各種風格齊全 廣州車展十大關(guān)注SUV車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廣州車展】前段時間的成都車展已經(jīng)出現(xiàn)了不少重磅新車，原以為時隔不久的廣州車展可以消停一會，怎料還是來了不少新鮮的值得關(guān)注的大家伙。由于可說的車型太多，不能一一列舉，各位有興趣可以移步我們的廣州車展專題頁面進行查看。本期則挑出部分比較有看點的SUV車型，且看它們都如何搗騰這一次萬人國際盛會。

東風雪鐵龍C3-XR
預(yù)售價：11萬起
看點：價低品質(zhì)高

　　巴黎車展上完成首秀的雪鐵龍C3-XR正式進入中國市場，并公布了預(yù)售價，僅11萬元起，相比最近各大廠商推出的同級別SUV車型來說價格確實更具吸引力。而C3-XR的賣點可不僅僅于此，超大全景天窗、1.6T+6AT的動力總成、出色的組裝工藝等等都是值得一提的點。

　　從外觀來看，C3-XR完美地繼承了雪鐵龍家族式臉孔，雙鍍鉻中網(wǎng)加上雙立人標志顯得格外有神。整車線條相對平直以保證內(nèi)部空間最大化。

　　內(nèi)飾的設(shè)計有點像C4的風格的簡化版，整體非常干凈利落，而用料方面向來是雪鐵龍的強項，中控臺鋪裝的材質(zhì)手感相當不錯。當然，說到空間方面，C3-XR的軸距長達2655mm，所以并不用擔心太多。

　　配置方面也是有著非常多的亮點，比如1.3米的超大型全景天窗，獨特的空調(diào)調(diào)節(jié)方式以及雪鐵龍?zhí)赜械闹悄芑ヂ?lián)系統(tǒng)等。

　　上市的3款車型里有兩種動力選擇，其中旗艦車型裝備了相當出色的1.6THP發(fā)動機和STT啟停系統(tǒng)，并配置6AT手自一體變速箱的，而中低配車型則依舊為1.6L自然吸氣發(fā)動機，分別匹配5MT手動變速箱和4AT自動變速箱。

　　小結(jié)：近來國內(nèi)該級別的SUV市場非?；馃?，ix25、繽智、XR-V相繼推出，C3-XR也迎合時機要到來了。對比上面幾款車型，C3-XR的性價比比較突出，主要集中在價格配置比以及用料方面，當然，如果能夠提供更多的1.6T車型選擇就更好了。

東風本田XR-V-炫威
官方售價：12.78-16.28萬
看點：比繽智更外放的設(shè)計

　　廣汽本田繽智剛剛上市沒多久，其同胞兄弟XR-V（中文名炫威）接踵而至并落戶東風本田。車展前夜正式上市，起售價比繽智低了1000元，而頂配車型則不想繽智那么豐富，缺乏四驅(qū)車型選擇。這些都不重要，重要的是，這款被命名為炫威的XR-V，在視覺效果上要比繽智更加狂放。

　　如果把繽智比喻成溫文爾雅的書生，那XR-V則是不拘一格的武士，它使用了更多更直接的線條去刻畫身軀的硬朗，尾部的一體式尾燈則是十足的“歐式”風格，更明顯地拉開了與繽智的差異性。

　　內(nèi)飾的大體設(shè)計XR-V與繽智是一致的，只不過XR-V在細節(jié)上進行了特殊的處理比如空調(diào)出風口。而且它使用的色系也更加大膽，中控仿木紋底座、紅加黑的座椅設(shè)計等等，相比繽智的確是更加個性了。

　　配置并不是XR-V的強項（與繽智一樣），當然，全景天窗的配備算是一個亮點；而最值得一提的是其空間可變度，與飛度的原因是一樣的，充分打造一個魔術(shù)般的空間理念，實用性遠大于同級別SUV車型。

