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進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝是大多數(shù)改裝的必改項目，改裝師為這輛本田型格更換了HKS高流量進(jìn)氣冬菇，通過它可以將進(jìn)氣量提升25％。
而CUSCO1．3BAR高壓水箱蓋和SPOON缸墊的安裝則分別起到了增強(qiáng)水壓承受力和提高氣缸壓縮力的作用。有著收集并蒸發(fā)機(jī)油分子功效的CUSCO機(jī)油透氣壺幫了發(fā)動機(jī)一個大忙，有了它，曲軸箱的廢氣就不會返回到發(fā)動機(jī)內(nèi)。
除此之外，改裝師還加裝了一個可以增加發(fā)動機(jī)艙內(nèi)剛性的CUSCO頂巴。
費(fèi)用清單：
NGK火花塞420元／只 NGK零電阻高壓線3400元 SARD燃油增壓器2850元
輕量化飛輪約2000元 離合器組件9000元 CUSCO1．3BAR水箱蓋500元
HKS高流量進(jìn)氣冬菇420元 CUSCO機(jī)油透氣壺1300元 SPOON缸墊1300元
CUSCO頂巴1800元
底盤系統(tǒng)
避震器換成了絞牙可調(diào)車身高低的D2三代氮?dú)獗苷鹌�，其前后減震器的彈簧K數(shù)分別為22K和20K，它兼容了舒適性與性能操控的特點(diǎn)。
對賽車而言，如何減輕車身負(fù)荷是很重要的。為此，改裝師將輪圈換成很輕的DATA鍛造輪圈。同時換上了抓地性能相當(dāng)好的DUNLOPFM901輪胎。
賽車對安全性的要求相當(dāng)高，其中剎車系統(tǒng)的改良便是提高安全性的一個有效途徑：首先，換上了直徑為310mm的WILWOOD通風(fēng)劃線有打孔的剎車盤，它能有效提高剎車散熱性；其次，換上了WILWOOD四活塞剎車分泵和WILWOOD剎車鋼喉，對剎車的制動性和剎車的靈敏度都有很大的提升；另外，剎車皮也被換成了耐高溫性能突出的EBC0－750度剎車皮。
除此之外，該車還安裝了TANABE中尾段排氣管。
費(fèi)用清單：
D2三代氮?dú)獗苷鹌?3800元 DATA鍛造輪圈4800元／只 DUNLOPFM901輪胎900元／條
剎車系統(tǒng)(包括剎車盤、四活塞剎車分泵、剎車鋼喉和剎車皮)18000元
TANABE中尾段排氣管約7000元
內(nèi)飾配置器
為了最大范圍內(nèi)減輕車身重量，整車實(shí)行輕量化配置，其中副駕座椅和后排座椅均被拆掉。
賽車在駕駛過程中，需要對整個車輛的各部件運(yùn)行情況有一個迅速而全面的了解，隨時掌握車子的狀況。于是，改裝師為本田型格配置了四塊DEFI高反差三環(huán)儀表。
另外，該車還配備了SPARCO賽車專用座椅和SABEIT4點(diǎn)式安全帶。
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