絕地逆襲 到店實(shí)拍全新奔馳C200L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】這一代C級(W204)自2007年進(jìn)口而后第二年國產(chǎn)至今，已然歷經(jīng)了7年的汽車歷史的洗禮。在面對各對手的改款、換代，C級的產(chǎn)品競爭力顯得頗為老態(tài)龍鐘。能夠提起大家對它的的關(guān)注，多數(shù)時(shí)候則是動輒近十萬的現(xiàn)金優(yōu)惠。時(shí)隔7年，奔馳C級終于迎來了它的第五代車型——W205，這也是奔馳全新MRA縱置后驅(qū)平臺首款車型。為了迎合國內(nèi)土豪對于大空間的需求，新C級采取了和其他競爭對手普遍采用的策略——國產(chǎn)加長。下面，便在新車正式上市之前，一睹新C級長軸距版的風(fēng)采。

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● 外觀：小號“S級”之稱 繼續(xù)玩轉(zhuǎn)套件

　　國產(chǎn)新C級長軸距版在外觀方面延續(xù)了奔馳家族全新的設(shè)計(jì)語言，里面都流露出老大哥S級的設(shè)計(jì)元素，以至于被冠以小號S級之稱。雖然是套用家族式的臉譜，但新C級在外觀方面依舊給人強(qiáng)烈的視覺沖擊感。在繼奔馳E級推出套件概念并取得不錯的反響之后，新一代C級沒有理由取消套件概念。不過此次新C級沒有引入海外新車所搭配的四種套件，而是只有“大標(biāo)”和“立標(biāo)”兩款。當(dāng)然，不排除其他兩款套件之后會在C300L甚至是C400L上出現(xiàn)，或者作為全系其他車系的選裝件出現(xiàn)，在未上市之前，尚且不好定奪。