雷克薩斯NX攪局 豪華品牌入門SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】當奧迪Q5在中國豪華SUV市場混得如魚得水的時候，大多數豪華品牌才幡然醒悟并奮起直追想在這個領域里分一杯羹。可是作為一個初來乍到者，沒有一定的口碑積淀是很難撼動那些老將的地位，它們就得憑借更多的賣點來獲得消費者的注意力并得到認可。這次廣州車展期間就來了不少新的入門級豪華SUV車型，這些新面孔，可是有著相當不俗的實力。

　　比如說雷克薩斯NX，它一上市就讓身邊各種隱性壕們蠢蠢欲動了，也充分證明雷克薩斯目前作為一個進口豪華品牌也是有親民的一面的；還有就是林肯這個品牌，印象中都是那種豪華起來看一眼都會瞎的高端酒店的禮賓車，可是這次“重返”中國卻帶來了相當“便宜”的SUV--林肯MKC，讓人咋舌不已；當然還有老牌勁旅奔馳，GLK在國內銷量表現還是不錯的，不過為了爭奪更多的細分市場，推出了帥氣無比逼格十足的GLA，試圖沖擊更為年輕的市場；還有誰？也別忘了我們的沃爾沃亞太國產版XC60，動力表現異常出色。

★ 雷克薩斯NX
官方指導價：31.80～59.90萬
上市時間：2014-11-19

　　雷克薩斯NX的定價確實很狠，我們知道進口車型的品質要更加地道一些，而且經過各種稅的“洗禮”下，入門級的最終售價竟然比國產版奧迪Q5便宜了4萬多。僅憑這個因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價是否是因為削減配置而成，咱們簡單了解下。

① 紡錘式臉譜個性十足

　　雷克薩斯車型已經全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險杠時，讓它與表現比較保守穩重的大哥RX決然不同。兜個圈去審視它，真的是無處不透露著個性的所在。不過從車身尺寸來看，NX長寬高都數據都很不錯，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問題來看，它的空間會不會比較局促？這點咱們待會再揭曉。

　　再看NX的內飾，更是讓人相當驚訝，主要是其布局實在太過超前，尤其是體現在中控臺上的X型設計上。不過當你細細體驗一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個剛柔并重的設計手法。

② 空間腿部空間足夠

　　首先得提提座椅的設計，其舒適性沒得說，人體工程學設計到位，質地柔軟厚實，貼服性很好；包裹性也不錯，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔心軸距的因素是否會影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高177cm體驗者在前排調到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺還是挺寬敞的。而后排由于采用類似溜背的車頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　后備箱空間很寬大，座椅放倒很平整，實用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6電動放倒，這是領先同級的實用配置。值得一提的是，后排座椅可以通過三個位置進行電動放倒，相當方便和人性化。

③ 動力三種選擇

　　起步價低有部分原因是因為入門級車型采用的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是CVT無級變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對面競爭的還是得依仗2.0T發動機，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動力數值上要完勝國產奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規的兩款發動機選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見的混合動力系統，由2.5L自吸發動機與電機組成，匹配后最大扭矩可達409牛米。

　　盡管是臺SUV，但NX的誕生本來就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車身動態與你的指尖融為一體的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、車身形體、風阻系數等都有著非常細致地考量。是的，相比奧迪Q5這些本著商務來設計的車型，NX的確好玩多了。

④ 購車手冊推薦：鋒尚版（36.8-45.9萬）

　　光從車型分布的角度看，鋒尚版無疑是主銷版本，而且從這個版本的配置以及價格來看，其購買價值也是最適合這個級別的豪華SUV，更何況的鋒尚版的整體配置還是比較出色的。所以這三個不同版本當中，您只需要根據自己的需求——預算不多就NX200、追求動力就NX200t、對于后期用車成本特在乎的，那就NX300h吧。

　　點評：與現在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當屬同樣走運動風的寶馬X3，不過相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個性，而且在價格、配置、空間上都要比X3更有優勢。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，我相信NX應該不難賣，但也因為其指向性比較明顯，估計也很難賣出奧迪Q5這個高度出來。