原創  自主品牌的驕子 選奇瑞A5還是等中華駿捷?

　　對于喜愛自主品牌汽車的消費者來說，奇瑞和華晨是民族汽車工業的領頭羊。

　　奇瑞和華晨是自主品牌中比較有代表性的兩個企業，走的路子各有特色。一個是剛摘掉紅帽子大踏步前進的后起之秀，一個是剛戴上紅帽子躑躅不前的工業20強。奇瑞這兩年新品不斷，打的是創新牌，華晨這幾年兼并擴展，求得是規模效應。奇瑞的東方之子和華晨的中華是直接的冤家對頭，而上海車展同時出現的奇瑞A520 和華晨駿捷無論車型大小市場定位都相同，明顯是一對新的冤家。奇瑞和華晨當時宣布這兩款車的下線時間都在05年底前。但是，盡管都一拖再拖，奇瑞A5還是在駿捷之前上市，而華晨駿捷的上市時間到現在還不能確定。

　　奇瑞A520

　　先上市的A520是奇瑞的A系一個車型，2.0L的排量，奇瑞隨后還有1.6排量的A516上市。即將上市的中華駿捷也有對應的1.6和2.0排量。市場上和A5 有同等價位的比亞迪F3 目前只有1.6排量，從品牌美譽度、售后網絡、裝備質量和產品性價比來看，比亞迪F3要比奇瑞A5遜色，其它自主品牌類似車型如哈飛賽豹受價格和技術含量影響也不能和A5正面競爭，而在以上幾個方面和奇瑞相當的中華駿捷上市后，將會成為奇瑞A5的真正對手。

　　A520標準型的定價是8.8888萬元，這是奇瑞關于價格創新營銷方式的延續。比較比亞迪F3（1.6舒適，7.98萬），哈飛賽豹（1.6標準，9.18萬），或者比較比較奇瑞隨后上市的力帆520（1.6，7.7777萬元），A520的定價仍然可圈可點，有相當的沖擊力。

　　對于即將上市的中華駿捷價格的預測，近一段時間來不絕于耳。華晨副總楊波曾經在廣州車展上說過不會超過15萬，但元旦時尊馳降價接近4萬，駿捷的定價變數應該很大。

華晨駿捷

　　我以為，1.6排量在8萬左右，2.0排量在10萬左右，1.8排量在9萬左右這個預測還是比較可信的。

　　中華駿捷作為華晨汽車的關鍵棋子，人們期冀它能出手不凡。對于喜愛自主品牌的消費者來說，是馬上出手A520還是等著中華駿捷上市，看來是一個兩難的決定。讓我們來做一下簡單的對比：

　　1、外形風格不同

　　奇瑞A520的尺寸4552×1750×1483，是比東方之子小一個級別的A級車，軸距2600mm。A5有點日韓車型的影子，有人便說是模仿。實際上模仿也是見仁見智的事，并不見得有一點兒相似就是模仿，就得棒殺。不過，A5的前臉沿用了奇瑞新的LOGO標志，讓人覺得突兀，我覺得奇瑞可以借鑒東風日產頤達的中網，將logo背景過渡過來與車身同色更好看。

　　駿捷的身材看上去比A5大上一頭，4680×1800×1450的尺寸，僅比尊馳短了20厘米，寬度和高度沒變，軸距2700mm，實際上并不是緊湊型轎車。光從外形上看，中華駿捷帶有明顯歐洲車的硬朗風格，尤其是“中”字狀的臉譜，使駿捷看起來象寶馬。駿捷是由著名的意大利賓夕法尼納公司設計的，這個公司以設計運動型轎車出名。

　　當然，對汽車外形風格的鑒賞，消費者會有不同的眼光，各有喜好。單從尺寸上來看，駿捷的駕乘空間似乎應該更寬裕一些。A5的車頂蓋采用天穹式設計，所以， A5的乘員要有比運動風格的駿捷好得多的頭部空間。

