北汽E系競爭車型對比導購 同級車最高配

　　空間比較：

　　北汽E系列采用的是絨布座椅，當然也有真皮的，不過只出現(xiàn)在高配版上。這樣的絨布座椅雖然提升了手感以及檔次感，不過一想到夏天，就有些發(fā)虛。

　　座椅比較符合人機工程學，當坐上去的時候，整個后背都會得到足夠的支撐，這點相當值得贊揚，同時后座也提供了三頭枕的設計，起碼為中間的乘客提供了更多的舒適感。

　　雪佛蘭兩廂賽歐雖然銷量比不上三廂版，不過在空間的實際體驗中，卻絲毫不差，甚至在后排的頭部空間上，因為BOXY的設計理念，使得兩廂更勝三廂。

　　長安CX20的乘坐空間也表現(xiàn)不錯，因為是跨界車型，所以多少會有些SUV的特質(zhì)在。而且在座椅的設計上，雖然不是真皮包裹，不過類似尼龍觸感的布料，使得坐上去非常舒適，這點相當贊。

　　炫麗是今天介紹的該價位車型中唯一一款使用皮質(zhì)包裹座椅的，當然，并不是真皮，而是PU皮質(zhì)，觸感也相當不錯。而且在空間上的乘坐體驗中，跨界車的炫麗也表現(xiàn)不錯，186cm的乘客，炫麗可以輕松“吃”下去！

　　動力懸掛：

　　四車的底盤懸掛都有些類似，普遍采用的是麥弗遜式前獨立懸掛，而后懸掛一般選用或扭力梁或拖曳式等半獨立懸掛，在轉向助力系統(tǒng)上，因為較輕的車身過彎也會顯得比較輕松，所以依舊采用機械液壓式的轉向助力。

　　文章開頭已經(jīng)簡單對比過各個車型動力上的賬面數(shù)值，如果想要有更具體的了解，比如操控感覺，請點擊下列試駕報道。

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　　對比總結：簡單地說，北京汽車E系列還是非常值得購買的，對比合資品牌賽歐，在配置上有著非常不錯的優(yōu)勢；相比自主品牌長安CX20以及炫麗，在空間、動力上也有一種鶴立雞群之感。不過北京汽車E系列同樣也有不可彌補的劣勢，那就是車型全新，甘當白老鼠的人還得看其東家的實力，而北京汽車雖然跟奔馳、薩博等拉上了些關系，其自身影響力依舊不會太過深厚；同時車型較新，暫時也不會有什么優(yōu)惠活動，相比其它車型相繼開出的優(yōu)惠，無疑讓喜歡E系列的消費者產(chǎn)生更多的猶豫...市場的千變?nèi)f化很難以猜測去定量，北京汽車對E系列有著足夠的信心，今年是否能夠實現(xiàn)其期許，拭目以待吧...