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改裝發(fā)動機(jī)底盤 本田.型格變成大賽車

出處:北京娛樂信報
責(zé)任編輯:ldn

[03-8-26 17:30] 作者:夏瓊


  進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝是大多數(shù)改裝的必改項目,改裝師為這輛本田型格更換了HKS高流量進(jìn)氣冬菇,通過它可以將進(jìn)氣量提升25%。

  而CUSCO1.3BAR高壓水箱蓋和SPOON缸墊的安裝則分別起到了增強(qiáng)水壓承受力和提高氣缸壓縮力的作用。有著收集并蒸發(fā)機(jī)油分子功效的CUSCO機(jī)油透氣壺幫了發(fā)動機(jī)一個大忙,有了它,曲軸箱的廢氣就不會返回到發(fā)動機(jī)內(nèi)。

  除此之外,改裝師還加裝了一個可以增加發(fā)動機(jī)艙內(nèi)剛性的CUSCO頂巴。

  費(fèi)用清單:

  NGK火花塞420元/只 NGK零電阻高壓線3400元 SARD燃油增壓器2850元

  輕量化飛輪約2000元 離合器組件9000元 CUSCO1.3BAR水箱蓋500元

  HKS高流量進(jìn)氣冬菇420元 CUSCO機(jī)油透氣壺1300元 SPOON缸墊1300元

  CUSCO頂巴1800元

  底盤系統(tǒng)

  避震器換成了絞牙可調(diào)車身高低的D2三代氮?dú)獗苷鹌,其前后減震器的彈簧K數(shù)分別為22K和20K,它兼容了舒適性與性能操控的特點(diǎn)。

  對賽車而言,如何減輕車身負(fù)荷是很重要的。為此,改裝師將輪圈換成很輕的DATA鍛造輪圈。同時換上了抓地性能相當(dāng)好的DUNLOPFM901輪胎。

  賽車對安全性的要求相當(dāng)高,其中剎車系統(tǒng)的改良便是提高安全性的一個有效途徑:首先,換上了直徑為310mm的WILWOOD通風(fēng)劃線有打孔的剎車盤,它能有效提高剎車散熱性;其次,換上了WILWOOD四活塞剎車分泵和WILWOOD剎車鋼喉,對剎車的制動性和剎車的靈敏度都有很大的提升;另外,剎車皮也被換成了耐高溫性能突出的EBC0-750度剎車皮。

  除此之外,該車還安裝了TANABE中尾段排氣管。

  費(fèi)用清單:

  D2三代氮?dú)獗苷鹌?3800元 DATA鍛造輪圈4800元/只 DUNLOPFM901輪胎900元/條

  剎車系統(tǒng)(包括剎車盤、四活塞剎車分泵、剎車鋼喉和剎車皮)18000元

  TANABE中尾段排氣管約7000元

  內(nèi)飾配置器

  為了最大范圍內(nèi)減輕車身重量,整車實(shí)行輕量化配置,其中副駕座椅和后排座椅均被拆掉。

  賽車在駕駛過程中,需要對整個車輛的各部件運(yùn)行情況有一個迅速而全面的了解,隨時掌握車子的狀況。于是,改裝師為本田型格配置了四塊DEFI高反差三環(huán)儀表。

  另外,該車還配備了SPARCO賽車專用座椅和SABEIT4點(diǎn)式安全帶。

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