同平臺的冤家 福特新嘉年華對比馬自達2

　　作為最先登陸的新一代小車，馬自達2的日子并不好過。看著新飛度掙得盆滿缽滿，這款突出運動風格的勁動小車卻并沒有表現(xiàn)出令人期待的銷售業(yè)績，或許它的問題來自偏小的空間，或許是動力偏弱的發(fā)動機惹得禍，或許人們還不能接受它前衛(wèi)的造型設(shè)計，而這不禁讓人們?yōu)檐囀泻�冬中即將登場的�?a target="_blank" class="cmsLink">嘉年華捏了一把汗，因為它倆不僅同平臺，而且同樣有著上述三個問題，那么新嘉年華到底比馬2更強還是更弱呢？ 

　　如今的小車不僅要在外觀上看起來夠靚，而且在空間和性能上也都有了相當高的要求，如何能在綜合表現(xiàn)上更勝一籌是只買對的不買貴的的消費者非常看重的。不過作為全車能力表現(xiàn)的重要要素之一，如何能用設(shè)計吸引年輕人的眼球則成了所有車廠必須完成好的任務(wù)。

　　馬自達在設(shè)計旗下的最新款小型車的時候，為設(shè)計師下了一個硬指標，那就是讓新車的設(shè)計不僅要讓買家有更豐富的感受，而且還會喜歡上這種感覺，并為此掏腰包。因此在他們的廣告中，你會看到對他們外觀有這樣的形容“這種Zoom-Zoom的設(shè)計就像是孩子們模仿汽車發(fā)動機工作的嗡嗡聲，代表著運動的樂趣”。

　　于是我們看到了這輛馬自達獨特的柳葉眉，高腰線的設(shè)計，有國內(nèi)媒體是這樣形容它的設(shè)計“就像是朦朧中被人來了一棍子，馬上清醒了。”應(yīng)該說馬自達2的設(shè)計是非常大膽激進的，只是車頭三角形的小隔柵，看起來比較小氣。 

　　如果說馬2的設(shè)計是用一根棍子讓你清醒的話，那么新嘉年華則是用給你潑水的方式讓你清醒的，因為它的設(shè)計顯然要比馬2更為大膽，夸張。這種感覺就像是致勝在中級車中獨樹一幟的設(shè)計一樣，那么的與眾不同，喜歡與不喜歡來得非常鮮明。

　　如果說在小車上開了大嘴先河就已經(jīng)很有魄力的話，那么它肌肉感十足的腰線和鍍絡(luò)裝飾則更加強調(diào)了它的運動與時尚，應(yīng)該說在設(shè)計上，新嘉年華的設(shè)計與自身的定位相較于馬自達的設(shè)計來說更為貼切，讓人一看就知道它就是一輛注重駕駛感受的小車。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，馬2表現(xiàn)得更加中性化，圓形遍布中控臺，儀表板等位置，甚至連排擋桿頭也設(shè)計的非常圓潤，而相比之下，新嘉年華的設(shè)計則顯得比較俊俏，展翅高飛風格的儀表板與“米奇”造型的設(shè)計相比更能贏得男士的喜愛。從儀表板的設(shè)計來看，新嘉年華的設(shè)計簡直就是個未來派，將筒式儀表夸張化的設(shè)計的確是傳統(tǒng)的馬2儀表所沒有的，不過兩車都沒有配備水溫表。

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　　新嘉年華的中控臺是最值得大書特書的地方。首先要夸耀的就是它的多功能顯示屏，在這個級別的車型中可是獨一份，比馬2簡陋的紅底顯示屏在功能性上更豐富，而在控制鍵的人機設(shè)計中，這輛車都比較偏重設(shè)計，而影響了部分常用按鍵的使用便利性。

　　其次由于馬2將排擋桿直接連接在了中控臺的下方，因此缺少了新嘉年華的觸物小格，不過別著急，馬2在兩座之間留了一個非常大的觸物槽，雖然比較淺，但空間足夠大。只是如果加裝了中央扶手的話，則會損失不小的觸物空間。

　　實際上由于這兩款小型車都采用了同樣的福特B3平臺，因此從理論上來說，它們的軸距和寬度應(yīng)該沒有明顯的差別，而實際的參數(shù)也給了我們以肯定的答案。馬自達2的三圍為3.9x1.6x1.48米，軸距為2.49米，而新嘉年華的也并沒有好多少，只是更豐滿的車身在寬度上有了一定的優(yōu)勢。

　　馬自達2后排空間

　　在腿部和頭部空間上沒有明顯差別，因此如果你認為馬自達2的后排腿部空間就無法滿足你對舒適的需求，那么與它在三圍上沒有什么差距的新嘉年華也是無法交上滿意答卷的。由于在空間上，新嘉年華并沒有對馬2的短板有所突破，因此出現(xiàn)在馬2上的空間問題也同樣會影響新嘉年華的銷售中。與同級中的熱銷車型新飛度相比，頭部縮水的幾十厘米將直接影響到買家對空間的評定。

　　從動力和懸掛系統(tǒng)上來看，馬自達2雖然有一套靈巧的下盤，不過卻缺少一臺有力的動力系統(tǒng)來支持買家對運動性能的渴望。它的1.3升4缸16氣門發(fā)動機最大功率86馬力，在3500轉(zhuǎn)下的最大扭矩為123牛米，雖然具有S-VT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)以及TSCV渦輪控制系統(tǒng)等技術(shù)，但在新飛度和雅力士面前，卻并沒有體現(xiàn)出什么特別的運動性能優(yōu)勢。

　　新嘉年華后排空間

　　此外雖然它的四速變速箱反應(yīng)很快，動力傳遞比較簡單，直接，但四速自動變速箱在技術(shù)上顯然已經(jīng)比較落后了，而在動力系統(tǒng)上的羸弱問題也同樣傳遞給了更為注重運動表現(xiàn)的嘉年華身上，從而使它也變成了同樣缺乏動力表現(xiàn)的“運動”小車。不過1.5的馬2 和新嘉年華還是對得起運動這兩個字的，由于在性能上的表現(xiàn)基本相同，因此在運動能力上，兩車是沒有差距的。

　　雖然目前新嘉年華的價格并沒有發(fā)布，不過限于時下嚴峻的經(jīng)濟形勢，步步緊逼的高水平對手，福特這款全球小車的價格將會比較“平易近人”，雖然有媒體曾經(jīng)分析預(yù)測這款新嘉年華的價格將在9萬以上，不過根據(jù)目前的情況它的價格將與馬2的實際成交價靠攏，在7.5到11萬這個區(qū)間。

　　從配置上看，新嘉年華不僅給低配車型配備了185/55 R15的輪胎，而且還為新嘉年華運動型提供了195/50 R16的大尺寸運動輪胎，相比之下馬自達2所配備的175/65 R14就有些小氣了。此外，在安全配置上，新嘉年華還擁有前排頭部，后排頭部和側(cè)氣囊這些豐富的被動安全配置，從安全性的表現(xiàn)上也要更勝一籌。

　　作為兩款同平臺車型，新嘉年華與馬自達2的區(qū)別就像是晶銳與波羅的區(qū)別一樣，大部分的分別都發(fā)生在它們的設(shè)計，空間，配置以及價格上。因此如果新嘉年華能夠?qū)⒐俜街笇�價定在更為合理的八萬以下，那么這款與馬自達2共線生產(chǎn)的新車顯然更加具有性價比。（來源：騰訊汽車）

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