新C-NCAP更靠譜 5星熱門SUV/緊湊車薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在某一期TG節(jié)目中，三位主持人來到了中國并對有“本土特色”的車型進(jìn)行了體驗(yàn)（點(diǎn)擊查看視頻），當(dāng)中有著“龜速船長”稱號的詹姆斯·梅更是拿中國的C-NCAP開涮，親自完成了“超五星”的測試。那時的C-NCAP依舊采用舊規(guī)，碰撞測試項(xiàng)目少而且時速要比國際標(biāo)準(zhǔn)要慢很多。不過去年7月份開始，新C-NCAP規(guī)則開始實(shí)施，在一定程度上與各國NCAP拉近了距離。

　　新規(guī)進(jìn)行了多樣升級，總分由原來的51分提升至62分，并且后排乘客的情況也會納入計(jì)分范圍，40%偏置撞擊速度，也提升至與歐規(guī)接軌的64km/h等。具體差別可參照下表。

　　接下來，編者選取了在新規(guī)條件下接受碰撞的各級別車型，而在此之前，相關(guān)5星安全碰撞車型就做了不同的導(dǎo)購選題，各位可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行點(diǎn)擊查看：SUV篇/合資緊湊車型篇/中外熱門車型NCAP對比。當(dāng)然，本期出現(xiàn)的車型都是采用新規(guī)，測試環(huán)境苛刻了不少，能拿到5星成績，確實(shí)值得贊揚(yáng)。不過，還是得提醒一句，這些測試僅僅是個參考，日常開車，最安全的還是得靠你自己！

推薦閱讀：各國NCAP碰撞詳解

● 別克昂科拉
測試車型：1.4T GL AT都市領(lǐng)先型
購買價(jià)：17.69萬（點(diǎn)擊查看昂科拉最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　昂科拉的安全性無論是國內(nèi)還是國際，都經(jīng)過了不錯的認(rèn)證，其換標(biāo)產(chǎn)品歐寶MOKKA在前段時間同樣也獲得了歐洲碰撞測試的5星成績，且分值列居前位（點(diǎn)擊查看新聞）。對其屢獲高分的原因，同事也進(jìn)行了一番探究，并對昂科拉的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解析（點(diǎn)擊查看：5星安全的背后 昂科拉車身結(jié)構(gòu)詳解）。

點(diǎn)擊查看詳細(xì)碰撞報(bào)告

　　從碰撞測試來看，比較大的失分來自于40%偏置碰撞部分，后排的頭部所受的沖擊會比較大一些。該部分測試速度提升了，想得到高分確實(shí)比較難。側(cè)面碰撞測試則拿到了滿分的數(shù)值，看來BFI一體化車身，其側(cè)身的吸能結(jié)構(gòu)做得還是相當(dāng)靠譜。

　　除了車身結(jié)構(gòu)外，安全性還得靠各種配置輔助，昂科拉在這點(diǎn)上就做得相當(dāng)不錯，比如ESC+TCS車身穩(wěn)定系統(tǒng)組合、上坡輔助功能、ROM翻滾感應(yīng)等，都算是該價(jià)位車型比較給力的地方。

　　安全與配置豐富是一點(diǎn)，昂科拉較為吸引人的還有其年輕的定位以及出色的動力系統(tǒng)，1.4T+6AT的組合是城市小身形SUV不可多得的武器。

昂科拉空載/滿載的油耗測試

　　車型小結(jié)：一句“年輕，就去SUV”拉開了昂科拉走上舞臺的序幕，目前市場表現(xiàn)尚可，不過隨之而來其壓力也會越來越大，標(biāo)致3008、翼搏、大眾taigun等都向低價(jià)SUV市場發(fā)起了沖擊，昂科拉該如何應(yīng)對？

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小型SUV新定義 別克昂科拉對比日產(chǎn)逍客
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僅差100元怎么選?昂科拉對比神車高爾夫
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● 本田CR-V
測試車型：2.4L 四驅(qū)尊貴型
購買價(jià)：25.28萬（點(diǎn)擊查看CR-V最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　日系車向來就一直被人認(rèn)為是漆軟皮薄車輕的代表，其安全性也頗讓人質(zhì)疑。如果說老款CR-V在老C-NCAP規(guī)則下拿到5星安全是純屬偶然，那新款CR-V在新規(guī)則下獲得5星則算是一次有力的回?fù)簦?dāng)然，你可以選擇繼續(xù)吐槽。

