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　　“收勢”排行第四名－－豐田·普銳斯

普銳斯

　　普銳斯采用的是經(jīng)典的兩廂半造型，類似MPV的車體結(jié)構(gòu)預(yù)示他的尾部線條不會有著跑車般的流線性并且視覺沖擊感強(qiáng)烈。普銳斯尾部造型最大的特點(diǎn)便是柔中帶剛。溜背式車窗結(jié)合翹起的尾部帶來一股靦腆沖勁，而立式尾燈則將車尾輪廓向兩邊撐開，顯出一份大氣。整車的線條在前部被設(shè)計師抬的很陡，到中部居于最高點(diǎn)，而后在尾部收起時沒有突然下垂，而是增加一個尾箱立面將線條的立體感充分體現(xiàn)。這樣的設(shè)計不僅將普銳斯的前衛(wèi)和動感體現(xiàn)的淋漓盡致，同時也為這款車帶來了出色的空氣動力特性。

普銳斯

　　普銳斯是國內(nèi)首款針對個人用戶的混合動力車型，依托豐田的出色油電混合技術(shù)，采用1.5升汽油發(fā)動機(jī)配合電動機(jī)模式驅(qū)動，動力輸出和2.0升發(fā)動機(jī)不相上下，而油耗則和1.0升發(fā)動機(jī)相持平。這樣一款技術(shù)領(lǐng)先的車型目前的售價接近30萬，對于普通購車者來說，花3.0排量的錢，買1.5排量的車，明顯很難接受，但是作為環(huán)保理念為主的普銳斯還是有他的獨(dú)到之處。您買不買，就看你的“覺悟”有多高了！

　　“收勢”排行第三名－－東風(fēng)雪鐵龍·凱旋

凱旋

　　凱旋的設(shè)計同樣來自中外合作。圓潤的曲線加上傳統(tǒng)的雪鐵龍式的設(shè)計布局，讓凱旋充滿著法國車系的獨(dú)特韻味。尾部獨(dú)特的車燈造型，和前燈形成呼應(yīng)，如同飄起的兩面旗幟，和車名“凱旋”二字達(dá)成默契，讓人浮想聯(lián)翩。從D柱開始，尾箱蓋被設(shè)計成微微隆起的曲面，而尾箱蓋轉(zhuǎn)角并非傳統(tǒng)90°直角的處理方式，也讓車型整體造型保持圓滑，更為突出了設(shè)計師所希望表達(dá)的思想。這個尾部的設(shè)計很好的融合在車體之中，線條的流暢讓人不禁多看兩眼，而這也是我們?yōu)槭裁磳⑵渑胚M(jìn)三甲之列的原因。

凱旋

　　凱旋的動力設(shè)置和C5的一樣，采用2.0升直四發(fā)動機(jī)，最大功率1.8千瓦，最大扭矩200N·m，采用VVT可變正時氣門技術(shù)，保證在不同的轉(zhuǎn)速下，獲得最佳的功率輸出和扭矩。目前，凱旋的售價已經(jīng)跌進(jìn)14萬以內(nèi)了。作為一款緊湊級車型，優(yōu)雅的設(shè)計加上充沛的動力，讓凱旋成為一款性價比相當(dāng)突出的車型。