軟硬件均升級靜態(tài)實拍2021款理想ONE

2021-05-25 21:01:41 作者：王岳

內飾變化更小四屏仍是最大亮點

　　內飾的大基調也是沒有變化，車門內板的縫線減少，方向盤多功能鍵改用觸控方式操作，座椅表面造型進行了微調，并且內部填充物更舒適，柔軟，第二排座椅椅背重新設計，給第三排拓展出了41mm的空間，內飾可見之處基本上就有這么幾點變化。

　　2021款理想ONE內飾最吸人之處當屬四塊大屏幕組成的“視覺震撼區(qū)”，為了操作、顯示的穩(wěn)定性，四屏幕分別采用Android和Linux兩種系統(tǒng)。所有行車信息在儀表盤上都有顯示，中控系統(tǒng)功能相當多，大部分關乎車輛的設置在其中都可以調節(jié)，而且屏幕的靈敏度很高，幾乎沒有任何延遲，使用起來跟就像用Pad一樣，操作邏輯符合大眾習慣，不難上手。最右側屏幕就是一塊兒純娛樂的“移動影院”，能看電影也能聽歌，簡直就是副駕駛的福音，打發(fā)時間的利器。

　　2021款理想ONE在動力方面沒有太大變化，依舊是1.2T發(fā)動機配前后雙電機，燃油機始終不直接參與驅動，作為增程器為發(fā)電機發(fā)電，前后雙電機總功率達到了245kW，比老款稍有提升，總扭矩則降為455N·m。而2021款理想ONE在后電機布局上進行了改進，采用了體積更緊湊的三合一電機，從而又更多的空間放置更大的油箱，油箱容量從45L增大到了55L，純電續(xù)航提升到了188km，綜合續(xù)航里程達到了1080km。

總結：

　　理想ONE可以說是一個比較貼近消費者的品牌，每一次的改進都是經過對市場的調研以及傾聽消費者的聲音反饋出來的，當然這一次也不例外。2021款主要是對主動安全方面做出了升級，硬件上配備了更多的感知設備，同時軟件上也同步更新，采用兩顆地平線提供的征程3自動駕駛芯片來提供運算能力，無論是外在還是內在，在自動駕駛方面都得到了提升，綜合競爭力比老款得到了晉級般的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網王岳）

上一頁 12 在本頁瀏覽全文>>(共計2頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

王岳編輯

對一切有關速度的事物都很偏執(zhí)。

+關注向TA提問

本文導航

車身增加新顏色細節(jié)微調
四大屏仍是內飾最大亮點

進入理想ONE微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入理想ONE微信交流群

使用微信掃描二維碼

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

ICT300首測收官特斯拉Model 3最終大熱奪榜首！

ICT300首測收官，性能測試出現(xiàn)逆轉，特斯拉Model 3最終大熱奪榜首！

測試2021款理想ONE 奶爸SUV究極體？

改款后的理想ONE，價格上漲了一萬元，到底有些什么提升呢？

續(xù)航超千公里試駕2021款理想ONE

1111111

完善度已足夠“理想” 試駕理想ONE

在造車新勢力蕓蕓眾生中，理想汽車是一個“獨特”存在。旗下首款產品理想ONE并不是一臺純電動車，而是一臺以電驅為基礎的“增程式智能電動車”。這種相對小眾的動力結構，讓市場上的質疑聲不斷，那么理想ONE怎樣消除消費者的疑慮？作為奶爸車它足夠稱職嗎？隨著交付時間越來越近它準備好了嗎？心里帶著各種疑問的我，終于來到理想汽車常州制造基地跟它進行一次親密接觸。