編者按：曾經導航、自動空調、一鍵啟動等配置都是高檔車型所獨有的，家用車型的配置都是以簡單實用為主。但在2008北京車展之后，各車企的新產品相繼上市露面 詳細>>
旅行版轎車就是通常提到的Wagon版或者estate版車型，在歐洲和北美地區，當舉家出游、休閑的時候，非常喜歡駕駛這樣一款車。乘坐舒適如同轎車，空間充 詳細>>
在國內車市狼煙四起的推新熱潮中，一些老款暢銷車為了穩定自己在的銷量和市場份額紛紛推出換代車型，掀起車市換代風，這樣既能緩解消費者對外觀和內飾的審美疲勞 詳細>>
據統計，去年國內A級車銷量為288萬輛，占據乘用車市場份額的47.3％，國內單一車型銷售前十個品牌中，有六款是A級車。A級車作為車市中的最大族群，正在 詳細>>
新車如同新生兒。每一款新車，汽車廠家無不耗費了大量的財力和心力，寄托了無限的期望。但在新車越來越多，“保鮮期”越來越短的當下，究竟有多少新車能夠真正入 詳細>>
人們買車有一個選擇過程。大家往往對經銷店內的情況比較了解，但在進經銷店之前，消費者是如何決策的呢？前不久，記者的一個朋友讓記者親身體會到了他在購車時 詳細>>
自從2005年下半年，比亞迪F3正式上市以來，全國汽車市場已經刮起了一股緊湊車之風。隨后，奇瑞A5，福美來2代，更是將這種潮流推到了極致。先在比亞迪推 詳細>>
新車驟增，車價日降，為淘金汽車生產廠家無不施展渾身解數。金庸先生有言曰，“天下武功莫不源自少林、武當”，而汽車企業們所用招數也無非價格、配置，只是變招 詳細>>
一位凱越旅行車車主從瘋狂購車到細細體驗的心得。 詳細>>
長期以來，在國內中級轎車以上的汽車市場，洋品牌（外資品牌）幾乎一統天下，而土品牌（民族品牌）則難以涉足。然而，從2005年下半年開始，這一局面在悄悄發 詳細>>
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