身世不凡的法國小伙兒 測試標(biāo)致4008

2012-09-27 00:16:22 作者:劉明輝
1外觀-簡潔而不失動感回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不少人對標(biāo)致4008并不太熟悉,甚至有人無法確切的喊出它的名字。其實(shí)這款車和我們并不陌生,因?yàn)樗捎昧伺c三菱勁炫相同平臺,兩車無論在內(nèi)飾和動力總成上都有著驚人的相似。所以出鏡率不高的標(biāo)致4008,確實(shí)具有太多不為人所知的身世,這使得我們有必要去了解一下這款車。

標(biāo)致4008

  不久前我們已經(jīng)測試了與標(biāo)致4008相同平臺的雪鐵龍C4 Aircross,如果您想了解這款車的詳細(xì)信息,可以點(diǎn)擊查看《測試雪鐵龍C4 Aircross 法日混血兒》。此次我們試駕的車型為標(biāo)致4008 2.0L四驅(qū)豪華型。

● 外觀:簡潔而不失動感

標(biāo)致4008

車身尺寸對比
  雪鐵龍C4 Aircross 標(biāo)致4008 三菱勁炫
長(mm) 4340 4340 4295
寬(mm) 1800 1800 1770
高(mm) 1625 1625 1625
軸距(mm) 2670 2670 2670

  標(biāo)致4008車身尺寸為4340mm×1800mm×1630mm,軸距為2670mm。由于采用了與三菱ASX勁炫相同的平臺,所以在車身尺寸上和均三菱勁炫雪鐵龍C4 Aircross相差不多,通過對比我們更能直觀看到三款車的車身尺寸。

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008 標(biāo)致4008

標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008的外形延續(xù)了標(biāo)致家族一貫的前衛(wèi)時尚設(shè)計(jì)理念,前臉設(shè)計(jì)采用新一代家族化設(shè)計(jì)特征,但不同的是這款車的整體風(fēng)格顯得更加硬朗。相比于品牌內(nèi)的其他車型來說,4008的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也顯得內(nèi)斂了許多,中間位置的硬質(zhì)塑料顯得很有創(chuàng)意。

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008

  車身側(cè)面,上揚(yáng)的腰線與下壓的車頂頗具動感,這讓車窗面積看上去很小,與英菲尼迪FX的造型設(shè)計(jì)有些類似。另外,標(biāo)致4008的尾部同樣采用了懸浮式C柱,只是同色車身并不顯眼而已。

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008 標(biāo)致4008

  來到車身尾部,最容易看到的是從車頭一直延續(xù)到到車尾的塑料套件,它讓4008看上去顯得更加硬派。此外,標(biāo)致4008在尾燈的設(shè)計(jì)上也很用心,盡管尾燈組造型簡單,但通過與腰線的巧妙銜接,盡顯了標(biāo)致4008狂野的一面。

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008采用了動感的18英寸輪轂,配合普利司通的225/55 R18輪胎,無論在視覺感受上或是在駕駛體驗(yàn)上,都具有不錯的表現(xiàn)。我想應(yīng)該會有不少車友會非常看重這雙“大腳”。

2內(nèi)飾-深色內(nèi)飾 以簡潔為主回頂部

● 內(nèi)飾:深色內(nèi)飾 以簡潔為設(shè)計(jì)主旨

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008 標(biāo)致4008

  內(nèi)飾上,標(biāo)致4008為我們傳達(dá)的是一種平易近人的感覺,這種感覺源自簡單低調(diào)的設(shè)計(jì)。盡管如此,標(biāo)致卻在用料上下足了不少工夫,例如鋼琴烤漆的運(yùn)用讓車內(nèi)絲毫不見塑料感,軟性材料的運(yùn)用也更顯豪華。

標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008沒有例外的使用了傳統(tǒng)雙盤式儀表,紅色指針與白色字?jǐn)?shù)顯示出了一定的運(yùn)動氣息。在轉(zhuǎn)速表與車速表之間,我們看到了一塊顯示屏,這里會提供給駕駛者比較詳細(xì)的車輛信息。

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008 標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008的多功能真皮方向盤手感不錯,下面還有黑色鋼琴漆點(diǎn)綴,凸顯出了較強(qiáng)的質(zhì)感。不過鋼琴漆最大的問題就是容易留下指紋與汗?jié)n,若塑料飾板能換成金屬材質(zhì)的話,我想質(zhì)感或許會提升更多。

標(biāo)致4008

  影音操作區(qū)域?yàn)楹谏撉倨岵馁|(zhì)。盡管我從來不質(zhì)疑它具有很強(qiáng)的質(zhì)感,但在使用中極易留下指紋。所以在美觀與實(shí)用性的平衡上,鋼琴漆材質(zhì)或許還不如磨砂面板用起來更實(shí)在。

標(biāo)致4008

  音響控制面板下方的是空調(diào)控制單元,標(biāo)致4008在這里使用的是三旋鈕設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)在很多車型上都可以看到。另外,“白字紅針”的配色方式與儀表臺相互呼應(yīng),整體感覺很協(xié)調(diào)。

標(biāo)致4008

  讓人喜憂參半的是標(biāo)致4008配備了全景天窗,它對于假期出游確實(shí)可以讓車內(nèi)乘坐變得更加愜意。但令人遺憾的是這個全景天窗無法打開,準(zhǔn)確的說可以稱之為“玻璃車頂”。

