優(yōu)惠補(bǔ)貼好給力!15萬(wàn)內(nèi)省油車型推薦

● 長(zhǎng)安福特-全新福克斯
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.38~16.58萬(wàn)
優(yōu)惠：除市場(chǎng)優(yōu)惠之外，全系可以享受購(gòu)置稅減半政策

　　福克斯在中國(guó)市場(chǎng)的影響力是不必多言了，而2015款全新福克斯帶來(lái)的不僅僅是外觀上的改變，在動(dòng)力系統(tǒng)方面也做出了全面的提升，保留1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)取消2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了1.0T和1.5T的渦輪增壓車型，并且采用了阿斯頓馬丁風(fēng)格的中網(wǎng)，繼續(xù)年輕化的路線，而1.5T車型的實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)也頗為耀眼。拋開一切的動(dòng)力還有各種光環(huán)，目前福克斯的優(yōu)惠都十分給力，再加上國(guó)家的購(gòu)置稅減半政策，再一部推進(jìn)了其銷量的增長(zhǎng)。

● 外觀內(nèi)飾：更彰顯個(gè)性

　　全新福克斯最直觀的變化就是換上了家族的“馬丁式”前臉，類似的設(shè)計(jì)我們已在全新蒙迪歐、福睿斯、嘉年華上見過(guò)，作為家族的長(zhǎng)者，福克斯反倒成為了最晚?yè)Q臉的那位。而且不僅僅是換臉那么簡(jiǎn)單，全新福克斯兩廂、三廂版在外觀上也有多處不同，直白點(diǎn)說(shuō)三廂版看著會(huì)更家用、穩(wěn)重一些。

　　在內(nèi)飾方面，全新福克斯延續(xù)老款的輪廓，在細(xì)節(jié)和配置上做出了相應(yīng)的調(diào)整，相比之前使用起來(lái)要更為順手，而1.5T車型增加了8英寸大屏中控，看上去也更富科技感。

● 全新福克斯的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　全新福克斯搭載的1.5T引擎，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩為240Nm，賬面數(shù)據(jù)十分出色，雖然與蒙迪歐和翼虎所搭載的1.5T同屬型號(hào)，但最大功率甚至微略增長(zhǎng)了2kW，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著不少的優(yōu)勢(shì)。

　　變速箱方面，1.0T引擎以及本次測(cè)試的1.5T車型搭載了6速自動(dòng)變速箱，而1.6L則依舊搭載6速雙離合變速箱。值得福特粉加菜的是，福特終于取消了變速箱側(cè)邊+/-擋的反人類設(shè)計(jì)，更值得福特粉飯后再燒一串鞭炮的是，全新福克斯的高配車型配備了換擋撥片。

0-100km/h加速測(cè)試

　　由于全新福克斯1.5T采用6速自動(dòng)變速箱，沒(méi)有了雙離合常見的低速保護(hù)現(xiàn)象。關(guān)閉TRC牽引力控制并在S擋模式下，全力油門，在經(jīng)過(guò)極為短暫的胎響后，這臺(tái)全新福克斯1.5T車型迅速?gòu)棾觯ь^現(xiàn)象并不明顯。

　　起步時(shí)，加速G值迅速超過(guò)0.6，達(dá)到的峰值數(shù)據(jù)，能感受到一定的推背感，超過(guò)30km/h后，G值開始呈緩慢下降。接近70km/h時(shí)換擋，G值波動(dòng)明顯，動(dòng)力銜接并不完美；2擋過(guò)后，G值基本平穩(wěn)落在0.2左右。整個(gè)0-100km/h加速測(cè)試的過(guò)程中，除了換擋時(shí)表現(xiàn)有點(diǎn)不盡人意之外，整體表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)8.79秒的成績(jī)也證明了實(shí)力的存在。

　　油耗表現(xiàn)方面，此前在蒙迪歐上1.5T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)拿出了6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)，而全新福克斯比蒙迪歐車重輕了133kg，所以百公里綜合油耗自然會(huì)更低，工信部給出的數(shù)據(jù)是6.3L，而即便是市區(qū)工況也有8.8L，表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。

● 增加潮流科技配置

　　本文所推薦的1.5T 精英型上增加了8英寸大屏中控，這是一套第二代SYNC系統(tǒng)，該系統(tǒng)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，語(yǔ)音識(shí)別效率更高，可以更輕松的通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)完成播放音樂(lè)，聲音高低調(diào)節(jié)以及空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)，操作起來(lái)挺炫酷的。不過(guò)在精英型上，導(dǎo)航和倒車影像功能屬于選裝。

　　全新福克斯上啟停系統(tǒng)的表現(xiàn)相對(duì)同級(jí)車型而言表現(xiàn)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停震動(dòng)可以接受，啟停的邏輯也很適合市區(qū)堵車路況，在剎停大約1秒后才會(huì)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，而松開剎車的瞬間并馬上啟動(dòng)，有效減少堵車時(shí)過(guò)于密集的啟停和起步總是慢人一拍的尷尬現(xiàn)象。

● 細(xì)節(jié)調(diào)整方便使用

　　實(shí)際上除了配置的提升，一些細(xì)節(jié)的改變對(duì)于使用體驗(yàn)的影響也挺大的，全新福克斯在人機(jī)工程、使用便利性、功能性方面都做了調(diào)整，用起來(lái)更為逞心如意。

　　車型小結(jié)：全新福克斯盡管只是中期改款車型，但是動(dòng)力系統(tǒng)革新、外觀也做了變化，使用體驗(yàn)方面也會(huì)有很大的改觀，所以大家確實(shí)可以把它當(dāng)作“全新”車型來(lái)看待，更重要的是1.5T車型的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，很對(duì)得起運(yùn)動(dòng)車型的稱謂了。不過(guò)購(gòu)買的時(shí)候記得購(gòu)置稅減半的國(guó)家政策不要給銷售算進(jìn)去單獨(dú)優(yōu)惠里面。