　　動力方面，XR-V主打1.5L排量發(fā)動機，源自新一代飛度上的1.5L地球夢科技系列發(fā)動機，擁有缸內(nèi)直噴、自動啟停兩項技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外還有新款思域上的1.8L機型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)車型動力不同有6MT、5AT、CVT可選。非?？上У氖?，還是與繽智一樣，目前開賣的僅有1.8L發(fā)動機，1.5L版本還得再等等。

　　小結(jié)：個性的外觀加上本田的良好口碑與品質(zhì)，讓XR-V一上市就受到了不小的關(guān)注，也得益于其實用性非常強。當然，如果能把1.5L發(fā)動機車型盡快補齊，我想消費者會更加開心。

長安福特銳界
官方售價：未公布
看點：7座SUV攪局者

　　你很難想象銳界有多火，盡管它是進口身份，價格也不太便宜，但是現(xiàn)在要購買銳界你都得排隊等上一會。你可以想象，如果銳界國產(chǎn)了，勢必會對漢蘭達獨占鰲頭的局面造成非常大的影響，起碼價格方面已經(jīng)不再是軟肋。

　　國產(chǎn)銳界的設(shè)計相比現(xiàn)款進口版有點區(qū)別，中網(wǎng)格柵不再是直瀑型，而是一個盾形，當然這是更為貼近福特“阿斯頓·馬丁”臉的設(shè)計手法。從主觀來說，編者更青睞這副新面孔。而側(cè)身以及尾部的設(shè)計與現(xiàn)款差距不大，依舊以霸氣為基調(diào)。

　　而內(nèi)飾則比較簡潔，從視覺系轉(zhuǎn)向?qū)嵱孟?，中控臺個人倒覺得與林肯MKC有異曲同工之妙。碩大的顯示屏的確太能抓住人們的吸引力了。

　　不過，國產(chǎn)的福特銳界配置信息目前并不多，但從官方圖片來看，全景天窗、無鑰匙啟動、座椅通風加熱功能都是一應(yīng)俱全的。而最值得關(guān)注的就是國產(chǎn)銳界采用了7座布局，這不就是明擺著向漢蘭達挑戰(zhàn)么？

　　動力方面，國產(chǎn)銳界采用的是來自F-150的2.7T渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)十分搶眼，均大幅度領(lǐng)先競爭對手，甚至超越了奧迪Q7的那臺3.0T引擎。

　　小結(jié)：銳界的國產(chǎn)最大的優(yōu)勢在于價格更加親民，而且這次也提供了7座版本，更加符合多人口的家庭用戶需求，且加上本身不俗的動力也讓其增加了不少的競爭力，打開市場格局是肯定的，但是否能撼動漢蘭達地位，咱們就拭目以待吧。

江鈴福特撼路者
官方售價：未公布
看點：制霸級越野車

　　說完上面的長安福特國產(chǎn)銳界后，咱們再來說說福特另一個渠道--江鈴福特的作品--撼路者。它的出現(xiàn)的確是SUV市場的一劑強心針，怎么說呢，在各大廠商均把SUV做得越來越城市化的當下，這款名為撼路者的SUV卻是不折不扣的越野王者。

　　外觀上，首先得明了的是它是一輛硬派SUV車型，在設(shè)計上，來自澳洲的設(shè)計團隊交出令人滿意的答卷，您可以想象要是一位專業(yè)級的健身教練長成一副歐巴一類暖男的外相，是一件多么悲催的事情。

　　而內(nèi)裝則顯得非常平實，沒有太多花俏之處，不過中控臺采用了真皮縫線包裹，您可別忘了，它原本的身份可是偏向越野。說實話，真皮縫線出現(xiàn)在它身上，總有違和感。從這里也能看出撼路者不想成為一位傻乎乎的只會越野的硬漢。

　　值得一提的還有撼路者的電子輔助系統(tǒng)，什么彎道控制、BLIS盲區(qū)監(jiān)測、車道偏移輔助、自適應(yīng)巡航應(yīng)有盡有，這可是豪華車型的做派啊，的確讓人吃驚不已。而越野能力的體現(xiàn)則是TMS路況管理系統(tǒng)，提供公路、泥地/草地/雪地、沙地和巖石山等四種預(yù)設(shè)駕駛模式，各種路況輕松應(yīng)對。

