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6月28日，我國第一個也是目前唯一一個專業(yè)性潤滑油品行業(yè)協(xié)會———上海市潤滑油品行業(yè)協(xié)會在上海成立。一些長期關注中國潤滑油行業(yè)發(fā)展的有識之士表示，行業(yè)協(xié)會的成立可望為中國潤滑油“國家標準”的出臺添薪加油，帶來突破。
國內首家潤滑油行業(yè)組織 上海潤滑油協(xié)會破繭而出
6月28日，上海市潤滑油品行業(yè)協(xié)會在上海貴都大飯店正式宣告成立。作為我國第一個專業(yè)性的潤滑油品行業(yè)協(xié)會，該協(xié)會由上海市潤滑油品行業(yè)同業(yè)企業(yè)以及與潤滑油品生產、技術、質檢、市場拓展、技術服務等相關聯(lián)的其他經濟組織自愿發(fā)起組成。
據(jù)市潤滑油協(xié)會秘書處介紹，自2004年9月批準籌備成立至今，潤滑油協(xié)會已吸納會員單位33家，約占上海市潤滑油生產企業(yè)總數(shù)的50%，廣泛分布在上海市潤滑油品行業(yè)及其他相關聯(lián)領域。業(yè)內人士指出，上海市全年潤滑用油約30萬噸，占全國總用量的10%以上，而且上海各行業(yè)對潤滑用油的認識水平及使用要求也普遍較高，對國內潤滑油行業(yè)的使用具有較強的示范和引導作用。而潤滑油行業(yè)協(xié)會的成立無疑將進一步提升上海市的潤滑油工業(yè)水平，同時對上海市潤滑油技術與汽車機械設備工業(yè)的協(xié)調發(fā)展和市場規(guī)范起到十分重要的作用。
上海市潤滑油品行業(yè)協(xié)會會長陸益平在成立大會上表示，行業(yè)協(xié)會將依托協(xié)會，建立上海及華東地區(qū)潤滑油行業(yè)內的信息交流平臺，促進生產企業(yè)的技術提升，指導用戶科學使用潤滑油產品，并盡快通過制定行規(guī)行約、行業(yè)標準等一系列手段來規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。
世界頂級賽車運動F1、條件最苛刻的航天事業(yè)、雪龍?zhí)柲蠘O探險———中國自己生產的潤滑油產品已經與海陸空的移動工具一起，在全世界甚至在宇宙中馳騁。
不久之前，在上海潤滑油行業(yè)協(xié)會的籌備會上，處在中國潤滑油研發(fā)龍頭地位的中石化高橋分公司有關負責人驕傲地表示：我們在技術上已經不遜色于國外同行了。但是，這位負責人同時指出，目前在“潤滑油標準”上，中國與美國等發(fā)達國家相比還差了5個等級，整整落后了20年。潤滑油的競爭，從原來的質量之戰(zhàn)、技術之戰(zhàn)升級，標準之戰(zhàn)開始鳴起嘹亮軍號。
誰掌握標準，誰就掌握了市場主動權。6月28日，我國第一個也是目前唯一一個專業(yè)性潤滑油行業(yè)協(xié)會———上海市潤滑油品行業(yè)協(xié)會在申城宣告正式誕生。一些長期關注中國潤滑油行業(yè)發(fā)展的有識之士表示，行業(yè)協(xié)會的成立將為中國潤滑油“國家標準”的出臺添薪加油，帶來突破的希望。
標準問題成為發(fā)展之痛
近年來，“標準”問題已成為中國眾多潤滑油企業(yè)的發(fā)展之痛。在跨越技術、質量難題之后，標準問題日益凸現(xiàn)，正象一塊龐然攔路石正橫亙在中國潤滑油企業(yè)面前。
中國石化長城潤滑油應用研究中心主任、高級工程師張春輝介紹，目前我國現(xiàn)行的潤滑油油品標準是1995年制定的，目前國家標準中涉及到的油品在美國API和ACEA的產品規(guī)格中均已被淘汰。由于沒有統(tǒng)一、先進的標準，我國現(xiàn)行標準基本等同采用美國API標準。這樣問題就來了，油品采用美國標準，而汽車大量引進歐系和日系車，由此，我國油品供應商不得不執(zhí)行兩套標準，既要符合國家標準，又要達到歐日汽車生產商的企業(yè)標準，即OEM認證。
