深圳街頭改車文化Ⅰ 實(shí)拍LS400&Gloria

 

 

　　國(guó)內(nèi)稱之為“公爵王”的日產(chǎn)行政房車Cedric，原意為一名古希臘美男，名為Cedric、位及公爵，而流傳到中國(guó)之后，就被中國(guó)化為“公爵王”了。

 

 

　　公爵王在中國(guó)的保有量不低，當(dāng)年的在國(guó)人心目中的地位不亞于皇冠3.0，也是當(dāng)年豪華車的代表之一。在南方日系豪華車的口碑以及銷量都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，除了豐田的佳美、皇冠外，公爵王有著不小的功勞。

 

 

　　這臺(tái)公爵王車架編號(hào)為Y33，且為后期的四圓燈的Gran Turismo型號(hào)，搭載VQ30DE引擎。實(shí)際上不應(yīng)稱之為公爵王，因?yàn)樗膱A燈款式的都不叫Cedric，而是Gloria，屬Cedric姐妹車系，但由于先入為主的效應(yīng)，它在國(guó)內(nèi)也被稱之為公爵王。Y33車系搭載的引擎型號(hào)多到數(shù)不過(guò)來(lái)，從V6引擎到L6引擎，從2.0L排量到3.0L的NA和Turbo引擎都包含在其中，當(dāng)中還有搭載RB25DET的AWD版，車架編號(hào)為ENY33。

 

 

　　在陽(yáng)光下或夜晚的街燈下，Gloria那帶著閃粉的深紫色油漆如黑珍珠般耀眼，如銀河系的星星般閃爍，非常醒目。

 

 

 

　　18寸大拋邊的MAE輪圈使這部從行政房車轉(zhuǎn)身為時(shí)尚壞小子，不足的是現(xiàn)在使用絞牙避震的它由于平時(shí)要跟隨主人未能貼地飛行，這點(diǎn)車主也表示有點(diǎn)遺憾。所以車主告訴我，接下來(lái)要開(kāi)始對(duì)內(nèi)飾和氣壓避震以及外觀方面動(dòng)工了，爭(zhēng)取愛(ài)車成為純正的VIP。

 

 

　　Gloria配備的這臺(tái)代號(hào)為VQ30DE的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出220PS馬力以及279N·m扭矩的動(dòng)力。

 

 

　　并且它是世界上第一款使用EXTRONIC CVT傳動(dòng)系統(tǒng)的轎車，實(shí)現(xiàn)了一次全新操控技術(shù)革命，這一創(chuàng)新的變速箱技術(shù)后來(lái)成為了日產(chǎn)多款車型的賣點(diǎn)之一。

 

 

　　Y33到了中期，也許是為了回歸到第一代公爵時(shí)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，前大燈由方型改為了4個(gè)圓燈的設(shè)計(jì)，編者個(gè)人認(rèn)為此設(shè)計(jì)和同期的賓利倒是有幾分相似。特別是走VIP路線的Y33，雖然經(jīng)歷了歲月的摧殘，但只要在道路上，依舊是人們的焦點(diǎn)。

 

 

　　總結(jié)：作為與香港相鄰的改革開(kāi)放城市，深圳有著非常濃厚的改裝汽車文化，并且接受面很廣、各種風(fēng)格都能見(jiàn)到。這期為大家?guī)��?lái)的LS400&Gloria沿走的都是日系VIP風(fēng)，玩的是挑剔并悶騷。下期編者將會(huì)為大家?guī)��?lái)日系經(jīng)典街跑，新舊86的實(shí)拍，敬請(qǐng)期待。

 

賞圖時(shí)間：