對(duì)于喜愛自主品牌汽車的消費(fèi)者來說,奇瑞和華晨是民族汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊。
奇瑞和華晨是自主品牌中比較有代表性的兩個(gè)企業(yè),走的路子各有特色。一個(gè)是剛摘掉紅帽子大踏步前進(jìn)的后起之秀,一個(gè)是剛戴上紅帽子躑躅不前的工業(yè)20強(qiáng)。奇瑞這兩年新品不斷,打的是創(chuàng)新牌,華晨這幾年兼并擴(kuò)展,求得是規(guī)模效應(yīng)。奇瑞的東方之子和華晨的中華是直接的冤家對(duì)頭,而上海車展同時(shí)出現(xiàn)的奇瑞A520 和華晨駿捷無論車型大小市場(chǎng)定位都相同,明顯是一對(duì)新的冤家。奇瑞和華晨當(dāng)時(shí)宣布這兩款車的下線時(shí)間都在05年底前。但是,盡管都一拖再拖,奇瑞A5還是在駿捷之前上市,而華晨駿捷的上市時(shí)間到現(xiàn)在還不能確定。
奇瑞A520
先上市的A520是奇瑞的A系一個(gè)車型,2.0L的排量,奇瑞隨后還有1.6排量的A516上市。即將上市的中華駿捷也有對(duì)應(yīng)的1.6和2.0排量。市場(chǎng)上和A5 有同等價(jià)位的比亞迪F3 目前只有1.6排量,從品牌美譽(yù)度、售后網(wǎng)絡(luò)、裝備質(zhì)量和產(chǎn)品性價(jià)比來看,比亞迪F3要比奇瑞A5遜色,其它自主品牌類似車型如哈飛賽豹受價(jià)格和技術(shù)含量影響也不能和A5正面競(jìng)爭,而在以上幾個(gè)方面和奇瑞相當(dāng)?shù)闹腥A駿捷上市后,將會(huì)成為奇瑞A5的真正對(duì)手。
A520標(biāo)準(zhǔn)型的定價(jià)是8.8888萬元,這是奇瑞關(guān)于價(jià)格創(chuàng)新營銷方式的延續(xù)。比較比亞迪F3(1.6舒適,7.98萬),哈飛賽豹(1.6標(biāo)準(zhǔn),9.18萬),或者比較比較奇瑞隨后上市的力帆520(1.6,7.7777萬元),A520的定價(jià)仍然可圈可點(diǎn),有相當(dāng)?shù)臎_擊力。
對(duì)于即將上市的中華駿捷價(jià)格的預(yù)測(cè),近一段時(shí)間來不絕于耳。華晨副總楊波曾經(jīng)在廣州車展上說過不會(huì)超過15萬,但元旦時(shí)尊馳降價(jià)接近4萬,駿捷的定價(jià)變數(shù)應(yīng)該很大。
華晨駿捷
我以為,1.6排量在8萬左右,2.0排量在10萬左右,1.8排量在9萬左右這個(gè)預(yù)測(cè)還是比較可信的。
中華駿捷作為華晨汽車的關(guān)鍵棋子,人們期冀它能出手不凡。對(duì)于喜愛自主品牌的消費(fèi)者來說,是馬上出手A520還是等著中華駿捷上市,看來是一個(gè)兩難的決定。讓我們來做一下簡單的對(duì)比:
1、外形風(fēng)格不同
奇瑞A520的尺寸4552×1750×1483,是比東方之子小一個(gè)級(jí)別的A級(jí)車,軸距2600mm。A5有點(diǎn)日韓車型的影子,有人便說是模仿。實(shí)際上模仿也是見仁見智的事,并不見得有一點(diǎn)兒相似就是模仿,就得棒殺。不過,A5的前臉沿用了奇瑞新的LOGO標(biāo)志,讓人覺得突兀,我覺得奇瑞可以借鑒東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)的中網(wǎng),將logo背景過渡過來與車身同色更好看。
駿捷的身材看上去比A5大上一頭,4680×1800×1450的尺寸,僅比尊馳短了20厘米,寬度和高度沒變,軸距2700mm,實(shí)際上并不是緊湊型轎車。光從外形上看,中華駿捷帶有明顯歐洲車的硬朗風(fēng)格,尤其是“中”字狀的臉譜,使駿捷看起來象寶馬。駿捷是由著名的意大利賓夕法尼納公司設(shè)計(jì)的,這個(gè)公司以設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)型轎車出名。
當(dāng)然,對(duì)汽車外形風(fēng)格的鑒賞,消費(fèi)者會(huì)有不同的眼光,各有喜好。單從尺寸上來看,駿捷的駕乘空間似乎應(yīng)該更寬裕一些。A5的車頂蓋采用天穹式設(shè)計(jì),所以, A5的乘員要有比運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駿捷好得多的頭部空間。
2、 都有中國心---發(fā)動(dòng)機(jī)比較
作為自主品牌汽車,A5有一個(gè)很大的賣點(diǎn)就是搭配了“中國心”-完全自主的奇瑞ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率129馬力,比駿捷1.8要搭配的東安4G93相差無幾,但ACTECO 2.0L的扭矩要超出4G93約一成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)90Km/h等速油耗商家標(biāo)注僅有6.8L。