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　　CR-V的碰撞表現(xiàn)與昂科拉相差不多，比較失分的地方同樣在偏置測試上，后排乘客所受的損傷更大一些。有些人可能會說，CR-V車身比較重，慣性大，撞擊力度也會更強(qiáng)；但也必須想到，其車身也長，緩沖吸能區(qū)域也會更寬泛……

　　CR-V的安全配置同樣很豐富，VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)是必須的，同時還有坡起輔助等各種功能；而且安全氣囊/氣簾個數(shù)也是比較充足。

　　CR-V的熱賣，除了外觀大氣外，其實(shí)更重要的是其實(shí)用性，比如碩大的乘坐以及后備廂空間，就吸引了不少用戶。前段時間寫的《編輯部的車-SUV篇》中，阿湯哥也正是因?yàn)榇嗽蚍艞壛艘恢毕矏鄣?a target="_blank" class="cmsLink">途觀！

　　車型小結(jié)：時隔4個月之久，去年12月份，CR-V銷量再次回到榜首位置，在非市場因素導(dǎo)致時局不明朗的情況下，日企以價(jià)換量的做法初見成效。CR-V自身的實(shí)力也相當(dāng)強(qiáng)橫，在實(shí)用省油方面很少有車型能出其右，可抵擋住誘惑的消費(fèi)者，確實(shí)不多！

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PCauto試駕全新CR-V 更經(jīng)濟(jì)更實(shí)用
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PCauto測試東本新款CR-V 為什么是它？
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● 菲亞特菲翔
測試車型：1.4T DCT尊享版
購買價(jià)：15.58萬（點(diǎn)擊查看菲翔最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　來自意大利的菲亞特菲翔，終于回歸“平民車”的本色，價(jià)格方面相比目前的主流緊湊車型更加實(shí)惠靠譜，儼然就是一個高性價(jià)比的典范。如今在新規(guī)測試中，也如愿拿到了5星的成績，更是起到了錦上添花的效果。如能解決產(chǎn)能以及維修網(wǎng)點(diǎn)的問題，那它就真是一個相當(dāng)不錯的選擇了。

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　　從碰撞的總體情況來看，菲翔的表現(xiàn)比較均衡，總體沒有紅色的0分印記。不過需要注意的是，在新的鞭打測試中，菲翔僅拿到0.67的低分成績，這與座椅的設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系，有時候?yàn)榱耸孢m，對安全或許會有一定的疏忽。

　　再來看菲翔的配置方面，與前面所提到的CR-V相比，差距真不大，安全氣囊/氣簾也是那般充足，該有的都有了，這對于15萬級別的車型來說，這樣配備已經(jīng)算是超值了吧？

　　另外想說的是，測試的車型使用的是頂配版本，這個版本還有一點(diǎn)很給力的就是使用了NAPPA真皮包裹的座椅，舒適度極佳！同時，動力匹配也是目前炙手可熱的1.4T與6DCT雙離合變速器組合，省油動力兩不誤。

　　車型小結(jié)：長軸距、強(qiáng)動力、高配置、有記憶點(diǎn)的外觀...菲翔確實(shí)集合了很多優(yōu)勢，如果在未來的幾年能將網(wǎng)點(diǎn)迅速普及，相信在銷量前段班占上一席之地并不是什么難事。

如果想了解菲亞特菲翔的更多信息，請點(diǎn)擊以下鏈接查看：

又一個靠譜的選擇 測試菲亞特菲翔尊享版
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10萬出頭新選擇 PCauto試駕菲翔悅享版MT
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● 大眾邁騰
測試車型：1.4TSI DSG舒適型
購買價(jià)：19.08萬（點(diǎn)擊查看邁騰最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　中級車市場炙手可熱的大眾神車邁騰，總算被盯上，被拉去做了個碰撞測試，幸好最后成績尚可，拿到了5星的成績，不算丟了家族的臉。而且此次測試的車型為1.4T低配車型，雖然總體差別不大，但配置加分項(xiàng)上有所損失。

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　　邁騰的碰撞成績比較平均，失分點(diǎn)依舊是在偏置碰撞上，不過在側(cè)面以及鞭打測試中都獲得了滿分的成績，拉回了不少分?jǐn)?shù)。這個HSB超強(qiáng)度車身真為大眾的神話貢獻(xiàn)了不少力量。

