新消費(fèi)稅的實(shí)施已成定局，按照排量區(qū)分，各類乘用車型的消費(fèi)稅有的上漲有的則下調(diào)。排量在2.0升以下的，消費(fèi)稅或基本不變或下調(diào)；而排量大于2.0升的，消費(fèi)稅普遍上漲；4.0升排量以上車型更是上調(diào)20%消費(fèi)稅。
消費(fèi)稅是國家向廠商征收的稅費(fèi)，如果廠商把稅費(fèi)嫁接到車價(jià)上，勢必會(huì)在車市掀起軒然大波。小排量車型在下調(diào)消費(fèi)稅后，價(jià)格如果有所松動(dòng)，也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)小排量車的普及；而大排量車型一旦把上漲的高額消費(fèi)稅直接轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，那么面對一夜之間就上漲數(shù)千至數(shù)萬元的車價(jià)，消費(fèi)者該如何應(yīng)對？
雖然說在小排量車身上，消費(fèi)稅的下調(diào)并不會(huì)帶來多大金額的降價(jià)；雖然對于國產(chǎn)車來說，廠家可以在生產(chǎn)運(yùn)輸銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)中消化這額外增加的成本；雖然對于動(dòng)輒上百萬元價(jià)格的大排量豪華進(jìn)口車來說，消費(fèi)稅上漲引起的價(jià)格波動(dòng)對出手闊綽的買主來說可能不算什么；雖然記者采訪了杭州各大主流品牌國產(chǎn)車4S店，店方均稱沒有接到任何廠方的新價(jià)格政策，但是為了精打細(xì)算的消費(fèi)者，我們未雨綢繆，用同樣精打細(xì)算的方式來分析消費(fèi)稅開征之下的購車秘籍。
排量1.0升及以下
代表車型：夏利，奧拓，QQ 0.8升，spark 0.8升等
市場分析：消費(fèi)稅在這個(gè)階層基本未變，因此對廠商的影響不大，對車價(jià)也不會(huì)形成沖擊。另一方面，這些車型價(jià)格本身已經(jīng)非常低廉，絕大多數(shù)處于3萬～5萬元級別，甚至有部分車僅售2萬多元，消費(fèi)稅也非常低廉，影響不大。但是，吉利集團(tuán)李書福卻認(rèn)為，政策對這一排量車的扶持力度還不夠，這當(dāng)然是為他的小排量軍團(tuán)鳴不平了。
購車建議：這一類車價(jià)格本身已經(jīng)很便宜，幾百元的消費(fèi)稅數(shù)額不大，在新消費(fèi)稅實(shí)施前后都可以選擇出手購買，奇瑞QQ剛在3月初進(jìn)行了全面價(jià)格下調(diào)，值得考慮。
排量1.0～1.5升
代表車型：QQ 1.1升，派里奧1.3升、1.5升，富康1.4升，POLO 1.4升，飛度1.3升、1.5升等
市場分析：消費(fèi)稅在這個(gè)階層降低了2%，如果按照飛度1.3升手動(dòng)8.68萬元的價(jià)格來計(jì)算，新消費(fèi)稅很可能會(huì)讓車價(jià)降低1736元；而6.68萬元的富康1.4升典約版，可能也會(huì)有1336元的降價(jià)。這一階層的購車者以城市小康家庭為主，他們在買車時(shí)，往往會(huì)為了幾百元的優(yōu)惠和銷售員討價(jià)還價(jià)，如果消費(fèi)稅真的反映在車價(jià)下調(diào)上，這一定會(huì)是個(gè)利好消息。
購車建議：這一階層的車價(jià)間距較大，從QQ的不足4萬元，到飛度的10萬元出頭，但都是普通收入群體的購車選擇，消費(fèi)稅也許真的會(huì)帶來降價(jià)，但是部分熱門車型銷路很不錯(cuò)，廠家可能不會(huì)主動(dòng)放棄利潤，購車不一定要死守到消費(fèi)稅實(shí)施后，如果近期商家有優(yōu)惠，不如早買早享受。
排量1.5～2.0升
代表車型：老三樣，伊蘭特，凱越，福美來，福克斯，頤達(dá)，騏達(dá)等
市場分析：這是國內(nèi)車市的中流砥柱車型區(qū)間，可以看到所有新三樣，老三樣，精三樣，超新三樣等全都集中在這里，并且長期占據(jù)杭城私家車銷量排行榜的前列。這一階層的消費(fèi)稅在改革方案中選擇不變。似乎可以認(rèn)為，與鼓勵(lì)小排量，抑制大排量豪車的政策相比，國家認(rèn)同這一區(qū)間的車型做為私家車消費(fèi)的主流，因此不對稅費(fèi)進(jìn)行修改，這也同時(shí)讓這些車型成為了消費(fèi)稅的分水線。
購車建議：在這個(gè)區(qū)間里，廠商的價(jià)格斗爭遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于其他級別，對這一車型級別的消費(fèi)稅，以伊蘭特1.6升手動(dòng)10萬元的車價(jià)來計(jì)算，如果乘以原來3%的消費(fèi)稅，那就是3000元，而有些時(shí)候廠商直接降價(jià)優(yōu)惠的幅度和這個(gè)數(shù)目差不多，而車源緊俏時(shí)，加價(jià)的幅度也相差無幾，所以買這一區(qū)間的車還是得盯緊經(jīng)銷商提供的價(jià)格政策。
