從禁模到車展創(chuàng)新 市場開啟自動調(diào)節(jié)模式
以“創(chuàng)新·升級”為主題的上海車展于日前正式結(jié)束,雖然各大媒體的專題已全部聚焦在新車上,但從開始到現(xiàn)在人們議論最多的還是禁模。相信,主辦方取消車模的利弊 詳細>>
福田伽途V3自去年開啟電商預售以來,一直處于“一車難求”的狀態(tài),2014年圣誕節(jié)當天,福田伽途汽車天貓旗艦店更是在1秒內(nèi)售罄預售車輛。上市之后,福田伽 詳細>>
在競爭激烈的中國車市,從來都不乏“新人踢館”的精彩好戲:當年的“老三樣”早已被后來者擠出冠軍舞臺,SUV市場昔日的銷量霸主途觀、CR-V,如今也只能乖 詳細>>
1982年,第一輛微客面市,曾創(chuàng)下了“滿城盡是’黃蟲’”的奇跡。時隔30余年,又一段微客佳話誕生。2015年2月6日,福田伽途V3攜震撼眼球的“陸地飛 詳細>>
春節(jié)過后,各行各業(yè)都迎來了“開業(yè)大吉”,紅包滿滿的消費者也都相繼啟動了自己的新春購車計劃。聚焦大微客市場,無論是品牌還是車型都讓目不暇接,新設(shè)計、大優(yōu) 詳細>>