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解析南京菲亞特車型性能以及最佳駕駛技巧

出處:北京青年報
責任編輯:dengli

[04-9-9 10:31] 作者:


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  一、南京菲亞特車系所配1.5L發動機特點

  最大功率點:62.5kw,轉速范圍為5500-6000轉/分。
  最大扭矩點:123Nm,轉速范圍為3500-4500轉/分。
  以上性能決定了菲亞特車系的充沛動力,此1.5L發動機升功率比比較高,可以使車輛達到更大動力。這是許多同檔次車型所無法匹敵的。
  與POLO1.4相比較,最高功率點及最高扭矩點的轉速都高約700轉左右。

  二、換擋最佳時機

  1)按國家標準進行加速性能試驗時,為了充分顯示動力性,在發動機轉速達5500rpm左右換擋;

  2)在正常行駛情況下,為了追求動力性,換擋時發動機轉速越高越好,并急踩油門,但經濟性較差,所以建議在發動機轉速在3000-3500轉/分時換擋;

  3)正常行駛情況下,為了追求經濟性,建議在發動機轉速2500轉/分鐘左右換擋,同時避免急踩油門。

  因此,換擋時應該看轉速而不是看時速。有些菲亞特車主常在2000轉/分換擋,自然就無法感受到菲亞特汽車自身充沛的動力。其發動機特性決定轉速達到2500rpm時開始發力,換擋最佳時機2500-3000rpm。

  三、換擋技巧

  1)換擋時普遍規則先給油,后踩離合,離合器踏板必須踩到底,使動力傳輸完全切斷,同時柔和換擋;

  2)換擋采用拉線形式,換擋時轉速差不能太大,否則會難以入擋,強行掛擋,就會打齒。

  偶爾會有新車主咨詢關于掛一擋難的問題,在技術人員傳授駕駛技巧之后都已解決。每輛車擋位的位置都會有稍許變化,車主應隨著人與車的磨合了解自己車輛的擋位最佳掛擋位置。各擋位在掛擋時需要在相應的轉速和時速的情況下掛入,低速時掛高速擋會阻止動力的最佳輸出,造成掛擋困難,實際上是人為因素造成的。建議車主一定用比較柔和的方式掛擋,比如在掛擋的間隙稍微長一些,以適應尺輪比的變化。

  3)掛倒擋時,車輛必須完全停穩幾秒鐘,使變速箱前進擋齒輪停止運轉。處在運動狀態,或轉速很高的時掛倒擋肯定打齒,只有完全靜止時掛倒擋才不會出現打齒現象。離合器踏板必須踩到底,踩下離合器2秒后再掛。

  四、提速超車技巧

  1)超車時應迅速踩油門,若此時動力感覺不夠,可降低一擋,以保證加速后備功率;

  2)最大扭矩點4500轉/分鐘,4000-4500轉/分鐘左右換擋超車較好,能夠使車輛發揮最佳動能。

  掌握以上技巧,在車主駕駛菲亞特汽車時,就能夠很自豪地輕易提速超車,而降低動力不足給超車帶來的危險性。

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