　　因?yàn)闇y試的車型是低配級別，所以其配置就看起來比較一般了，但基本的還是有的，比如ESP、四氣囊標(biāo)配等；燈光輔助方面就比較弱了，沒有自動頭燈，也有沒清洗功能等。

　　該車搭載的1.4T+7DSG動力傳動系統(tǒng)對于這個車身不小的家伙來說，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，確實(shí)有些不夠用；而且大眾7DSG的風(fēng)波到現(xiàn)在都還沒過去，總是會有一些抵觸心理。

　　車型小結(jié)：一般非自愿申請測試的車型，C-NCAP機(jī)構(gòu)會根據(jù)市場上最熱賣的版本進(jìn)行挑選，而根據(jù)銷量顯示，1.8T的邁騰銷量是最好的，但此次測試的車型卻是1.4T低配版本，這是為什么？

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低調(diào)商務(wù)座駕　PCauto試駕新邁騰3.0L V6
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同室操戈 PCauto對比試駕新帕薩特/新邁騰
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● 長城C50

測試車型：1.5T MT精英型
購買價(jià)：8.78萬（點(diǎn)擊查看長城C50最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　長城汽車硬打硬的風(fēng)格已經(jīng)深入國民心中，不過這一般都體現(xiàn)在長城SUV領(lǐng)域上。可演而優(yōu)則唱，將這份工藝延伸到家轎方面也未嘗不可。C50憑靠著結(jié)實(shí)的車身，同樣也獲得了5星的新規(guī)成績，值得贊嘆。

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　　與前面的車型類似，在碰撞中容易受到損害的是后排乘客的頭頸部位，真別小看那頭枕的設(shè)計(jì)，關(guān)鍵時刻它沒準(zhǔn)能讓你轉(zhuǎn)危為安！當(dāng)然，頭枕的位置、剛度、與靠背的連接角度等，都是需要考慮的。

　　測試的車型算是C50里面的中高配版本，安全配置只能說比較一般，足夠使用，考慮到價(jià)格的因素，也就釋然了。

　　動力是C50的最大賣點(diǎn)，它搭載了所謂全國首款自主小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備VVT氣門可變正時系統(tǒng)，加上來自三菱的渦輪增壓器，可以爆發(fā)出 133PS的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，實(shí)際測試中，C50并沒有表現(xiàn)出它是一臺動力猛獸，提速的前段渦輪介入很明 顯，但是3擋以后想要推背感就開始吃力。目前C50搭載5速手動變速器，與渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合并無亮點(diǎn)，后期將會有CVT變速器的加入。

　　車型小結(jié)：C50再次用自身的實(shí)力傳襲了“鋼鐵長城”的意志，日漸增長的銷量也說明了被消費(fèi)者的認(rèn)可程度越來越高。但如今主打輕松駕駛的大勢下，C50的自動擋車型依舊不見蹤影，這點(diǎn)倒是和吉利有得一比了...

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測試長城C50精英版 渦輪作用并不明顯
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家用很不錯 PCauto試駕騰翼C50精英型
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● 長安逸動
測試車型：1.6 MT 尊貴型
購買價(jià)：8.59萬（點(diǎn)擊查看長安逸動最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
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　　最近寫過不少逸動的事，沒想到5星安全評級它又有份了。可見長安真在逸動身上花了不少功夫，方方面面都涉及后，還忙不迭地把它送去檢測安全基準(zhǔn)。這款類合資的自主車型，表現(xiàn)也沒有讓人失望。

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　　從逸動的碰撞結(jié)果來看，依舊是40%偏置碰撞掉分嚴(yán)重，將速度提上去之后，確實(shí)很多車達(dá)不到理想的成績，如果再將正面、側(cè)面的速度提升，那結(jié)果又會如何？

　　逸動的配置就顯得比較豐富了，該價(jià)位氣囊包圍齊全，而且還配備了ESP系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)和影像的支持也讓它的安全性有所提升，總體來說已經(jīng)要大部分自主品牌要高端得多。

　　逸動的賣點(diǎn)之一即是全系搭載了以環(huán)保節(jié)油技術(shù)“Blue core”為主題的1.6L發(fā)動機(jī)，根據(jù)iVVT或DVVT進(jìn)氣形式，功率有所不同。乞丐版的逸動使用的是iVVT技術(shù)，最大功率91kW（124PS），相比DVVT版92kW（125PS）的動力輸出相差只是毫厘之間。此款發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)在于它的平順性，但也會給你加速不給力的感覺。

　　車型小結(jié)：長安汽車在福特和馬自達(dá)身上學(xué)到了不少東西，起碼現(xiàn)在已不僅僅停留在悅翔的那個低端時代。盡管逸動從目前來說還沒有受到太大的認(rèn)可（主要是價(jià)格原因），但也能看到其銷量上漲的勢頭，而且還有CS35這個全新精品SUV去共同攻占中高端市場，給點(diǎn)信心吧...

