一、南京菲亞特車(chē)系所配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

　　最大功率點(diǎn)：62.5kw，轉(zhuǎn)速范圍為5500-6000轉(zhuǎn)/分。
　　最大扭矩點(diǎn)：123Nm，轉(zhuǎn)速范圍為3500-4500轉(zhuǎn)/分。
　　以上性能決定了菲亞特車(chē)系的充沛動(dòng)力，此1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)升功率比比較高，可以使車(chē)輛達(dá)到更大動(dòng)力。這是許多同檔次車(chē)型所無(wú)法匹敵的。
　　與POLO1.4相比較，最高功率點(diǎn)及最高扭矩點(diǎn)的轉(zhuǎn)速都高約700轉(zhuǎn)左右。

　　二、換擋最佳時(shí)機(jī)

　　1)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加速性能試驗(yàn)時(shí)，為了充分顯示動(dòng)力性，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)5500rpm左右換擋；

　　2)在正常行駛情況下，為了追求動(dòng)力性，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越好，并急踩油門(mén)，但經(jīng)濟(jì)性較差，所以建議在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000-3500轉(zhuǎn)/分時(shí)換擋；

　　3)正常行駛情況下，為了追求經(jīng)濟(jì)性，建議在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)/分鐘左右換擋，同時(shí)避免急踩油門(mén)。

　　因此，換擋時(shí)應(yīng)該看轉(zhuǎn)速而不是看時(shí)速。有些菲亞特車(chē)主常在2000轉(zhuǎn)/分換擋，自然就無(wú)法感受到菲亞特汽車(chē)自身充沛的動(dòng)力。其發(fā)動(dòng)機(jī)特性決定轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm時(shí)開(kāi)始發(fā)力，換擋最佳時(shí)機(jī)2500-3000rpm。

　　三、換擋技巧

　　1)換擋時(shí)普遍規(guī)則先給油，后踩離合，離合器踏板必須踩到底，使動(dòng)力傳輸完全切斷，同時(shí)柔和換擋；

　　2)換擋采用拉線形式，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速差不能太大，否則會(huì)難以入擋，強(qiáng)行掛擋，就會(huì)打齒。

　　偶爾會(huì)有新車(chē)主咨詢關(guān)于掛一擋難的問(wèn)題，在技術(shù)人員傳授駕駛技巧之后都已解決。每輛車(chē)擋位的位置都會(huì)有稍許變化，車(chē)主應(yīng)隨著人與車(chē)的磨合了解自己車(chē)輛的擋位最佳掛擋位置。各擋位在掛擋時(shí)需要在相應(yīng)的轉(zhuǎn)速和時(shí)速的情況下掛入，低速時(shí)掛高速擋會(huì)阻止動(dòng)力的最佳輸出，造成掛擋困難，實(shí)際上是人為因素造成的。建議車(chē)主一定用比較柔和的方式掛擋，比如在掛擋的間隙稍微長(zhǎng)一些，以適應(yīng)尺輪比的變化。

　　3)掛倒擋時(shí)，車(chē)輛必須完全停穩(wěn)幾秒鐘，使變速箱前進(jìn)擋齒輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)。處在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，或轉(zhuǎn)速很高的時(shí)掛倒擋肯定打齒，只有完全靜止時(shí)掛倒擋才不會(huì)出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。離合器踏板必須踩到底，踩下離合器2秒后再掛。

　　四、提速超車(chē)技巧

　　1)超車(chē)時(shí)應(yīng)迅速踩油門(mén)，若此時(shí)動(dòng)力感覺(jué)不夠，可降低一擋，以保證加速后備功率；

　　2)最大扭矩點(diǎn)4500轉(zhuǎn)/分鐘，4000-4500轉(zhuǎn)/分鐘左右換擋超車(chē)較好，能夠使車(chē)輛發(fā)揮最佳動(dòng)能。

　　掌握以上技巧，在車(chē)主駕駛菲亞特汽車(chē)時(shí)，就能夠很自豪地輕易提速超車(chē)，而降低動(dòng)力不足給超車(chē)帶來(lái)的危險(xiǎn)性。

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