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百億財富團(tuán)大佬見證40萬元級最強(qiáng)“商務(wù)黑馬”上市
毫無意外,在中國汽車市場一說到“豪車”,人們的第一反應(yīng)便是奔馳、寶馬或者奧迪。然而,在各路豪華車群雄逐鹿、令人眼花繚亂的今天,一個問題卻已經(jīng)引發(fā)越來越 詳細(xì)>>
這是個個性至上的時代,對于汽車而言,也是如此。汽車早已不再是簡單的代步工具這么簡單,也不單純是身份與財富的象征,它更是性格與品味的自我表達(dá)。新豪車時代 詳細(xì)>>
盡管今年的3·15消費者權(quán)益日已過月余,但日益高漲的維權(quán)意識卻似乎并未令企業(yè)對消費者更加重視。無論是塵埃落定的DSG召回,還是沸沸揚揚的“蘋果”雙重標(biāo) 詳細(xì)>>
4月25日,繼上海站比賽后,第三屆的克萊斯勒杯黑馬大賽北京分賽正式在新聞大廈酒店拉開了帷幕。本站比賽共吸引到80家企業(yè)參與,經(jīng)過兩天激烈的小組賽與晉級 詳細(xì)>>
根據(jù)2013年1月份的豪華車市場關(guān)注度調(diào)查顯示,58.8%的消費者將注意力集中在歐系A(chǔ)BB陣營中,但是豪華車市場是不是非ABB(奧迪、寶馬、奔馳)不可 詳細(xì)>>