原創(chuàng)  自主品牌的驕子 選奇瑞A5還是等中華駿捷?

　　對(duì)于喜愛自主品牌汽車的消費(fèi)者來說，奇瑞和華晨是民族汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊。

　　奇瑞和華晨是自主品牌中比較有代表性的兩個(gè)企業(yè)，走的路子各有特色。一個(gè)是剛摘掉紅帽子大踏步前進(jìn)的后起之秀，一個(gè)是剛戴上紅帽子躑躅不前的工業(yè)20強(qiáng)。奇瑞這兩年新品不斷，打的是創(chuàng)新牌，華晨這幾年兼并擴(kuò)展，求得是規(guī)模效應(yīng)。奇瑞的東方之子和華晨的中華是直接的冤家對(duì)頭，而上海車展同時(shí)出現(xiàn)的奇瑞A520 和華晨駿捷無論車型大小市場(chǎng)定位都相同，明顯是一對(duì)新的冤家。奇瑞和華晨當(dāng)時(shí)宣布這兩款車的下線時(shí)間都在05年底前。但是，盡管都一拖再拖，奇瑞A5還是在駿捷之前上市，而華晨駿捷的上市時(shí)間到現(xiàn)在還不能確定。

　　奇瑞A520

　　先上市的A520是奇瑞的A系一個(gè)車型，2.0L的排量，奇瑞隨后還有1.6排量的A516上市。即將上市的中華駿捷也有對(duì)應(yīng)的1.6和2.0排量。市場(chǎng)上和A5 有同等價(jià)位的比亞迪F3 目前只有1.6排量，從品牌美譽(yù)度、售后網(wǎng)絡(luò)、裝備質(zhì)量和產(chǎn)品性價(jià)比來看，比亞迪F3要比奇瑞A5遜色，其它自主品牌類似車型如哈飛賽豹受價(jià)格和技術(shù)含量影響也不能和A5正面競(jìng)爭，而在以上幾個(gè)方面和奇瑞相當(dāng)?shù)闹腥A駿捷上市后，將會(huì)成為奇瑞A5的真正對(duì)手。

　　A520標(biāo)準(zhǔn)型的定價(jià)是8.8888萬元，這是奇瑞關(guān)于價(jià)格創(chuàng)新營銷方式的延續(xù)。比較比亞迪F3（1.6舒適，7.98萬），哈飛賽豹（1.6標(biāo)準(zhǔn)，9.18萬），或者比較比較奇瑞隨后上市的力帆520（1.6，7.7777萬元），A520的定價(jià)仍然可圈可點(diǎn)，有相當(dāng)?shù)臎_擊力。

　　對(duì)于即將上市的中華駿捷價(jià)格的預(yù)測(cè)，近一段時(shí)間來不絕于耳。華晨副總楊波曾經(jīng)在廣州車展上說過不會(huì)超過15萬，但元旦時(shí)尊馳降價(jià)接近4萬，駿捷的定價(jià)變數(shù)應(yīng)該很大。

華晨駿捷

　　我以為，1.6排量在8萬左右，2.0排量在10萬左右，1.8排量在9萬左右這個(gè)預(yù)測(cè)還是比較可信的。

　　中華駿捷作為華晨汽車的關(guān)鍵棋子，人們期冀它能出手不凡。對(duì)于喜愛自主品牌的消費(fèi)者來說，是馬上出手A520還是等著中華駿捷上市，看來是一個(gè)兩難的決定。讓我們來做一下簡單的對(duì)比：

　　1、外形風(fēng)格不同

　　奇瑞A520的尺寸4552×1750×1483，是比東方之子小一個(gè)級(jí)別的A級(jí)車，軸距2600mm。A5有點(diǎn)日韓車型的影子，有人便說是模仿。實(shí)際上模仿也是見仁見智的事，并不見得有一點(diǎn)兒相似就是模仿，就得棒殺。不過，A5的前臉沿用了奇瑞新的LOGO標(biāo)志，讓人覺得突兀，我覺得奇瑞可以借鑒東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)的中網(wǎng)，將logo背景過渡過來與車身同色更好看。

　　駿捷的身材看上去比A5大上一頭，4680×1800×1450的尺寸，僅比尊馳短了20厘米，寬度和高度沒變，軸距2700mm，實(shí)際上并不是緊湊型轎車。光從外形上看，中華駿捷帶有明顯歐洲車的硬朗風(fēng)格，尤其是“中”字狀的臉譜，使駿捷看起來象寶馬。駿捷是由著名的意大利賓夕法尼納公司設(shè)計(jì)的，這個(gè)公司以設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)型轎車出名。

　　當(dāng)然，對(duì)汽車外形風(fēng)格的鑒賞，消費(fèi)者會(huì)有不同的眼光，各有喜好。單從尺寸上來看，駿捷的駕乘空間似乎應(yīng)該更寬裕一些。A5的車頂蓋采用天穹式設(shè)計(jì)，所以， A5的乘員要有比運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駿捷好得多的頭部空間。

