【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】可能只有等到越來越多的城市如“首堵”一樣，慢慢變成舉步維艱的“堵城”，霧霾天氣嚴(yán)重影響健康的時候，公眾才會意識到城市交通需要有一個科學(xué)合理的規(guī)劃、城市環(huán)保需要從每一個人做起。早在2005年的時候，混動先驅(qū)普銳斯并引入到國內(nèi)，不過銷量表現(xiàn)卻和日本截然相反，絕大部分消費(fèi)者還是打的同價位車型可以買到哪些空間更大、動力更強(qiáng)以及性價比更好的其他車型的算盤。不過今年，新能源汽車或?qū)⒂瓉硇录o(jì)元！
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從比亞迪秦一開始曝光有著百公里5.9秒的加速，到有著良心價的特斯拉電動車不僅有著媲美跑車的操控，同時還有超過480公里的超長巡航歷程，自此，人們重新開始審視新能源車！當(dāng)然，新能源車想打破超過百年的內(nèi)燃機(jī)汽車格局，市場前期必然離不開政府的扶持、推廣！今年，國家和地方政府對于新能源汽車的補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺、試水，給力的補(bǔ)貼政策和新能源實(shí)惠的用車成本、低碳環(huán)保綠色理念，逐漸吸引著消費(fèi)者。
今天，我們試駕體驗的車型并不陌生，便是早在車展上亮相的榮威首臺電動小車——榮威E50，一臺指導(dǎo)價高達(dá)23.48萬元堪比MINI的小車，不過優(yōu)惠之后卻只有12.8萬元，而且上海地區(qū)購車還附送一張國內(nèi)最貴的鐵皮——滬牌。本文將從榮威E50的購車使用、技術(shù)特點(diǎn)、車型詳解以及試駕體驗四個部分做一次全面的了解。
榮威E50廠家指導(dǎo)價是23.48萬，目前在售的北京和上海兩地均有補(bǔ)貼政策，其中上海地區(qū)購車享受3.325萬元國家補(bǔ)貼、4萬元上海地方補(bǔ)貼、3.365萬廠家讓利、以及前文提到的附送國內(nèi)最貴的一張鐵皮——滬牌。當(dāng)前上海拍牌價在7-8萬之間，本月“中獎”概率已低至6.48%，而二手牌照價格更是推到了12萬左右。北京地區(qū)購車享受3.325萬元的國家補(bǔ)貼、3.325萬北京地方補(bǔ)貼、2.55萬廠家讓利，不過和上海地區(qū)贈送牌照政策不同的是，北京地區(qū)可以享受北京新能源小客車專用搖號，“中獎”概率幾乎是百分百。除此以外，北京地區(qū)購車再贈總價值1.8萬元的交強(qiáng)險、充電裝、1年用電補(bǔ)貼、一根免費(fèi)充電專用連接線，補(bǔ)貼政策之后售價均為12.8萬。
| 榮威E50售價 | ||
| 城市 | 上海地區(qū) | 北京地區(qū) |
| 廠家指導(dǎo)價 | 23.48萬 | 23.48萬 |
| 國家補(bǔ)貼 | 3.325萬 | 3.325萬 |
| 地方補(bǔ)貼 | 4萬 | 3.325萬 |
| 廠家讓利 | 3.365萬 | 2.55萬讓利 |
| 終端售價 | 12.8萬 | 12.8萬 |
目前北京有5家榮威4S店在售；上海地區(qū)則可以在任意一家榮威4S店和上海高詹汽車銷售服務(wù)店（專售新能源汽車）購得，不過上海地區(qū)購買新能源汽車包括E50在內(nèi)，暫有限購政策，必須是上海本市戶籍或者有持有上海居住證的消費(fèi)者才可以申請補(bǔ)貼、購車。
和純電動的特斯拉、插電式混動秦一樣，榮威E50同樣支持快充和慢充兩種方式，高電壓大電流快充可以在30分鐘之內(nèi)將電池充滿80%，家用220V電壓慢充則需要6小時充滿。不過目前國內(nèi)支持快沖的“超級充電站”極少，能對消費(fèi)者開放的則幾乎為零，所以充電只能是依賴于家用或者屈指可數(shù)的慢充充電站。最理想的家用充電面臨的問題則是充電樁安裝的問題，雖然安裝過程完全可以交由廠家技術(shù)人員，但前提是你必須得有私人車位或者固定停車位，并且還要得到小區(qū)物業(yè)的同意。而大多數(shù)的小區(qū)物業(yè)或許是本著“多一事不如少一事”的態(tài)度，并不支持充電樁的安裝，嚴(yán)重阻礙了電動車的推廣、普及。
榮威E50采用的磷酸鐵鋰電池，容量18kWh，廠家給出的綜合工況續(xù)航里程是120kW，最高巡航里程可達(dá)到160kW，以綜合工況來計算，百公里耗電量也就是15kWh（kWh即大家常說的“度”），如果一度電以0.6元計算就是9元，而且上海夜間還能享受到半價電費(fèi)的優(yōu)惠，“電耗”成本低至城市公共交通水準(zhǔn)。另外，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，電動車保養(yǎng)完全脫離了機(jī)油、機(jī)濾概念，只需要適時的去4S店檢查、維護(hù)電池以及包括輪胎在內(nèi)的易損件。
