藍驅干掉GTI?大眾POLO GTI對比高爾夫

2012-11-03 00:15:36 作者:林振金

  【太平洋汽車網 導購頻道】“GTI”這個單詞所蘊含的意義已經不言而喻了,簡單的來說它就是能讓人瘋狂的性能車,而高爾夫GTI就是國內最為人所熟知的代表。不過現在,GTI再也不是一汽-大眾高爾夫的專屬物,上海大眾于日前也引進了GTI車型,只不過擁有這個頭銜的,是POLO而已。

POLO GOLF
POLO與騏達/飛度相比又如何,高爾夫的同級對手有誰?一切盡在導購頻道

  POLO GTI的售價不菲,要比普通版的頂配車型還要貴上3萬多。但如果你知道歐版POLO GTI的售價(22925歐元,折合人民幣約18.64萬),或許會有種“大眾轉性了”的感覺,別開心的太早,國內的POLO GTI的便宜是進行了本土化處理的結果:增加了配置,卻犧牲了強大動力。那與歐版動力差天隔地?就拿馬力來說,同是EA111發動機,國內版本131匹,與歐版的180匹就完全不是一個檔次(想了解與歐版的區別,就必須點這:中外配置對比 高爾夫/POLO GTI誰更厚道)!如果是你,面對動力嚴重縮水的POLO“GTI”,會不會倍感凄涼?

Polo GTi海外/國產版動力參數對照
 海外版國產版
售價2.3萬歐元15.89萬人民幣
引擎代號EA111EA111
排量1.4L1.4L
進氣形式渦輪增壓+機械增壓渦輪增壓
供油形式缸內直噴缸內直噴
最大功率132kW(180PS)96kW(131PS)
峰值扭矩240Nm220Nm

 

  這也為我們這期的對比埋下了伏筆,POLO GTI,動力傳動與普通版高爾夫1.4T DSG版一模一樣,如果價格相當的情況下,有沒有優勢可言?這個謎題咱們一點一點慢慢揭開。

Polo GTi/高爾夫價格參數
項目/車型上海大眾POLO GTI 一汽大眾高爾夫藍驅版
售價15.89萬(詢問最低價15.98萬(詢問最低價
整車質保兩年或6萬公里兩年或6萬公里
優惠信息
新車暫無
享3000元節能補貼,部分地區有優惠
車型論壇

 

  根據價格情況,高爾夫也有一款幾乎一模一樣價格的車型,那就是1.4TSI藍驅版--安裝了各種省油利器。官方售價差額僅900,似乎很有看頭。

POLO GOLF

● 一樣的動力總成

  歐版的POLO GTI采用是雙增壓發動機,而到了國內后,就立刻換回了與高爾夫一模一樣的單增壓版本。當然,之所以沒引入高動力版本,考量的事情相當多,首先,雙增壓在國內出現了水土不服的情況,比如老款的尚酷,98汽油嗑不起,如今換回了苦悶的1.4T和2.0T;再來,該發動機需全進口模式引進,成本如何算?還有新開生產線等等雜七雜八的問題,最后總結:不值得!不管怎么說,1.4T發動機,已經是POLO能擁有的最強動力了。

POLO

  不知不覺說了那么多,POLO GTI用的EA111發動機調校跟高爾夫類似,動力數值完全一樣,匹配的變速器也是問題不斷的7速干式DSG雙離合變速箱。這款傳動省油平順動力銜接好是不置可否的,但穩定性著實需要提升。

POLO GTI

大眾車型

  一定要說出個不同,那就得談談高爾夫的后綴“藍驅”的含義了。很多人以為大眾的藍驅技術就一定得裝個混合動力系統之類的,其實不然,“藍驅”內含比較多元素化,用到高爾夫身上,也就是裝個自啟停系統、整一個能量回收的玩意,再換個低滾動阻力輪胎罷了。具體的還得看我同事寫的大眾藍驅技術詳解?;貧w正題,裝上藍驅技術后,最大的不同就是發動機電池換成了進口的干式蓄電池,更能滿足頻繁的放電與充電。

GOLF
點擊圖片,查看大眾藍驅技術詳解

GOLF

  體型較小車身較輕的POLO GTI,與裝備藍驅技術的高爾夫誰更省油?POLO GTI沒有進行正式的油耗測試所以不知道,官方稱其百公里油耗為5L;而高爾夫藍驅版經過我們實測為5.2L百公里,油耗相差無幾。也就是說,POLO并沒有油耗優勢...

golf

  發動機動力數值一樣,但車體架構本身就不同,PQ34平臺與PQ35的對話。POLO GTI的懸掛調價與普通版有很大不同,當然,都是半獨立非驅動橋式后懸,但因為GTI運動化的特征,這副懸掛的前后懸都進行了極大的加強??鞙屎?,就是試駕后的感覺。高速過彎的時候,這款GTI完全不像普通版那樣,會有明顯的側傾或者后輪附著力不夠的結果,強悍的抓地力有點讓我無法解釋其精髓所在...

大眾車型

  再說到高爾夫,很多人以為,裝上節能技術的高爾夫,會向舒適妥協,但其實一點也沒有,相反的,由于低滾動阻力輪胎胎壁較硬與高寬比較大的原因,你會感覺到這款高爾夫會更“運動”一些,路感要比一般的高爾夫更為清晰。而懸掛表現,則沒有POLO GTI那么極端,還是兼顧了家用的需求。這也是為什么編輯部的同事要將自己的高爾夫來一次大折騰了。

高爾夫

動力操控小結:當POLO GTI決定使用單渦輪增壓發動機的時候,其動力優勢就已經蕩然無存了。同價位的高爾夫使用了藍驅技術,其油耗水平也跟上了POLO。這部分對比讓POLO顯得比較尷尬,還有什么能拿出手的?也就是那比較“運動化”的底盤了,但是高爾夫還是多連桿獨立后懸呢...不說什么了,跳轉下一部分吧!

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