逆境中尋求突破 2019年造車(chē)新勢(shì)力狀態(tài)如何?
2019年,蔚來(lái)汽車(chē)的日子并不算好過(guò),繼4月起特斯拉地庫(kù)自燃之后蔚來(lái)在西安維修廠內(nèi)著火,引起了消費(fèi)者們對(duì)于新能源汽車(chē)安全性的質(zhì)疑。而蔚來(lái)年中財(cái)報(bào)曝出,公司成立至2019第二季度共有約220億的凈虧損,股價(jià)暴跌,但最終蔚來(lái)汽車(chē)還是守住了新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量的第一名,全年共交付新車(chē)20565輛。
而在這2萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)量里,蔚來(lái)ES6車(chē)型自19年6月下線之后快速占據(jù)了蔚來(lái)的半壁江山,在ES8有些過(guò)氣之后迅速為蔚來(lái)帶來(lái)了一波新的生命力,而考慮到其產(chǎn)品定位與價(jià)格,在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)里也算相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。
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蔚來(lái)ES6車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià):35.80~54.80萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
蔚來(lái)ES6的家族特征很明顯,整體所營(yíng)造出來(lái)的科技未來(lái)范也與ES8如出一轍。但相比ES8明顯要更加時(shí)尚與運(yùn)動(dòng),也更對(duì)年輕一代張揚(yáng)的胃口。
蔚來(lái)ES6的車(chē)身尺寸屬于中型SUV里的標(biāo)準(zhǔn)身材,并采用較為常規(guī)的五座版布局,和ES8的六座和七座布局相互補(bǔ),同時(shí)相比ES8也更加走量。
作為一款售價(jià)30萬(wàn)元左右的新能源車(chē)型,它的目標(biāo)用戶群體相對(duì)會(huì)復(fù)雜一些,既有相對(duì)喜歡個(gè)性的年輕人,又有相對(duì)成熟居家的中年人。但至少蔚來(lái)ES6對(duì)于外觀檔次感的塑造無(wú)疑是足夠成功的,無(wú)論是你處于什么年齡段你都不會(huì)懷疑,這并不是一輛“便宜貨”。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi),大量的真皮覆蓋(高配為Nappa)幾乎將你團(tuán)團(tuán)包圍,頂棚也采用了Microfiber超纖絨材質(zhì),摸上去手感類似Alcantara麂皮,簡(jiǎn)直粗暴的體現(xiàn)出了自己的豪華定位。同時(shí)在你開(kāi)門(mén)的時(shí)候,中控臺(tái)頂部的NOMI會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)對(duì)你微笑,體現(xiàn)出了充分的“智能感”,這也是新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的核心所在。
蔚來(lái)ES6采用了全鋁制車(chē)身,但整車(chē)自重仍然達(dá)到了2200kg。但即使這樣,ES6依舊可以給你帶來(lái)有些神經(jīng)質(zhì)的直線加速感,官方公布的0-100km/h的加速時(shí)間為4.7s,但媒體實(shí)測(cè)的零百成績(jī)還要更快一些。但同時(shí)也因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁,車(chē)身過(guò)重,跑高速掉電過(guò)快的老問(wèn)題則依舊存在。
蔚來(lái)ES6的限量版和性能版搭載前永磁電機(jī)+后感應(yīng)異步電機(jī)的雙電機(jī)結(jié)構(gòu),動(dòng)力輸出總功率達(dá)400kW(544PS),峰值扭矩725N·m,NEDC工況續(xù)航里程430km。并且全系標(biāo)配70kWh電池包。同時(shí)蔚來(lái)ES6也是首款搭載永磁電機(jī)和感應(yīng)電機(jī)的SUV,前160kW的永磁電機(jī)更省電,但動(dòng)力較弱,后240kW感應(yīng)電機(jī)正好相反,兩臺(tái)電機(jī)各施所長(zhǎng),讓加速能力和續(xù)航水平更均衡。
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