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前兩天看到南方的某本汽車雜志，里面有介紹改裝車的專欄，有篇文章特別講述了燃油壓力調(diào)整器在改裝車上的效果。今年車展的時候在香港朋友的展位上就看到過，一直對其效果有些懷疑，而且擔(dān)心如此改裝后，油耗會增大很多。不過看了這篇文章后，還是禁不住動力性能提高的誘惑，立即從朋友那里弄來一個裝上試試。好幾個朋友都說讓我先試試，效果好，就一人一個。
拿到手的燃油壓力調(diào)整器樣子挺酷的，氧化金屬藍色，銀色的表盤，不錯，只是說明書是英文的，看著有點累，很明顯，這個家伙可不是自己動手，隨便就可以安上的了。開到富康的三業(yè)服務(wù)站(忘了說明了，我的車是富康)。技術(shù)員很快就改裝好了油路。原車的燃油壓力是2.5kg.m，我們先設(shè)定到3.4kg.m，較保守的數(shù)值，以免對燃油系統(tǒng)中的其他部件產(chǎn)生不必要的傷害。
 發(fā)動車子的瞬間著實讓我興奮了一下，轉(zhuǎn)速表的指針幾乎是跳起來的。怠速穩(wěn)定，感覺良好，踏下油門，轉(zhuǎn)速攀升迅速得多了，很有點我從前的摩托賽車的味道，指針上下跳動，輕松就到4000多轉(zhuǎn)，相比之下，從前的轉(zhuǎn)速攀升可以用爬來形容了。繼續(xù)調(diào)整增壓壓力，最后定到3.8kg.m。接著就是比較直接的駕駛感受了，車子的提速明顯加快，貼背感很強。雖然我的車已經(jīng)換成了GOODYEAR195／55-16的跑胎，但在附著力稍差的路面，一二擋油門稍大還是會出現(xiàn)動力滑胎，冰雪路面要小心了。過后幾天的駕駛，特別留意了一下油耗，沒有曾經(jīng)擔(dān)心的增加很多的現(xiàn)象出現(xiàn)，基本和改裝前一樣。不錯，真的不錯嘛！
安裝的時候還要注意，油路所有的固定卡子一定要換成燃油壓力調(diào)整器所附帶的螺絲緊固的式樣，以防壓力提高后油路發(fā)生泄漏。燃油壓力不宜調(diào)得過高，大于4kg.m后，轉(zhuǎn)速升高后收油，轉(zhuǎn)速回落會變慢，感覺發(fā)粘。另外，燃油壓力的提升最好配合錦旗系統(tǒng)效率的提升，以達到比較合理的燃油混合比。
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