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五、底盤的防護 南京菲亞特系列汽車在出廠時，發動機下部就有發動機防護板，油箱前部有防護板，油箱底部和車身底部有防石擊涂料，制動管路和輸油管路均有防護板。同時，出廠時就已存在底盤防腐保護層，以及斷油保護系統——即發生劇烈撞擊和顛簸時防止發生危險而自動斷油，這是菲亞特車系獨有的功能。 建議盡量避免在起伏較大凹凸不平、通過性較差的路面行駛，以防濺起來的石子劃傷底盤。 六、發動機聲音 南京菲亞特車系本身為高轉速發動機，在車輛加速時有類似于賽車的呼嘯聲，是由于急加速時進排氣量突然增加，造成進排氣噪聲突然加大，此現象屬正常。 發動機聲音偏大是歐洲車的共同特點，這是因為汽車設計的偏向不同。歐洲車崇尚激情與動力，與日本車不同，日本車一般配備有隔音之類的系統，因而駕駛室發動機噪聲偏低。 菲亞特車型使用問題 問：有用戶反映說入擋難的問題，特別是1擋和3擋，強行掛，還會打齒，請問這是為什么？ 答：一般不能入擋發生在減擋時情況多些，減擋掛擋前若轉速太低，比如低于1000轉/分鐘，入擋就困難，根本就掛不上擋，若強行掛，將有打齒現象，這是因為轉速差太大導致的。遇到這種情況，可以先空擋轟油門，提高轉速，再入擋即可。 問：有用戶反映說感覺動力性能不好，同時有人又反映說動力性能非常好，為什么會有兩種截然不同的結果呢？ 答：如果熟悉了發動機的習性，您會發現菲亞特1.5L發動機的動力性能是很強勁的，這款發動機升功率比是很高的。反映動力性能不好的用戶一般來說是換擋時機把握得不好，這款發動機的最大扭矩點在4000轉/分以上，所以如果追求動力性能，換擋時轉速越高越好，但經濟性較差。我們一般建議追求動力性的用戶在3000-3500轉/分鐘換擋。 南京菲亞特轎車五大獨有配置受青睞 一、手動/自動一體化電控無級式機械自動變速器ECVT 南京菲亞特Speedgear系列車型都配有手/自一體化電控無級式機械自動變速器，國內只有奧迪部分車型采用這項全球核心科技，它可以提高行車安全性，延長動力部件壽命，減少燃油消耗，降低空氣污染。 二、Followmehome跟我回家裝置 南京菲亞特各款車型都配有跟我回家（Followmehome）裝置。此裝置可以在車主下車鎖好車門后，照亮車前的場地。車主再也不會因為看不清回家的路或找不著開門的鑰匙而擔心。 三、菲亞特第二代CODE防盜系統 菲亞特第二代CODE防盜系統是一種防啟動系統，每次啟動汽車時都會更換不同的解鎖密碼，只有發動機同方向鎖共同對鑰匙的電子密碼識別無誤后才能啟動發動機。由于該裝置的編碼在制造時同車身電腦共同生成，因此只有原配的車鑰匙才能啟動汽車。 四、VENICE整體電子控制網絡 VENICE整體電子控制網絡由3個部分的電子控制中心構成電腦網絡，分別為車身電腦體系、發動機控制體系以及儀表。整體電子控制網絡使轎車更舒適、可靠，并讓發動機和變速器達到最佳匹配，形成最佳動力性和經濟性。 五、FPS(FirePreventionSystem)防火系統 該系統包括：一個可切斷電動燃油泵供油的慣性開關和一個抗撞油箱；高電流電纜保護；車內阻火式織物可以放慢火勢蔓延速度。此系統大大降低了汽車發生事故后發生火災的危險。 ■技術支持/汽修一廠博瑞祥祺汽車銷售中心
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