斯巴魯XV前來(lái)挑釁 同級(jí)跨界最高降5.2萬(wàn)

　　2010款寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）：購(gòu)老款車型要抓緊　　

　　車型分析：作為X車系最小的一位成員，寶馬官方把X1稱為緊湊型運(yùn)動(dòng)多功能轎車SAV(Sports Activity Vehicle)也就是緊湊型運(yùn)動(dòng)多功能轎車，X1推出的一個(gè)重要意義在于將寶馬X系列車型的準(zhǔn)入門檻拉低了一個(gè)級(jí)別，同時(shí)加入寶馬引以為傲xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，另這臺(tái)X1看上去又有點(diǎn)小SUV的味道。外觀以及內(nèi)飾方面同時(shí)也汲取了寶馬X系列的家族式傳統(tǒng)，唯一讓人不爽的就是全系售價(jià)都比較高。

　　市場(chǎng)行情：雖然國(guó)產(chǎn)寶馬X1已經(jīng)正式上市了，但目前終端經(jīng)銷商仍有部分進(jìn)口寶馬X1進(jìn)行清倉(cāng)甩貨，價(jià)格方面28i可享最高8.6萬(wàn)元，25i可享最高5.3萬(wàn)元的優(yōu)惠，但低端的18i目前已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)車了，價(jià)格同時(shí)也沒(méi)有優(yōu)惠。

　　保養(yǎng)信息：X1享有兩年不限制公里數(shù)的整車質(zhì)保，保養(yǎng)周期為1.5萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，不過(guò)由于進(jìn)口X1采用了自然吸氣引擎，因此油耗開銷是個(gè)不小的數(shù)字。

　　總結(jié)：跨界車型雖說(shuō)終端市場(chǎng)的占有量并不算很大，但游走在城市間卻是能吸引住部分目光。另外跨界車的好處就是你買了一臺(tái)又像是SUV又有轎車功能的多重功能車，個(gè)性化的味道還很濃，如果這次斯巴魯XV定價(jià)合理還是值得值得期待的。