名利雙收 國產入門級豪車的小聚會

    現在的孩子們可以在國內看到幾乎世界各地所有的高檔車品牌，而且其中的核心品牌都已在國內合資生產，汽車在他們看來也許只是上學下學的交通工具，獵奇的感覺也難再有。奧迪、寶馬、奔馳以及凱迪拉克等高檔車型的生產廠商就像當初涌入加利福尼亞的淘金者，紛紛涌入中國并期望掙得一桶金，而最新加入的淘金者叫Volvo。
大多數人都難以抗拒的三個名字Volvo S40 2.5T、寶馬325和奧迪 A4 3.0 quattro。

    Volvo 是否有能力給先前進入中國的豪華品牌造成沖擊？這并不是孩子們關心的話題，但當孩子長大并有能力握住方向盤時，大多數人都難以抗拒以下的三個名字Volvo S40 2.5T、寶馬325和奧迪 A4 3.0 quattro。這三款車型都是為那些喜歡駕駛的大孩子們所精心打造的禮物，當然蘊含樂趣也價格不菲。

    Volvo車型看起來都是一副模樣但S40天生就擁有精壯的骨骼，短小而精悍的車身、圓潤的車頂，融合斯堪的納維亞的設計元素讓它看上去被靈感所包圍。

    Volvo S40雖然不露鋒芒但相比325和A4更容易俘獲年輕人的心

    怎么看Volvo S40也難以對寶馬3系和奧迪A4構成威脅，與另外兩個家伙的嚴肅表情相比，S40所堅持的斯堪的納維亞風格更為特殊，溫和且毫無侵略性。雖然所有的Volvo車型看起來都是一副模樣但S40天生就擁有精壯的骨骼，短小而精悍的車身、圓潤的車頂，融合斯堪的納維亞的設計元素讓它看上去被靈感所包圍。這樣的設計讓S40更為活潑，單純考慮外型因素，Volvo S40雖然不露鋒芒但相比325和A4更容易俘獲年輕人的心。

    Volvo汽車的設計者來自不同國家不同民族，他們認為偉大的設計可以產生于不同地域，再將他們自然地結合到傳統的斯堪的納維亞風格中，對這一形勢最好的表述就是“斯堪的納維亞-源自不同視角”。在這樣一群多元化設計師的引導下，我們看到的S40內飾是一種極簡的抽象主義，因為S40的中控面板設計師Guy Burgoyne在彎曲的木質椅背中相嵌了一個遙控器之后就交出了他的設計答卷。當然瘋狂的靈感馳騁還包括面板的懸浮式設計，后面可以藏下你的零散物品。歐洲的客戶會傾向于木質內飾，而年輕人則更加喜歡源自蘋果電腦的半透明面板，可惜國產的S40卻只有鈦銀色的中控面板，但即使這樣，我的女朋友在看到S40的內飾設計之后就一口咬定這輛車比寶馬325要高級，當然我沒有過多解釋評判一輛車的好壞不光要看內飾。

    S40內飾

    S40 2.5T讓人覺得高級的另一個地方就是那個可以收起的屏幕，但我認為它的表面作用大于它的工作實質。如果說它的影音功能是用遙控器控制我還能接受，但GPS導航也需要在那些細小的按鈕間來回選擇尋求幫助，想比之下我寧可多在路邊停幾次車問路，或者在副駕駛配一個領航員，當然他必須是一個喜歡研究電器家伙，看電視的時候總是攥著遙控器不放，時刻期待畫面有絲毫的不清晰好讓他重新調頻設置。

    人們很難從Volvo S40 2.5T溫和的表情看出它擁有超出325和A4 3.0的爆發力，但它的的確確做到了。2.5T渦輪增壓發動機所蘊含的能量在你輕點油門后即可爆發出來，速度提升的感覺一點也不收斂，想想看，320N·m的最大扭矩在1?500r/min時就能被完全輸出，S40在直線上就像被彈射出去一樣，輕輕微揚的車頭讓你感覺自己就要在跑道的盡頭離開地面，實際測試中7.86秒的0~100km/h加速時間可以讓你更加客觀地認識到它的實力。

    不過這輛洋溢著運動氣息的轎車還是有它的缺點，它像其他的前驅車一樣容易發生轉向不足，在樁桶間它的表現還不足以與寶馬和A4抗衡，方向控制也是向家用轎車看齊調校，雖然控制精度良好，但在高速變換方向時卻沒有那種緊湊的感覺。好在駕駛上的劣勢可以通過技術進行彌補，Volvo作為安全專家，他們的STC穩定及牽引力控制系統還是值得信賴的，但更重要的還是S40的駕駛者不要把自己的愛車當作賽車來開，不然你就有機會體驗一下Volvo全球領先的車身安全技術了。

    寶馬3系是一輛可以改變你駕駛習慣的轎車，你必須學會兩手緊握方向盤的正確姿勢，而不能像藤原拓海一樣，一只手扶著方向盤，另一只胳膊撐著頭。原因之一是寶馬3系的方向很沉，從S40上下來想要換開325駛離車位，依舊不經意的單手撥弄方向讓我險些撞上停在前面車位里的車。雖然3系的塊頭不大，但方向卻比5系和7系更加沉重，也更具駕駛樂趣，但是想要讓它聽命于你，你就必須對它更為關注。另一點，325對于路面的反饋會清晰、直接地反應在方向盤上，細碎的坑洼路面就可能會讓你手中的方向盤扭來扭去，你必須拽住方向以確保車頭既定的行駛軌跡，當然只要你全神貫注的駕駛，寶馬325無疑是最為理想的駕駛者之車，6擋手/自一體變速器會在不經意間把你帶到一個理想的速度，渾厚的發動機聲極為動聽，而節奏的快慢則取決于你腳下控制的油門。