　　2、 都有中國心---發動機比較

　　作為自主品牌汽車，A5有一個很大的賣點就是搭配了“中國心”-完全自主的奇瑞ACTECO 2.0L發動機。這款發動機最大功率129馬力，比駿捷1.8要搭配的東安4G93相差無幾，但ACTECO 2.0L的扭矩要超出4G93約一成。這款發動機90Km/h等速油耗商家標注僅有6.8L。

　　據說，此次推出的駿捷不僅有采用東安三菱發動機的車型，還有采用華晨金杯首款開發的1.8TCI汽油機的自主品牌發動機車型。這款發動機最大功率125千瓦，最大扭矩235牛頓·米。華晨還有一款更加先進的自主發動機1.8 TGDI發動機，是華晨汽車集團與德國FEV公司聯合開發的一款全新的汽油發動機。上市初的駿捷使用多種發動機，是一個比較保守的做法，看出來華晨對駿捷上市的慎重。畢竟三菱技術的4G18和4G93都是比較成熟的產品，尤其是4G93更為先進，將會被大多數采用4G64的車型升級采用。自主品牌發動機尚需市場考驗。

　　無論如何，關注奇瑞A5 和中華駿捷的消費者都有著很深厚的民族情結，除了價格，自主品牌中國芯是否能成為這部分消費者購買的關鍵，也有待于市場檢驗。

　　3、車身技術和配置比較

　　奇瑞A5 采用的先進技術有：Can-bus總線控制技術、蓮花公司底盤技術，、德國DURR涂裝工藝、國際先進的激光焊接技術等等。主動安全配置有ABS＋EBD＋4輪碟剎，被動安全裝置有B級車超大底盤+加長前車身吸能緩沖區＋吸能方向盤柱＋預緊式安全帶＋4氣囊＋側圍全鋼防撞桿。不過，售價88888元的標準型只有兩個氣囊。

　　由于寶馬和華晨的關系，中華駿捷的車身技術和寶馬有一定淵源。在涂裝方面，駿捷和寶馬共線生產，使用一樣的檢測線。在中華駿捷整車的設計中，保時捷提供了技術支持，專門為駿捷開發了底盤。在安全性方面，駿捷配置了ABS＋EBD＋EDS的電子設備。車身也沿襲了厚實硬朗的歐派作風，采用進口的雙面鍍鋅鋼板，并且增加了發動機V形梁和側門防撞鋼梁，四安全氣囊等。駿捷還通過了英國米拉公司嚴格的質量檢測系統，達到歐洲最高的五星級安全標準。

　　看其它配置二者幾乎不相上下：

　　車價是10.78萬元的奇瑞A5 2.0手動豪華，裝配有：四安全氣囊、八向電動調節真皮駕駛座椅、電動天窗、倒車雷達、自動恒溫空調、方向盤音響控制、6CD、遙控門鎖、電子防盜報警、鋁合金車圈等。

　　而預測價格為10.98萬的1.8駿捷手動豪華，裝配有：四安全氣囊、八向可調前排司機真皮座椅、四向可調前排副司機座椅、電動天窗、倒車雷達、自動恒溫空調、遙控中央門鎖、遙控關閉車窗、普通方向盤、單碟CD（帶MP3）、空氣過濾器、可折疊雙曲率電動外后視鏡（帶轉向燈）、防眩內后視鏡、有色車窗玻璃、后風擋定時除霜裝置、司機座椅腰部支撐調節等。

　　通過二者的一些比較，我們可以發現即將上市的駿捷是一款偏向操控和運動的大個家庭轎車，其“小寶馬”的稱號是其大賣點，而已經上市的奇瑞A5 則通過采用新技術營造安全舒適的汽車生活，這兩車的比較就像歐美車系同日韓車系的比較一樣，駿捷個性突出，風格鮮明，而A5穩重含蓄，平衡經濟。如果駿捷的定價真如預測的那樣，無論我們選擇A5，還是選擇駿捷，估計合資車商會眼紅的。