主打高配置 10萬(wàn)元各有所長(zhǎng)自主車(chē)型薦

● 比亞迪速銳
指導(dǎo)價(jià)：6.59～9.99萬(wàn)
配置賣(mài)點(diǎn)：遙控技術(shù)、360°全車(chē)影像

　　比亞迪速銳自上市以來(lái)，關(guān)注度一直是同級(jí)別同價(jià)位車(chē)型中的NO.1，而實(shí)際的月銷(xiāo)量也已經(jīng)過(guò)萬(wàn)了，這很大一部分原因得歸功于比亞迪速銳豐富的配置。還有一點(diǎn)值得一提的是，就算是裝備了不少高端配置，價(jià)格依舊不超10萬(wàn)元，這點(diǎn)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，的確是很難拒絕的誘惑。

① 設(shè)計(jì)：開(kāi)始自成體系風(fēng)

　　從速銳開(kāi)始，比亞迪全新的系列車(chē)型開(kāi)始逐漸投入市場(chǎng)，原來(lái)的那種山寨設(shè)計(jì)也已經(jīng)漸漸褪去，現(xiàn)在的比亞迪在設(shè)計(jì)上也開(kāi)始慢慢地有了自己的風(fēng)格特色，雖然目前還談不上多么驚艷，但也算是可以讓人感到很愉悅的變化。

　　那副來(lái)自“上世紀(jì)”古板而不開(kāi)化的老F3內(nèi)飾終于被拋棄，全新速銳的內(nèi)飾第一眼的感覺(jué)就是時(shí)尚，同時(shí)整體的布局也比較清晰，按鈕的設(shè)計(jì)也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終于讓人感覺(jué)其跟上了時(shí)代的步伐。

② 配置：亮點(diǎn)配置多如麻

　　首先說(shuō)下安全方面，在去年的C-NCAP碰撞測(cè)試中，速銳一舉拿下56.5分的五星好成績(jī)，這也是對(duì)其車(chē)身結(jié)構(gòu)日趨成熟的一種肯定。而且在安全配置上的投入，比亞迪也一點(diǎn)也不吝嗇，如ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、全方位安全氣囊、倒車(chē)影像等等，說(shuō)累了，直接看下表吧。

　　舒適性配置上，比較意思的當(dāng)屬遙控裝置，尤其是下雨天或者遇到一些停車(chē)狹窄的地方，遙控的功能就體現(xiàn)出來(lái)了。除此之外，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅與多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈等配置都是不可多得的。

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③ 動(dòng)力：1.5T+6DCT如何？

　　高配版本裝的可是1.5T+6DCT，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率對(duì)比起其他自主品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面有不少優(yōu)勢(shì)，再配上6速雙離合變速器，無(wú)論從節(jié)油還是動(dòng)力輸出上都有比較出色的表現(xiàn)。

　　懸掛方面，速銳采用的是最傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁半獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)使用此類(lèi)懸掛實(shí)屬再正常不過(guò)，當(dāng)然整個(gè)底盤(pán)的調(diào)校還是偏向于舒適性的。

④ 推薦車(chē)型（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）：1.5TID自動(dòng)旗艦版 
官方指導(dǎo)價(jià)：9.99萬(wàn)
推薦理由：頂配車(chē)型兼具動(dòng)力以及各種新奇配置，這對(duì)普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)吸引力真心很大，當(dāng)然，如果你嫌這款車(chē)貴，那你也可以考慮次配級(jí)車(chē)型，配置依舊很強(qiáng)大。

　　點(diǎn)評(píng)：比亞迪速銳的性價(jià)比真心高到?jīng)]譜，不過(guò)也正因?yàn)檫@樣，很多防范意識(shí)較重的消費(fèi)者并不太愿意相信這種“天上掉餡餅”的事，反而顯得疑慮重重不敢下手，也很難重現(xiàn)當(dāng)年的“F3神車(chē)效應(yīng)”。說(shuō)到F3，據(jù)說(shuō)新一代很快就要來(lái)到，到時(shí)將于速銳強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，比亞迪你這出玩的夠大的啊。