內(nèi)裝全面革新升級 新款獵豹CS10實拍解析
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】緊湊型SUV市場素來戰(zhàn)況激烈焦灼,在該級別,一款SUV假如沒有明顯的閃光之處,便難以在茫茫車海中被愈發(fā)挑剔的消費者們發(fā)掘,即便各方面都沒有槽點也會很快被市場無情地淘汰。獵豹汽車作為專攻SUV車型且在這一市場摸爬滾打了多年的車企,自然深諳此道。半月前獵豹推出了新款CS10車型,售價7.98-11.98萬,新車外觀與動力小幅調(diào)整,內(nèi)裝則來了一個大幅度的革新升級,一下讓獵豹CS10有了出類拔萃之處。接下來文章就將為您詳細呈現(xiàn)。
相比老款車型,新款獵豹CS10的外觀未做大幅度改動,僅在中網(wǎng)、輪轂等處做樣式上的調(diào)整,以追求更加運動時尚的外觀效果。
細細品味完獵豹CS10的外觀,其整體設計無疑值得給個好評。該車線條流暢協(xié)調(diào),沒有用花哨夸張的線條去刻意突出運動感,在沉穩(wěn)之中又帶有運動時尚的氣息,算是一副“老少皆宜”的外表。
相比外觀上的“小打小鬧”,改款后獵豹CS10內(nèi)飾的改變則讓人眼前一亮。中控樣式、中控觸摸屏、儀表盤、方向盤、空調(diào)出風口、座椅等全方位都做了改動,整體的檔次感與科技感有了質(zhì)的飛躍。
以10萬左右車型的標準,獵豹CS10的內(nèi)飾可以給一個很高的分數(shù),其中控造型和車內(nèi)配色優(yōu)雅、充滿科技感;科技配置與同價位車型相比較為先進;乘坐舒適、空間充裕。內(nèi)飾的質(zhì)變,是此次獵豹CS10改款的意義所在。
打開眼前這款獵豹CS10的引擎蓋,映入眼簾的發(fā)動機赫然掛著三菱汽車的logo,這臺機器代號4G63S4T,2.0T渦輪增壓。“4G63”一詞,只要對汽車有所了解的人一定都相當熟悉,大名鼎鼎的Lancer Evolution那顆從一代沿用到九代且不斷進化的引擎便是這個代號。不過那臺4G63T和4G63S4T僅是名稱相近,整個機器有著天壤之別,活塞、連桿、曲軸、配氣機構、渦輪、缸體等等全都不同。
由于技術較為簡單但十分成熟,鑄鐵缸體也十分耐用,這臺4G63S4T在目前被多款自主品牌車型應用,例如眾泰T600和陸風X5,它們與獵豹CS10的區(qū)別在于ECU的調(diào)校設定不同。在CS10上,該機器最大功率130kW(177PS),峰值扭矩250N·m。以目前的標準,該數(shù)據(jù)中規(guī)中矩,實際動力表現(xiàn)也完全足夠滿足日常駕駛需求。
獵豹CS10還提供了一臺代號CF4G15T的1.5T電噴引擎,由長豐獵豹自主研發(fā)生產(chǎn),最大功率110kW(150PS)/5500rpm,峰值扭矩200N·m/2000-4500rpm,匹配CVT無級變速箱和5擋手動變速箱。
2.0T+6DCT、1.5T+CVT、1.5+5MT三種動力組合能夠為買家提供較為豐富的選擇,動力系統(tǒng)的技術并不先進,但也成熟可靠,即便是該車系動力最弱的1.5T+CVT版本也足夠應付日常駕駛。底盤懸掛結構與實際表現(xiàn)均不錯,相對于同級別車型來說有一定優(yōu)勢。
綜合看來,獵豹CS10這次改款是成功的。外觀雖說變化之小甚至讓人難以察覺,但原本的造型設計已足夠美觀時尚,內(nèi)飾的全面革新讓其檔次感與科技感相比舊款上升了不止一個層次,立刻便有了在同級別立足的資本。動力相對于該車外觀內(nèi)飾就要暗淡些許,在當前看來的確沒有多少過人之處,不過滿足日常需求不成問題,而且對于這一級別車型來說,加速和爆發(fā)力并不是重點,好開耐用才是關鍵。(文:太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初)
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