在油價持續上漲的形式下，使用柴油車的呼聲越來越高，許多有遠見的國內企業已經適時的推出了自己的柴油車型，而特拉卡2.5TCI和陸風X62.8柴油版就是其中兩款不錯的車型。
江鈴陸風 113800 145Km/h 2800ml 0-100km/h:16.5s
特拉卡 131000 160Km/h 2476ml 0-100Km/h:16s
吃的是粗糧，干的是重活--又爬山又涉水，不怕苦不怕累。這是我們頭腦中對柴油機的一貫概念。與普通汽油發動機相比，柴油發動機的潛在溫室效應比汽油發動機低45%，節油15%-30%。在排放標準最嚴格的西歐，柴油車已經占到輕型車銷售的40%以上，由于全球經濟復蘇增大了對石油的需求。原油價格因此上揚到13年來的高峰。在此情況下，柴油車在動力、節油等方面的優點就顯現出來。
設計理念不同兩車外觀風格迥異
2.5升柴油款特拉卡車身寬大，線條簡潔，方正之中又帶著幾分圓潤，這也是當前大型SUV的主要表現形式。水滴形的前大燈與奔馳M級的前大燈頗為相似。與寬大硬朗的前保險杠和輪弧相比則是剛中帶柔。冷卻格柵線條有著和前大燈相劉應的圓潤感。輪輻凸凹有致的16英寸鋁合金輪圈突出了肌肉感，與255/65R16的輪胎相配更加突出了它的硬朗。在車尾安裝有導流板，使車身線條延伸到車尾時不會給你突然下降的突兀感。花瓣形的后尾燈色彩醒目，并為單調的車身增添了色彩。車身外表有多種顏色可選擇，并可選擇雙色車身。而柴油款與汽油款在外表明顯的區別是在發動機艙蓋上多了一個中冷器的散熱孔。
陸風X6的外形整體風格依然是延續了上一代的經典造型，前臉經過重新設計更符合現代SUV的流行趨勢。前大燈升級為整體組合式鈦黑晶鉆大燈，并且加大了外形但還是擺脫不掉模仿“路虎發現”系列的痕跡，亮度有所增加，也更顯高檔。霧燈罩由黃色改為透明，與整體更加協調。尾燈也和前燈一樣，用鈦黑色透明有機玻璃罩把幾只小燈整合為一體。進氣格柵設計成了雙層中網式。與前大燈連為一體，和舊款相比顯得更加整齊大方。最為惹眼的還是那4個245mm的寬胎，極具視覺沖擊力，自下而上散發著一種征服山河的氣勢。鋁合金輪輞由原來的6輻式改為鏤空的5輻式，造型更為美觀。還有踏板由原來的單管式變成了整體式，相比之下整體的踏板在老人和兒童上下車時感覺更安全。另外，新陸風的天線復古到了車項，這主要還是為了適應整車的越野氣質。新增的整體式車架也是一項很實用的越野裝備。
一深一淺的兩款內飾各有千秋
特拉卡采用了黑色真皮內飾，整體式儀表臺流暢而整潔，寬大的中控臺鑲有桃木飾板，顯得有些俗氣。采用10碟CD音響，碟艙安裝在了后備箱。4輻方方向盤和儀表很普通，沒有突出的特色。海拔表和指南針同天窗開關綜合成一體安裝在車頂，造型簡潔，沒有擠占太多的室內空間，只是閱讀時需要抬頭去看。天窗增加了乘車人的舒適性。8向電動調節司機座椅帶有手動腰部支撐調節，既舒適又有很好的包裹性。第2排座椅可4/6開折疊，以增加后備箱空間。每個座椅都帶有安全帶，即便是第3排折疊座椅也不例外。前霧燈開關安裝在大燈組合開關上，后霧燈開關則安裝在中控臺上方，為什么要分開呢？因為在開啟時要打開前霧燈才能再打開后霧燈，這就體現了一種人性化關懷。在夜間開車時經常會看到前車刺眼的后霧燈，這雖然有司機的問題，但也存在霧燈開關設計的不盡合理的原因。