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PCauto試駕長安逸動1.6L 媲美合資車型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1846017.html

長安逸動全系導(dǎo)購 1.6MT豪華型競爭力強(qiáng)
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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	昂科拉ENCORE 2013款 1.4T GL AT 都市領(lǐng)先型	本田CR-V 2012款 2.4 四驅(qū)尊貴版	菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版	邁騰 2012款 1.4TSI DSG 舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	17.69萬	25.28萬	15.88萬	19.98萬
廠商：	上海通用別克	東風(fēng)本田	廣汽菲亞特	一汽-大眾
級別：	SUV	SUV	緊湊型車	中型車
上市時間：	2012-10	2012-02	2012-09	2011-07
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4	2.4L L4	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140	190	150	131
最大扭矩(N·m)：	200	222	230	220
變速箱：	6擋手自一體	5擋自動	6擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4278×1774×1646	4550×1820×1685	4679×1850×1471	4865×1820×1475
軸距(mm)：	2555	2620	2708	2812
最高車速(km/h)：	186	190	207	200
官方0-100加速(s)：	10.8	-	9.5	10.3
實(shí)測0-100加速(s)：	-	-	9.69	-
實(shí)測100-0制動(m)：	-	-	42.15	-
工信部綜合油耗(L)：	7.6	9	7.5	6.9
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	-	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4278	4550	4679	4865
寬度(mm)：	1774	1820	1850	1820
高度(mm)：	1646	1685	1471	1475
軸距(mm)：	2555	2620	2708	2812
前輪距(mm)：	1540	1565	1572	-
后輪距(mm)：	1540	1565	1570	-
最小離地間隙(mm)：	-	135	-	-
車重(kg)：	1420	1634	1490	1470
車門數(shù)(個)：	5	5	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	58	60	70
行李廂容積(L)：	356-1372	-	470	565
發(fā)動機(jī)型號：	-	K24Z8	-	EA111
排量(mL)：	1364	2354	1368	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140	190	150	131
最大功率(kW)：	103	140	110	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4900-6000	7000	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	200	222	230	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1850-4900	4400	3000	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	10	9.8	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	72.5	81	-	76.5
沖程：	82.6	99	-	75.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門正時	i-VTEC	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	國Ⅳ	國V	國Ⅳ+OBD
簡稱：	6擋手自一體	5擋自動	6擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	5	6	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	封閉截面扭力梁式半獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	腳剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	225/60 R18	225/45 R17	215/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	225/60 R18	225/45 R17	215/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	-	-
電動天窗：	●	●	●	○
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	-
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	-	●
自動空調(diào)：	●	●	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	●
氙氣大燈：	-	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	-
自動頭燈：	●	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	●	-	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	●	-
后視鏡電動折疊：	-	●	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-	●	-
車載信息服務(wù)：	●	-	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	逸動 2012款 1.6 MT 尊貴型	長城C50 2012款 1.5T MT 精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	8.59萬	8.48萬
廠商：	長安轎車	長城汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	-	2011-11
發(fā)動機(jī)：	1.6L L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	133
最大扭矩(N·m)：	160	188
變速箱：	5擋手動	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4620×1820×1490	4650×1775×1455
軸距(mm)：	2660	2700
最高車速(km/h)：	-	185
官方0-100加速(s)：	12.65	-
實(shí)測0-100加速(s)：	-	9.94
實(shí)測100-0制動(m)：	43.83	40.09
工信部綜合油耗(L)：	6.2	6.3
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	五年或15萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4620	4650
寬度(mm)：	1820	1775
高度(mm)：	1490	1455
軸距(mm)：	2660	2700
前輪距(mm)：	-	1495
后輪距(mm)：	-	1520
最小離地間隙(mm)：	-	170
車重(kg)：	1325	1255
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	52	50
行李廂容積(L)：	510	530
發(fā)動機(jī)型號：	-	GW4G15T
排量(mL)：	1598	1497
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	133
最大功率(kW)：	92	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	160	188
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-5000	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	拖曳臂式后懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	○
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	○
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	○
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	-	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	-
后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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