　　發(fā)動機的選擇比較傾向于柴油機選擇，汽油發(fā)動機僅有一款2.0T選擇，不過作為一款越野能手來說，柴油發(fā)動機的搭配會更加厚道，畢竟可以擁有更強的扭矩來脫困。

　　小結(jié)：原本Everest撼路者有著一副偏向于硬派越野的SUV底子，但精明的福特也知道，雖然國內(nèi)的SUV市場熱火朝天，但主打越野的幾乎全軍覆沒，因此撼路者必須做出更多適合城市駕駛的修改才能贏得市場，各種各樣的舒適性配置、全景天窗以及各類針對城市駕駛的電子系統(tǒng)就應(yīng)運而生了。這款車型預(yù)計將會在明年初正式上市，至于售價目前依然撲朔迷離，至于在越野和城市駕駛之間如何取舍，還需待日后詳盡的專業(yè)評測。

雷克薩斯NX
官方售價：31.80-59.90萬
看點：雷克薩斯入門級運動SUV

　　在豪華中級SUV市場中不光是那BBA老牌勁旅，如今更高端品牌也偷偷瞄準了這一更加細分的市場，保時捷Macan上市還有即將國產(chǎn)路虎攬勝極光等都是讓這個市場再加了一把火。而這次雷克薩斯NX雖然看上去晚來了一步，但不可否認遲來的好處就是更能認清市場需求，投其所好。

　　雷克薩斯NX是基于豐田B平臺打造的全新跨界車，因此在整車尺寸上看上去很緊湊，但更加富有棱角的線條讓它看上去甚至要比IS更犀利，這也是NX最吸引人的地方。

　　不過坐進車內(nèi)你就會發(fā)現(xiàn)它變得有些內(nèi)斂了，在用料和設(shè)計上還是繼承了前作的一些設(shè)計思路，普通版本的內(nèi)飾趨向于更加豪華的設(shè)計套路，F(xiàn) Sport版本則是體現(xiàn)出更加的運動感，但太大的顏色搭配以及設(shè)計創(chuàng)新還談不上。

　　動力方面共有三款發(fā)動機可供選擇，其中最吸引人的要數(shù)最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機在技術(shù)上采用了阿特金森循環(huán)，配上單渦輪雙渦管增壓器可以在動力和油耗上獲得不錯的平衡。

　　總結(jié)：雷克薩斯NX確實是在豪華品牌這幾個緊湊級中最具面相的SUV了，車身設(shè)計幾乎運用上了雷克薩斯全部的最新設(shè)計。同樣動力方面也是NX的看點之一，尤其是那臺2.0T的動力確實讓人期待，而在定價方面更是讓人欣喜不已，作為一款進口車型，它甚至比國產(chǎn)的奧迪Q5、奔馳GLK賣得更便宜。這回應(yīng)該沒什么可挑剔了吧。

東風英菲尼迪QX50
官方售價：未公布
看點：軸距真長！

　　作為東風英菲尼迪國產(chǎn)的第二款車型，也是國內(nèi)最為吃香的入門級豪華SUV車型，官方必定會給予極大的重視。從體驗的結(jié)果來看，國產(chǎn)QX50的確在原有的基礎(chǔ)上針對中國消費者的喜好進行了多方面的優(yōu)化。例如加長、加高，配置功能更迎合中國消費者需求等等。該車將會在12月份正式下線，最快將于2015年第一季上市。

　　作為反擊ABB集團的重磅車型，國產(chǎn)QX50的確給人眼前一亮的感覺。國產(chǎn)車型的優(yōu)化做得相當?shù)轿?，相比起進口版本的中庸，國產(chǎn)QX50可以說它更像是海龍王手上的明珠，越看越有味道。當然，外觀見仁見智，但尺寸卻是鐵證，國產(chǎn)英菲尼迪QX50在長度以及軸距上完全碾壓其它同級別車型。

