原創  自主品牌的驕子 選奇瑞A5還是等中華駿捷?

2006-02-17 10:49:23 來源: pcauto 作者:藍鷹

  對于喜愛自主品牌汽車的消費者來說,奇瑞和華晨是民族汽車工業的領頭羊。

  奇瑞和華晨是自主品牌中比較有代表性的兩個企業,走的路子各有特色。一個是剛摘掉紅帽子大踏步前進的后起之秀,一個是剛戴上紅帽子躑躅不前的工業20強。奇瑞這兩年新品不斷,打的是創新牌,華晨這幾年兼并擴展,求得是規模效應。奇瑞的東方之子和華晨的中華是直接的冤家對頭,而上海車展同時出現的奇瑞A520 和華晨駿捷無論車型大小市場定位都相同,明顯是一對新的冤家。奇瑞和華晨當時宣布這兩款車的下線時間都在05年底前。但是,盡管都一拖再拖,奇瑞A5還是在駿捷之前上市,而華晨駿捷的上市時間到現在還不能確定。

  

  奇瑞A520

  先上市的A520是奇瑞的A系一個車型,2.0L的排量,奇瑞隨后還有1.6排量的A516上市。即將上市的中華駿捷也有對應的1.6和2.0排量。市場上和A5 有同等價位的比亞迪F3 目前只有1.6排量,從品牌美譽度、售后網絡、裝備質量和產品性價比來看,比亞迪F3要比奇瑞A5遜色,其它自主品牌類似車型如哈飛賽豹受價格和技術含量影響也不能和A5正面競爭,而在以上幾個方面和奇瑞相當的中華駿捷上市后,將會成為奇瑞A5的真正對手。

  A520標準型的定價是8.8888萬元,這是奇瑞關于價格創新營銷方式的延續。比較比亞迪F3(1.6舒適,7.98萬),哈飛賽豹(1.6標準,9.18萬),或者比較比較奇瑞隨后上市的力帆520(1.6,7.7777萬元),A520的定價仍然可圈可點,有相當的沖擊力。

  對于即將上市的中華駿捷價格的預測,近一段時間來不絕于耳。華晨副總楊波曾經在廣州車展上說過不會超過15萬,但元旦時尊馳降價接近4萬,駿捷的定價變數應該很大。

華晨駿捷

  我以為,1.6排量在8萬左右,2.0排量在10萬左右,1.8排量在9萬左右這個預測還是比較可信的。

  中華駿捷作為華晨汽車的關鍵棋子,人們期冀它能出手不凡。對于喜愛自主品牌的消費者來說,是馬上出手A520還是等著中華駿捷上市,看來是一個兩難的決定。讓我們來做一下簡單的對比:

  1、外形風格不同

  奇瑞A520的尺寸4552×1750×1483,是比東方之子小一個級別的A級車軸距2600mm。A5有點日韓車型的影子,有人便說是模仿。實際上模仿也是見仁見智的事,并不見得有一點兒相似就是模仿,就得棒殺。不過,A5的前臉沿用了奇瑞新的LOGO標志,讓人覺得突兀,我覺得奇瑞可以借鑒東風日產頤達的中網,將logo背景過渡過來與車身同色更好看。

  駿捷的身材看上去比A5大上一頭,4680×1800×1450的尺寸,僅比尊馳短了20厘米,寬度和高度沒變,軸距2700mm,實際上并不是緊湊型轎車。光從外形上看,中華駿捷帶有明顯歐洲車的硬朗風格,尤其是“中”字狀的臉譜,使駿捷看起來象寶馬。駿捷是由著名的意大利賓夕法尼納公司設計的,這個公司以設計運動型轎車出名。

  當然,對汽車外形風格的鑒賞,消費者會有不同的眼光,各有喜好。單從尺寸上來看,駿捷的駕乘空間似乎應該更寬裕一些。A5的車頂蓋采用天穹式設計,所以, A5的乘員要有比運動風格的駿捷好得多的頭部空間。

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