寶來運動版搶先實拍 官方的“改裝”
● 座椅空間:運動感有了 但舒適性有限
為了營造出運動的氛圍,寶來運動版在座椅部分采用了紅色縫線及小面積的紅色襯布,整體視覺效果還是不錯的。但座椅的樣式與普通版寶來一致,對身體的包裹略顯不足。
在儲物空間部分并沒有縮水,在觸手可及的地方仍然能方便地找到放置物品的地方。另外,后排座椅支持4:6比例放倒,擴充行李廂的空間。
● 動力:動力部分并無升級
寶來運動版的發動機相信大家并不陌生,代號為EA111的1.4T發動機最大功率為:96kw(136PS),最大扭矩為220Nm,在數據上顯然與“運動版”的名頭有一定的差距。但如果像速騰GLI那樣換上2.0TSI發動機的話,最終售價勢必會水漲船高,一汽-大眾可不希望寶來運動版因售價過高而無人問津。
既然動力部分沒有變化,變速箱也同樣沿用了現款的7速DSG變速箱。盡管內在給不到實質的升級,但換擋桿防塵套的紅色縫線還是能滿足一下車主小小的虛榮心。
懸掛方面未做出改變,前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合只能說是中規中矩,我們就別太奢望能在動力、底盤上找到太多的運動了。
總結:寶來作為家用車可以說是很稱職的,但它仿佛并不滿足于僅僅只是家用這個范疇,它還希望自己能夠吸引更多的年輕人喜愛,于是運動版就應運而生了。我們相信,必然會有人喜歡這樣子的運動風格,如果能夠和家用版車型差不多的價錢,寶來運動版還是會俘獲一批新用戶的芳心。
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