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寶馬和奧迪這兩個(gè)品牌在中國(guó)似乎已經(jīng)成了高檔車的代名詞，它們的市場(chǎng)定位和消費(fèi)人群也有著很大程度的重疊性。其各自的“入門級(jí)”車型——奧迪A4和寶馬3系，在 詳細(xì)>>
追逐戰(zhàn) 雷克薩斯IS300挑戰(zhàn)BMW325i
一條蜿蜒曲折的山路，一場(chǎng)扣人心弦的較量！寶馬325i疾馳在彎道之間，盡力甩開(kāi)身后的對(duì)手，動(dòng)作之敏捷，速度之快，恐怕只有全力以赴的雷克薩斯IS300 詳細(xì)>>
針尖對(duì)麥芒 對(duì)壘C200K/323i/A42.0TFSI
德系房車向來(lái)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的對(duì)象之一，尤其是奧迪、寶馬、梅塞德斯奔馳這三間大廠為最，成熟穩(wěn)重的大家風(fēng)范是其共同點(diǎn)，在各有堅(jiān)持的造車?yán)砟钕拢瑒?chuàng)造出截然 詳細(xì)>>
名利雙收 國(guó)產(chǎn)入門級(jí)豪車的小聚會(huì)
現(xiàn)在的孩子們可以在國(guó)內(nèi)看到幾乎世界各地所有的高檔車品牌，而且其中的核心品牌都已在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)，汽車在他們看來(lái)也許只是上學(xué)下學(xué)的交通工具，獵奇的感覺(jué)也難 詳細(xì)>>
娛樂(lè)基本靠手 寶馬320i對(duì)比奧迪A4 1.8T
一年前我們?cè)才臕4與3系進(jìn)行過(guò)一場(chǎng)面對(duì)面的搏殺，然而2.0T的A4與320i同場(chǎng)競(jìng)技，總有不公平的嫌疑。但此次我們?yōu)?20i手動(dòng)型設(shè)計(jì)的對(duì)手是同為手 詳細(xì)>>
對(duì)比沃爾沃S40、奧迪新A4、寶馬新325i(組圖)
談?wù)撈鹬懈邫n轎車，通常人們更多地看重它們的配置是否豪華，造型是否夠氣派，而往往忽略了它們運(yùn)動(dòng)的一面。而今天我們要說(shuō)的三款車，正是運(yùn)動(dòng)型貴族的代表。 詳細(xì)>>
我們愛(ài)車，更愛(ài)開(kāi)車，尤其是那些骨子里鑄滿運(yùn)動(dòng)基因的車，每每與它們?yōu)槲椋阌X(jué)豪氣頓生，胸腔內(nèi)奔涌著抑制不住的激動(dòng)。我們年青，許多時(shí)候年輕人做事憑的是一股 詳細(xì)>>
運(yùn)動(dòng)氣息誰(shuí)最濃？奧迪新A4對(duì)寶馬新3系(圖)
某種意義上，新奧迪A4和寶馬新3系的市場(chǎng)表現(xiàn)也決定了兩大集團(tuán)的銷售業(yè)績(jī)。不到一個(gè)月的時(shí)間里，新3系和新A4在國(guó)內(nèi)接連上市已經(jīng)很說(shuō)明問(wèn)題，顯然這種針尖對(duì) 詳細(xì)>>
德比之爭(zhēng)--對(duì)比奧迪A4與寶馬新3系
在巴伐利亞州的兩座相距不到一個(gè)小時(shí)車程的城市中雄踞著這樣兩家豪門，他們雖然身為同鄉(xiāng)，但是卻將競(jìng)爭(zhēng)燃遍了世界，他們就是奧迪和寶馬 詳細(xì)>>
