價格更親民 各品牌入門級緊湊車型推薦

● 別克凱越
指導價：9.69～11.89萬
同陣營車型：英朗GT/XT

　　凱越作為老三樣中的一員，摸爬打滾10年來，依舊不愁賣，而在前段時間上市的新款中，為了擺脫“油老虎”的名頭，還特意更新了發動機以及傳動系統，價格倒沒變多少，是不是算下了狠招？

　　別克緊湊陣營里的除了凱越外，當然還有英朗GT與XT兩兄弟，不過兩者的價位差別還真的不是一般的大，就算英朗來個大優惠降價，也八竿子打不著一塊，真正做到了“各得其所”。

● 改款外觀依舊不變

　　新凱越的外觀設計變化幅度較小，前臉最明顯的莫過于下進氣口由原來的分離式改為與霧燈連貫的一體式。其次，前大燈內部燈組結構進行了調整，新增投射大燈的晶鉆冰藍色令人眼前一亮。此外，新款轉向燈從原來的后視鏡上回歸到翼子板上。 

　　內飾方面，新凱越僅僅在配置上面做了升級，中控臺依然是做工扎實，同時造型也古板、毫無新意，停留在老款以及大宇旅行家的時代。

● 空間給力，配置不強求

　　從實際體驗來看，凱越的空間表現相當不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間竟然有超過2拳多余量，而頭部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

　　對于這款頂配還不足12萬的車型來說，對配置就真不能要求太高了。全系是ABS+EBD以及雙氣囊輔助，高配還有電動天窗、皮質座椅以及VoiceLink語音系統等，是不是該知足了？

● 油耗的確有所降低

　　新凱越的最大亮點自然是這套動力總成的升級，此前支撐多年的1.6L發動機被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發動機取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比現款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺1.5L引擎在4000rpm轉速下可達到140Nm的峰值扭矩。與這臺全新發動機相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現有的5速手動變速箱。

　　動力升級的同時，新車也擁有更加出色的燃油經濟性。據工信部公布的數據來看，新凱越1.5L DVVT手動擋車型綜合油耗為6.6L/100km，自動擋車型為7.6L/100km，相比老款1.6L手動及自動擋車型分別降低1.1升和0.4升。

　　小結：為了應對捷達以及桑塔納的換代，凱越也同樣更換了動力系統，不過這很明顯是不夠的，配置等方面都已經不具備太大的優勢。那凱越靠什么去維系巨大的銷量數據呢？強大的口碑以及相當不錯的優惠依舊是重頭武器。