據(jù)說,此次推出的駿捷不僅有采用東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,還有采用華晨金杯首款開發(fā)的1.8TCI汽油機(jī)的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦,最大扭矩235牛頓·米。華晨還有一款更加先進(jìn)的自主發(fā)動(dòng)機(jī)1.8 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),是華晨汽車集團(tuán)與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的一款全新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。上市初的駿捷使用多種發(fā)動(dòng)機(jī),是一個(gè)比較保守的做法,看出來華晨對(duì)駿捷上市的慎重。畢竟三菱技術(shù)的4G18和4G93都是比較成熟的產(chǎn)品,尤其是4G93更為先進(jìn),將會(huì)被大多數(shù)采用4G64的車型升級(jí)采用。自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)尚需市場(chǎng)考驗(yàn)。
無論如何,關(guān)注奇瑞A5 和中華駿捷的消費(fèi)者都有著很深厚的民族情結(jié),除了價(jià)格,自主品牌中國芯是否能成為這部分消費(fèi)者購買的關(guān)鍵,也有待于市場(chǎng)檢驗(yàn)。
3、車身技術(shù)和配置比較
奇瑞A5 采用的先進(jìn)技術(shù)有:Can-bus總線控制技術(shù)、蓮花公司底盤技術(shù),、德國DURR涂裝工藝、國際先進(jìn)的激光焊接技術(shù)等等。主動(dòng)安全配置有ABS+EBD+4輪碟剎,被動(dòng)安全裝置有B級(jí)車超大底盤+加長前車身吸能緩沖區(qū)+吸能方向盤柱+預(yù)緊式安全帶+4氣囊+側(cè)圍全鋼防撞桿。不過,售價(jià)88888元的標(biāo)準(zhǔn)型只有兩個(gè)氣囊。
由于寶馬和華晨的關(guān)系,中華駿捷的車身技術(shù)和寶馬有一定淵源。在涂裝方面,駿捷和寶馬共線生產(chǎn),使用一樣的檢測(cè)線。在中華駿捷整車的設(shè)計(jì)中,保時(shí)捷提供了技術(shù)支持,專門為駿捷開發(fā)了底盤。在安全性方面,駿捷配置了ABS+EBD+EDS的電子設(shè)備。車身也沿襲了厚實(shí)硬朗的歐派作風(fēng),采用進(jìn)口的雙面鍍鋅鋼板,并且增加了發(fā)動(dòng)機(jī)V形梁和側(cè)門防撞鋼梁,四安全氣囊等。駿捷還通過了英國米拉公司嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),達(dá)到歐洲最高的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。
看其它配置二者幾乎不相上下:
車價(jià)是10.78萬元的奇瑞A5 2.0手動(dòng)豪華,裝配有:四安全氣囊、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮駕駛座椅、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、方向盤音響控制、6CD、遙控門鎖、電子防盜報(bào)警、鋁合金車圈等。
而預(yù)測(cè)價(jià)格為10.98萬的1.8駿捷手動(dòng)豪華,裝配有:四安全氣囊、八向可調(diào)前排司機(jī)真皮座椅、四向可調(diào)前排副司機(jī)座椅、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、遙控中央門鎖、遙控關(guān)閉車窗、普通方向盤、單碟CD(帶MP3)、空氣過濾器、可折疊雙曲率電動(dòng)外后視鏡(帶轉(zhuǎn)向燈)、防眩內(nèi)后視鏡、有色車窗玻璃、后風(fēng)擋定時(shí)除霜裝置、司機(jī)座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等。
通過二者的一些比較,我們可以發(fā)現(xiàn)即將上市的駿捷是一款偏向操控和運(yùn)動(dòng)的大個(gè)家庭轎車,其“小寶馬”的稱號(hào)是其大賣點(diǎn),而已經(jīng)上市的奇瑞A5 則通過采用新技術(shù)營造安全舒適的汽車生活,這兩車的比較就像歐美車系同日韓車系的比較一樣,駿捷個(gè)性突出,風(fēng)格鮮明,而A5穩(wěn)重含蓄,平衡經(jīng)濟(jì)。如果駿捷的定價(jià)真如預(yù)測(cè)的那樣,無論我們選擇A5,還是選擇駿捷,估計(jì)合資車商會(huì)眼紅的。