國(guó)產(chǎn)合資的較量 榮威550對(duì)比大眾速騰

● 內(nèi)飾對(duì)比：全新榮威550更溫馨 速騰更加嚴(yán)謹(jǐn)

　　首先兩車的內(nèi)飾在做工方面都足夠的讓人滿意，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)榮威550確實(shí)可以自豪的說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)。其次在車內(nèi)氛圍的營(yíng)造方面，新榮威550上深下淺的配色更容易讓人產(chǎn)生一種家的溫暖，而采用深色內(nèi)飾的速騰由于中控過多的按鈕只能夠讓人感受到德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械美學(xué)，卻并不大能引起人的共鳴。

　　新款榮威550將儀表盤變成了法拉利458的樣式，炮筒式的轉(zhuǎn)速表位居正中，很有氣勢(shì)，造型也很時(shí)尚，唯一的小缺點(diǎn)就是兩邊的顯示屏尺寸稍微小了些。速騰的儀表盤采用的則是大眾的家族式儀表盤，造型方面簡(jiǎn)約到了極致，但就是這種簡(jiǎn)潔明了的布局，卻能經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)同時(shí)在易讀性方面也能得到充分的保障。

　　榮威550的方向盤中央喇叭部位如同車身的線條一樣，非常厚實(shí)，采用真皮包覆的材質(zhì)也帶來(lái)了出色的手感。速騰的方向盤依然是家族化的產(chǎn)物，三幅式的運(yùn)動(dòng)造型，雖然沒有采用真皮包裹但無(wú)論是造型還是手感方面都一如既往的出色。

● 配置對(duì)比：新榮威550配置更豐富

　　安全性配置方面我們可以看到，在一些主要的被動(dòng)安全性配置方面兩車基本是不相上下，不過在一些其他的諸如胎壓監(jiān)測(cè)這些細(xì)節(jié)方面榮威550就體現(xiàn)出自主品牌的性價(jià)比來(lái)了，在這些配置方面遠(yuǎn)比身為合資品牌的大眾速騰要大方得多。

　　可能有人會(huì)說(shuō)這些只是被動(dòng)的安全性配置，在起決定性作用的車身強(qiáng)度方面肯定還是合資品牌的速騰更好，但其實(shí)不然，小編翻閱了C-NCAP的碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，榮威550的老款（新款并沒有改變車身結(jié)構(gòu)）在碰撞測(cè)試中取得了最高的五星成績(jī)。而速騰由于只有老款車型的數(shù)據(jù)，我們只做一個(gè)參考，老款速騰一款碰撞成績(jī)?yōu)槲逍?，另一款為四星?/p>

（老款榮威550碰撞測(cè)試成績(jī)）

（老款速騰碰撞測(cè)試成績(jī)）

　　舒適性配置方面可就是全新榮威550真正亮殺手锏的地方了，這也是眾多的自主品牌在面對(duì)合資品牌時(shí)底氣最足的地方。雖然同樣近15萬(wàn)元的售價(jià)，但全新榮威550就可以買上一個(gè)高配版本，而速騰卻只能買到一個(gè)近乎于乞丐版的時(shí)尚型，雖然小編在下表中省略了一些共有配置，但還是不影響我們看到新榮威550在舒適性配置上甩開了速騰幾條街。

　　全新榮威550裝配的EPB電子駐車系統(tǒng)在B級(jí)車中不算罕見，但在A、A+級(jí)車中還是首次出現(xiàn)。還有Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也是首次被全新榮威550帶入到A、A+級(jí)車市里面來(lái)。對(duì)車主來(lái)說(shuō)最大的利益點(diǎn)是在等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“暫停”工作，完全不消耗燃油，尤其對(duì)大城市如北上廣這種擁堵的路況來(lái)說(shuō)可以有效的降低油耗。