總有一款你喜歡 車展上這些車最多人看

　　車身加長似乎成為豪華品牌車型國產的必做的事情，捷豹在推出捷豹XFL之后，又新推出了捷豹XEL，擬補了之前捷豹XE的車內空間小的這個問題。對于捷豹XEL因為是基于XE加長的關系，所以在外觀方面并沒有什么明顯的變化，最容易區分其與XE的地方就在于前方的下保險杠的樣式，XEL去掉了兩側的鍍鉻裝飾后顯得要更為紳士，加長的車身線條也更為流暢。

　　除了外觀沒有太明顯的變化之外，捷豹XEL的內飾也和XE保持完全的一致，配置方面，安全輔助功能配備了碰撞預防緊急制動、車道保持輔助系統、駕駛員疲勞駕駛、盲點監測都是全系標配。

　　動力方面，國產的捷豹XEL只有2.0T一個排量，兩個不同輸出功率的調教供車主選擇，低功率版本最大輸出200PS馬力，峰值扭矩為320牛米。高功率版本最大輸出250匹馬力，峰值扭矩為365牛米，搭配ZF的8速手自一體變速器。

　　車型點評：捷豹XEL未來替代XE是明確的了，畢竟國人對空間的需求對舒適的追求是遠超歐洲民眾的，加長后的XEL也因此更為符合國人的胃口，捷豹一貫強調的運動操控性以及所擁有的紳士貴族血統也是品牌號召力所在，只要價格方面合理到位，銷量自然也不愁，另外傳統的BBA對手們可要小心了，因為新的豹子在來襲。

　　奔馳的車型總是有著強大的魔力，旗下車型用著很大的吸引力，而奔馳S級，尤其是邁巴赫系列在這堆車里面展現出自身旗艦光芒。在車展上邁巴赫正式推出S680車型，取代現售的S600成為新的旗艦，新車官方指導價309.8萬元，搭載AMG最新調教的V12渦輪增壓發動機。外觀方面，新車與其他邁巴赫車型保持一致，只是在一些細節方面有作調整，像采用84顆LED光源的前大燈，前后保險杠鍍鉻裝飾條。外觀方面的升級不是此次新款推出的重點，也可能是奔馳覺得現有的造型已足夠大氣穩重，貿然改動會起到適得其反的效果。

　　內飾設計與現款S級基本保持一致，還是熟悉的造型風格，在一些細節用料方面更加考究，像12.3英寸的兩塊拼接式顯示屏也得到了保留，三幅式方向盤屬于最大的變化，相比老款兩幅式方向盤更加運動。

　　作為此次新車型升級的重點，這臺旗艦車型搭載一臺由AMG最新調教的6.0L雙渦輪增壓V12發動機，在當今排放法規日益嚴峻的時代，大排量發動機出一臺少一臺，還是需要好好珍惜的。

　　車型點評：作為邁巴赫S級的旗艦車型，選擇在中國以特供的方式銷售，可謂誠意滿滿，同時也從側面驗證了國人的消費能力。而反觀BBA的另外兩位成員，雖然在這個級別也擁有相應的產品布局，但在產品定位，以舒適為主的旗艦車型方面做得并不像邁巴赫這么地純粹。