊綽的買(mǎi)主來(lái)說(shuō)可能不算什么；雖然記者采訪了杭州各大主流品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)4S店，店方均稱(chēng)沒(méi)有接到任何廠方的新價(jià)格政策，但是為了精打細(xì)算的消費(fèi)者，我們未雨綢繆，用同樣精打細(xì)算的方式來(lái)分析消費(fèi)稅開(kāi)征之下的購(gòu)車(chē)秘籍。
排量1.0升及以下
代表車(chē)型：夏利，奧拓，QQ 0.8升，spark 0.8升等
市場(chǎng)分析：消費(fèi)稅在這個(gè)階層基本未變，因此對(duì)廠商的影響不大，對(duì)車(chē)價(jià)也不會(huì)形成沖擊。另一方面，這些車(chē)型價(jià)格本身已經(jīng)非常低廉，絕大多數(shù)處于3萬(wàn)～5萬(wàn)元級(jí)別，甚至有部分車(chē)僅售2萬(wàn)多元，消費(fèi)稅也非常低廉，影響不大。但是，吉利集團(tuán)李書(shū)福卻認(rèn)為，政策對(duì)這一排量車(chē)的扶持力度還不夠，這當(dāng)然是為他的小排量軍團(tuán)鳴不平了。
購(gòu)車(chē)建議：這一類(lèi)車(chē)價(jià)格本身已經(jīng)很便宜，幾百元的消費(fèi)稅數(shù)額不大，在新消費(fèi)稅實(shí)施前后都可以選擇出手購(gòu)買(mǎi)，奇瑞QQ剛在3月初進(jìn)行了全面價(jià)格下調(diào)，值得考慮。
排量1.0～1.5升
代表車(chē)型：QQ 1.1升，派里奧1.3升、1.5升，富康1.4升，POLO 1.4升，飛度1.3升、1.5升等
市場(chǎng)分析：消費(fèi)稅在這個(gè)階層降低了2%，如果按照飛度1.3升手動(dòng)8.68萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)計(jì)算，新消費(fèi)稅很可能會(huì)讓車(chē)價(jià)降低1736元；而6.68萬(wàn)元的富康1.4升典約版，可能也會(huì)有1336元的降價(jià)。這一階層的購(gòu)車(chē)者以城市小康家庭為主，他們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)，往往會(huì)為了幾百元的優(yōu)惠和銷(xiāo)售員討價(jià)還價(jià)，如果消費(fèi)稅真的反映在車(chē)價(jià)下調(diào)上，這一定會(huì)是個(gè)利好消息。
購(gòu)車(chē)建議：這一階層的車(chē)價(jià)間距較大，從QQ的不足4萬(wàn)元，到飛度的10萬(wàn)元出頭，但都是普通收入群體的購(gòu)車(chē)選擇，消費(fèi)稅也許真的會(huì)帶來(lái)降價(jià)，但是部分熱門(mén)車(chē)型銷(xiāo)路很不錯(cuò)，廠家可能不會(huì)主動(dòng)放棄利潤(rùn)，購(gòu)車(chē)不一定要死守到消費(fèi)稅實(shí)施后，如果近期商家有優(yōu)惠，不如早買(mǎi)早享受。
排量1.5～2.0升
代表車(chē)型：老三樣，伊蘭特，凱越，福美來(lái)，福克斯，頤達(dá)，騏達(dá)等
市場(chǎng)分析：這是國(guó)內(nèi)車(chē)市的中流砥柱車(chē)型區(qū)間，可以看到所有新三樣，老三樣，精三樣，超新三樣等全都集中在這里，并且長(zhǎng)期占據(jù)杭城私家車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前列。這一階層的消費(fèi)稅在改革方案中選擇不變。似乎可以認(rèn)為，與鼓勵(lì)小排量，抑制大排量豪車(chē)的政策相比，國(guó)家認(rèn)同這一區(qū)間的車(chē)型做為私家車(chē)消費(fèi)的主流，因此不對(duì)稅費(fèi)進(jìn)行修改，這也同時(shí)讓這些車(chē)型成為了消費(fèi)稅的分水線(xiàn)。
購(gòu)車(chē)建議：在這個(gè)區(qū)間里，廠商的價(jià)格斗爭(zhēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于其他級(jí)別，對(duì)這一車(chē)型級(jí)別的消費(fèi)稅，以伊蘭特1.6升手動(dòng)10萬(wàn)元的車(chē)價(jià)來(lái)計(jì)算，如果乘以原來(lái)3%的消費(fèi)稅，那就是3000元，而有些時(shí)候廠商直接降價(jià)優(yōu)惠的幅度和這個(gè)數(shù)目差不多，而車(chē)源緊俏時(shí)，加價(jià)的幅度也相差無(wú)幾，所以買(mǎi)這一區(qū)間的車(chē)還是得盯緊經(jīng)銷(xiāo)商提供的價(jià)格政策。
