拒絕華而不實 測試奇瑞新風云2 1.5手動版
操控:駕馭輕松不止外貌控
新風云2采用自主研發(fā)的1.5L直列4缸發(fā)動機,對于整備質(zhì)量1210kg的車身來說動力還算是充盈,經(jīng)過多年的服役,穩(wěn)定是其最大的特點,在日常駕駛當中,發(fā)動機的響應(yīng)非常直接和積極。
此次體驗的銳意版采用5擋手動變速箱,新一代風云2的最大變化應(yīng)該是引入5速AMT自動變速箱,這對于擴大風云2的市場有著更加積極的意義,這也給消費者在6萬元區(qū)間能夠有多一款自動擋級別車型選擇。
后懸掛依舊采用扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸掛,整體與上代無太大差別。
作為一款定位城市使用的小型車,方向盤適中的力度非常適合日常駕駛,反應(yīng)靈敏,路感也十分清晰,好開是其最大的特點,作為一款城市代步車,你不需要過多地去考慮發(fā)動機高轉(zhuǎn)的表現(xiàn)如何,在擁堵的交通中能夠更輕松地操控才是更為實際的需求。
1.5L的發(fā)動機在新風云2上面還是顯得游刃有余,畢竟從數(shù)據(jù)上來看表現(xiàn)不輸同級對手,平穩(wěn)的輸出是其最大的特點,在起步和低轉(zhuǎn)速階段表現(xiàn)出色,4000轉(zhuǎn)以下提速還是比較明顯。發(fā)動機整體偏向在低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作,有著很好的燃油經(jīng)濟性。
新風云2離合器的接點偏低,嚙合行程長,對于離合的控制需要慢慢適應(yīng)。換擋行程比較長,雖然沒有明顯的吸入感,但換擋過程還是非常暢順,駕馭起來非常輕松。懸掛的調(diào)校偏向舒適,遇到路面上較大的顛簸時,車內(nèi)能夠明顯的感受到震動。
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