　　而內(nèi)飾部分則大部分延續(xù)了進口版QX50的特征，所以這方面不做太多解說，空間上倒可以八一八，畢竟2880mm的軸距可不是開玩笑的。實際體驗結(jié)果很讓人滿意，178cm的壯漢在前后排均能找到非常舒服的坐姿，這點可是奧迪Q5和奔馳GLK很難做到的。

　　動力方面目前還沒有具體方案，不過很可能和Q50L一樣僅搭配一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動機。至于是否搭載特有的DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)目前還沒有定論。

　　小結(jié)：價格固然是國產(chǎn)QX50的成敗關(guān)鍵。還記得此前透露的預(yù)售價有望下探至40萬以內(nèi)，我想按照現(xiàn)在的情況來看，40萬對于國產(chǎn)QX50而言還是缺乏些競爭力。畢竟上面的雷克薩斯NX已經(jīng)開出了一個讓ABB們大跌眼鏡的價格，國產(chǎn)QX50又該如何去應(yīng)對？

奇瑞捷豹路虎攬勝極光
官方售價：未公布
看點：最長的車名與最吃香的外觀

　　好了，作為本屆車展最長稱號的車型（未來還要加上2.0T X門XX版），國產(chǎn)極光已經(jīng)在這點上贏得了天下...開玩笑結(jié)束，其實國產(chǎn)極光之前已經(jīng)爆出了不少新聞，所以新鮮感其實并不那么大，它的再次火起來，其實是跟一款自主品牌車型-陸風X7有關(guān)，具體的咱們待會說到X7的時候再說。咱們這次還是得先放眼這款國產(chǎn)X7，哦不，極光，看看品質(zhì)是否依舊。

　　還好，從車展的體驗來看，其設(shè)計基本上全部照搬進口版的設(shè)計，而且在用料方面也沒有縮水太多，看來，常熟的工廠請了不少高端技術(shù)師來保證這個全新合資品牌的首款車型的品質(zhì)。

　　配置官方還未給出，不過從實拍車型來看，依舊表現(xiàn)非常高端，比如全景天窗、旋鈕式換擋、多路況四驅(qū)系統(tǒng)、前后排加熱功能+空調(diào)出風口、自適應(yīng)巡航等等?？磥砼渲梅矫嬉膊⑽匆驗閲a(chǎn)而有所縮水。

　　而在動力方面，據(jù)說國產(chǎn)極光將不再搭載福特的2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，而是采用捷豹路虎全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配9AT變速箱，還有個說法就是可能會提供更注重經(jīng)濟效益的低排量發(fā)動機，但實際如何目前并沒有確切消息。

　　小結(jié)：據(jù)透露的消息稱，國產(chǎn)極光將會把價格壓到40萬元左右，這可比進口版本足足便宜了10多萬，這吸引力不可謂不小。當然，賣出這個低價也不知道是否以犧牲配置為代價。具體如何，咱們等它正式上市再說。

 

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觀致3都市SUV
官方售價：未公布
看點：加高版觀致3

　　觀致3都市SUV的出現(xiàn)其實有些突兀，之前也并不見有太多的篇幅報道，不過當我們看到實車的時候，就明了了，這款SUV其實就是觀致3掀背版加高底盤而來，缺乏些創(chuàng)新元素，真不得不佩服設(shè)計師的”偷懶“功力。

　　而內(nèi)飾上也是延續(xù)觀致3的設(shè)計風格，歐系味道很濃重，在之前的”家“值觀橫評中體驗了一下，其實觀致3的用料以及行駛質(zhì)感都表現(xiàn)不錯，不過也正如很多人說的那樣，缺乏自己的個性。

　　配置動力目前也是沒個準，不過90%都會沿用現(xiàn)在的動力總成，畢竟觀致也才剛起步，動力模塊等沒那么快成型，況且，現(xiàn)有的1.6T+6速雙離合表現(xiàn)還是不錯的。