　　2、 都有中國心---發(fā)動(dòng)機(jī)比較

　　作為自主品牌汽車，A5有一個(gè)很大的賣點(diǎn)就是搭配了“中國心”-完全自主的奇瑞ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率129馬力，比駿捷1.8要搭配的東安4G93相差無幾，但ACTECO 2.0L的扭矩要超出4G93約一成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)90Km/h等速油耗商家標(biāo)注僅有6.8L。

　　據(jù)說，此次推出的駿捷不僅有采用東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，還有采用華晨金杯首款開發(fā)的1.8TCI汽油機(jī)的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，最大扭矩235牛頓·米。華晨還有一款更加先進(jìn)的自主發(fā)動(dòng)機(jī)1.8 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，是華晨汽車集團(tuán)與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的一款全新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。上市初的駿捷使用多種發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)比較保守的做法，看出來華晨對(duì)駿捷上市的慎重。畢竟三菱技術(shù)的4G18和4G93都是比較成熟的產(chǎn)品，尤其是4G93更為先進(jìn)，將會(huì)被大多數(shù)采用4G64的車型升級(jí)采用。自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)尚需市場(chǎng)考驗(yàn)。

　　無論如何，關(guān)注奇瑞A5 和中華駿捷的消費(fèi)者都有著很深厚的民族情結(jié)，除了價(jià)格，自主品牌中國芯是否能成為這部分消費(fèi)者購買的關(guān)鍵，也有待于市場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　3、車身技術(shù)和配置比較

　　奇瑞A5 采用的先進(jìn)技術(shù)有：Can-bus總線控制技術(shù)、蓮花公司底盤技術(shù)，、德國DURR涂裝工藝、國際先進(jìn)的激光焊接技術(shù)等等。主動(dòng)安全配置有ABS＋EBD＋4輪碟剎，被動(dòng)安全裝置有B級(jí)車超大底盤+加長前車身吸能緩沖區(qū)＋吸能方向盤柱＋預(yù)緊式安全帶＋4氣囊＋側(cè)圍全鋼防撞桿。不過，售價(jià)88888元的標(biāo)準(zhǔn)型只有兩個(gè)氣囊。

　　由于寶馬和華晨的關(guān)系，中華駿捷的車身技術(shù)和寶馬有一定淵源。在涂裝方面，駿捷和寶馬共線生產(chǎn)，使用一樣的檢測(cè)線。在中華駿捷整車的設(shè)計(jì)中，保時(shí)捷提供了技術(shù)支持，專門為駿捷開發(fā)了底盤。在安全性方面，駿捷配置了ABS＋EBD＋EDS的電子設(shè)備。車身也沿襲了厚實(shí)硬朗的歐派作風(fēng)，采用進(jìn)口的雙面鍍鋅鋼板，并且增加了發(fā)動(dòng)機(jī)V形梁和側(cè)門防撞鋼梁，四安全氣囊等。駿捷還通過了英國米拉公司嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，達(dá)到歐洲最高的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　看其它配置二者幾乎不相上下：

　　車價(jià)是10.78萬元的奇瑞A5 2.0手動(dòng)豪華，裝配有：四安全氣囊、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮駕駛座椅、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、方向盤音響控制、6CD、遙控門鎖、電子防盜報(bào)警、鋁合金車圈等。

　　而預(yù)測(cè)價(jià)格為10.98萬的1.8駿捷手動(dòng)豪華，裝配有：四安全氣囊、八向可調(diào)前排司機(jī)真皮座椅、四向可調(diào)前排副司機(jī)座椅、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、遙控中央門鎖、遙控關(guān)閉車窗、普通方向盤、單碟CD（帶MP3）、空氣過濾器、可折疊雙曲率電動(dòng)外后視鏡（帶轉(zhuǎn)向燈）、防眩內(nèi)后視鏡、有色車窗玻璃、后風(fēng)擋定時(shí)除霜裝置、司機(jī)座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等。

　　通過二者的一些比較，我們可以發(fā)現(xiàn)即將上市的駿捷是一款偏向操控和運(yùn)動(dòng)的大個(gè)家庭轎車，其“小寶馬”的稱號(hào)是其大賣點(diǎn)，而已經(jīng)上市的奇瑞A5 則通過采用新技術(shù)營造安全舒適的汽車生活，這兩車的比較就像歐美車系同日韓車系的比較一樣，駿捷個(gè)性突出，風(fēng)格鮮明，而A5穩(wěn)重含蓄，平衡經(jīng)濟(jì)。如果駿捷的定價(jià)真如預(yù)測(cè)的那樣，無論我們選擇A5，還是選擇駿捷，估計(jì)合資車商會(huì)眼紅的。