兩套標準給國內潤滑油生產廠帶來不必要的麻煩和巨大的經濟投入。研發(fā)符合OEM認證標準的油品所必需的投資要以百萬美元為單位，很多試驗還要到國外研究室去做。對此，中石油、中石化這樣的大企業(yè)還有實力承擔，而中小公司便只能對標準望而卻步。專家指出，作為指導我國整個潤滑油行業(yè)健康發(fā)展的國家標準亟需盡快出臺。一旦標準出臺，一方面可以進一步規(guī)范國內潤滑油市場，使得一大部分中小型潤滑油企業(yè)提高技術水平或轉型以求生存，從而提升整個行業(yè)的發(fā)展水平；另一方面也能夠提高用戶的用油水平。
國家標準千呼萬喚
面對眼前的發(fā)展之痛，業(yè)內對6月28日成立的上海市潤滑油品行業(yè)協(xié)會寄予極大的希望。據(jù)了解，這個新協(xié)會目前已吸納會員單位33家，約占上海市潤滑油生產企業(yè)總數(shù)的50%，廣泛分布在上海市潤滑油品行業(yè)及與潤滑油品、生產、技術、質檢、市場拓展、技術服務等相關的其他領域。
近幾年來，中國潤滑油市場得到了蓬勃迅速的發(fā)展。中國已經成為僅次于美國、俄羅斯的世界第三大潤滑油消費國。然而，在高端潤滑油市場，目前國內80%份額都被國外品牌所把持。國內潤滑油領導企業(yè)顯然也已認識到這一點。長城潤滑油已經開始進行國內高檔潤滑油標準的實施，2002年更針對中國路況特點設計、研制出專門針對中國都市轎車使用的全新潤滑油產品———長城金吉星。
上海潤滑油行業(yè)協(xié)會的成立，將為中國潤滑油行業(yè)標準的制訂提供一個可靠的基礎，有望大大加快中國潤滑油行業(yè)標準的進程。由于我國潤滑油行業(yè)組織長期缺失，一系列長期制約我國潤滑油行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸問題無法得到妥善解決。業(yè)內專家指出，這次上海潤滑油品行業(yè)協(xié)會的成立，無疑開啟了一個先河。這不僅標志著潤滑油行業(yè)將走上規(guī)范發(fā)展的軌道，長期困擾中國潤滑油行業(yè)發(fā)展的“國家標準”問題也有望再次提到議事日程。更有分析人士指出，繼上海市潤滑油品行業(yè)協(xié)會之后，全國性油品行業(yè)組織也將呼之欲出。只有在全國性行業(yè)組織成立之后，一些懸而未決的行業(yè)發(fā)展問題才能得到相對徹底的解決。
掌握標準就掌握主動
“三流公司賣產品，二流公司賣技術，一流公司賣品牌，超一流公司賣標準”。創(chuàng)新的實現(xiàn)，已經不在于研發(fā)一兩件新產品，而是創(chuàng)立一個新標準。一旦這個標準為市場所接納，便會帶來源源不斷的利潤。我國汽車行業(yè)的標準策略已經開始從盲目轉化國外標準，向推出符合中國國情的標準轉變，并且近期將在汽車行業(yè)推出汽車燃油限值標準。
對于我國潤滑油標準的現(xiàn)狀，一些專家不無擔憂地表示，如果中國的潤滑油產業(yè)依然缺失標準，很可能就會淪為與汽車工業(yè)一樣，沒有自己的“芯”。沒有發(fā)動機、沒有設計主導權這兩個關鍵因素是目前我國汽車工業(yè)普遍存在的致命弱點，如果潤滑油行業(yè)自己也一味地跟著國外標準跑，不僅在技術發(fā)展上會落后于國外潤滑油巨頭，更為嚴重的是，會使中國的潤滑油行業(yè)成為一個空殼。
中石油潤滑油公司研發(fā)中心主任付興國博士認為，盡管加入世貿組織后，倡導減少貿易壁壘，但是作為指導原則的國家標準卻不能少，因為這關乎企業(yè)和國家的競爭力。如果我國有了自己的OEM標準，洋油就不會無所顧忌地長驅直入，他們進入中國也必須符合我國的標準。
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