　　小結(jié)：按理說，一款沒啥太大亮點的車型怎么會登上此次關(guān)注SUV榜？其實多少有些個人情感，畢竟作為一款新興的自主合資的品牌，造出了這么一款富有質(zhì)感的車的確是國人之福，權(quán)當給予鼓勵吧。

啟辰T70
官方售價：未公布
看點：再發(fā)力制作

　　作為合資自主品牌，啟辰的表現(xiàn)要比其他幾個比如理念、思銘什么的靠譜太多了，新近推出的啟辰R30國民小車也是讓我印象非常深刻。而此次啟辰推出了首款SUV車型同樣也有值得被關(guān)注的點。

　　外觀上盡管之前已經(jīng)有足夠的心理準備，但時尚醒目的外形還是讓我們驚喜了一陣，原來啟辰也會玩弄新鮮感。尺寸上面官方還沒有公布數(shù)據(jù)，但具體數(shù)據(jù)基本上和現(xiàn)款逍客差不了多少。可惜的是此次發(fā)布并未開放內(nèi)飾，所以里面長啥樣還得等以后實拍再做揭曉。

　　動力方面，T70將會搭載1.6L與2.0L的組合，變速箱則匹配6速手動與CVT變速箱，這點是不是很眼熟？沒錯，動力總成預(yù)計會沿用逍客的設(shè)定。底盤方面與逍客一模一樣更是驗證了這點。

　　小結(jié)：逍客要換代了，那老款就換個標繼續(xù)賣唄，這就是合資自主品牌存在的最大意義。當然，這樣并不是不好，畢竟原款就有足夠的品質(zhì)保障，而且換標后售價也會大大降低，不管是對廠商還是消費者都是雙贏的。更何況，啟辰在沿用經(jīng)典技術(shù)的同時，在外觀內(nèi)飾設(shè)計上都有了自己的個性所在，還真不是簡單換標而已。

陸風X7
官方售價：未公布
看點：除外觀之外，可以看點別的

　　那個誰，模仿能力一等一，90%的相似度讓消費者傻傻分不清楚，說的就是陸風X7，前面寫到極光部分的時候已經(jīng)有提及了。而這款陸風X7實在太厲害，不單樣子像，就連動力總成以及配置功能等都是相當“高端”。

　　外觀內(nèi)飾我就不細說了，看圖就好...在這里說點題外話，很多人疑惑，為什么路虎不告陸風？其實它們兩的糾紛從好多年前就一直糾結(jié)到現(xiàn)在，也就是陸風改英文名”LAND WIND“開始，路虎沒少鬧意見，只不過最后敗訴了而已。而此次陸風X7的出現(xiàn)再次讓路虎吃了個大悶虧，怎么說？因為路虎方面不知道太過自信還是不知道有人會這么臉皮厚，竟然沒有去注冊極光的外觀專利...結(jié)果...你們懂的。

　　好了，回歸主題，陸風X7可不僅僅只是有個樣子而已，配置也是相當不錯，比如360度全景影像、全景大天窗、19"多色大輪轂（配瑪吉斯輪胎）、中控超大屏幕、無鑰匙啟動等等等等，這...配置太高端竟讓我無言以對。

　　動力上也是讓人無話可說，搭載的是三菱的2.0T渦輪增壓發(fā)動機（陸風X5現(xiàn)使用的那款），還有8速手自一體或6速手動變速箱匹配。不過雖然看著很好看，但按照之前的陸風X5的動力匹配情況來看，陸風還有進步的空間。

　　小結(jié)：外觀方面的借鑒的確可以有，但如此大幅度的照搬真心不推薦，這已經(jīng)超出了借鑒的定義了...不過客觀來說，除了外觀爭議大外，陸風X7其它方面的表現(xiàn)堪稱靠譜，尤其是配置以及動力方面。當然，最終價格是關(guān)鍵，據(jù)悉，X7的起步價12萬元左右，你愿意購買便宜30萬的陸風-“極光”么？