3空間-乘坐寬敞 儲物空間較少回頂部

● 空間:乘坐空間寬敞 儲物空間較少

標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008前排座椅的支撐性與包裹性都還不錯,厚實(shí)的坐墊感覺非常柔軟。整體而言,標(biāo)致4008的座椅在做工上算是達(dá)到了中上等水平,對皮革材質(zhì)的處理恰到好處,而且縫制的針腳也算工整。

 標(biāo)致4008

  盡管是一款緊湊級SUV,但是標(biāo)致4008的前排坐姿很高,駕駛視線非常良好。而標(biāo)致4008的前排頭部空間非常不錯,駕駛者坐進(jìn)去頭部并不會有明顯的壓抑感。

標(biāo)致4008

  后排座椅靠背很直,而且坐進(jìn)去沒有類似大眾車型那種坐進(jìn)“坑”里的感覺。所以標(biāo)致4008的后排座椅除了內(nèi)部填充物較軟很舒適以外,坐姿確讓人覺得并不舒適。

標(biāo)致4008

  坐進(jìn)后排,內(nèi)部空間雖然算不上寬敞,但起碼保證了日常使用。正如圖片的試乘者一樣,除了坐姿顯得有些別扭以外,車內(nèi)的空間還是可以接受的。

標(biāo)致4008 標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008的儲物空間并不是很豐富,因?yàn)閮蓚€后門都沒有儲物格,如果喝水的話,也只能放到后排中部的扶手上了。而前排比后面稍微強(qiáng)了一點(diǎn),前排座椅中部起碼設(shè)計(jì)了杯架和儲物格,滿足日常使用基本夠用了。

標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008的行李廂內(nèi)部很平整,而且后排座椅可以4/6比例放倒。這樣它的儲物能力將會得到提升,對于搬運(yùn)一些體積較大的物品,可放倒的后排座椅顯得實(shí)用。

4駕控-動力輸出平順 提速一般回頂部

● 駕控:動力輸出平順 提速一般

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008

  動力方面,標(biāo)致4008搭載了與雪鐵龍C4 Aircross三菱勁炫相同的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),它的最大功率達(dá)到了110kW/6000rpm,最大扭矩為198Nm/4400rpm。2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)推動它的話日常使用沒有問題,但卻達(dá)不到動力強(qiáng)勁的地步。

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008

  動力傳輸方面,標(biāo)致4008配備了注重平順性的CVT變速箱,它可以保證不錯的乘坐感受與舒適性,但提速表現(xiàn)卻很難讓人滿意。因?yàn)镃VT變速箱導(dǎo)致車輛的動力傳輸并不是很直接,基本上沒有推背感可言。如果想要獲得足夠的加速,一般只能通過提高轉(zhuǎn)速來獲取更充沛的動力了。還好標(biāo)致4008配備了換擋撥片,駕駛者可以通過它迅速換擋。

標(biāo)致4008

  方向盤力度適中,無論習(xí)慣于開哪類車,標(biāo)致4008偏中性的駕駛風(fēng)格也并不會讓您感覺到太多的不適應(yīng)。另外,方向盤指向清晰精準(zhǔn),駕駛起來有種轎車或跨界車的細(xì)膩感覺。

標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008采用了前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合。實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,這款車的懸掛調(diào)校很硬,它的硬度甚至已經(jīng)達(dá)到了高爾夫這類運(yùn)動轎車的程度。

標(biāo)致4008

  所以在駕乘感受上,較硬的懸掛盡管可以提供足夠的支撐力,但低對于一款車身較高的SUV來說,偏硬的懸掛調(diào)校只會讓車身晃動變得更加厲害,這將直接影響車輛舒適性。

標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008使用的是多片離合式中央限滑差速器適時四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)與ASX勁炫相似,由此我們可知這套系統(tǒng)可以讓標(biāo)致4008在城市以及低強(qiáng)度越野路況下行動自如,但如果遭遇交叉軸項(xiàng)目,4008恐怕完成起來還是有很高難度的。

  標(biāo)致4008的操控界面一共提供了2WD(前驅(qū))、4WD(自動四驅(qū))和LOCK(鎖止四驅(qū))三種工作模式。在天氣變化所產(chǎn)生的路面附著力減小條件下,LOCK鎖定驅(qū)動模式,后輪得到的扭矩是在4WD模式下的1.5倍。這3種可選擇的驅(qū)動模式,保證了在不同的路面駕駛的穩(wěn)定性。這套四驅(qū)系統(tǒng)前后軸扭力分配能力很強(qiáng),交叉軸能力偏弱,較為適合城市中駕駛。

5測試-加速制動尚可 噪音有待提高回頂部

● 測試:加速制動表現(xiàn)尚可 噪音控制有待提高

<1> 加速測試

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008

  加速測試中,標(biāo)致4008由于采用了動力傳輸線性的CVT變速箱,所以在起步時并不會傳遞給驅(qū)動輪強(qiáng)大的動力,加速時輪胎也沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。總體來說,標(biāo)致4008搭載了注重舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性的CVT變速箱,能夠取得12.11s的成績已經(jīng)非常不錯了。

<2> 制動測試

標(biāo)致4008

標(biāo)致4008

  可能是由于225/55 R18規(guī)格的寬胎起到了作用,在制動測試中,標(biāo)致4008的100-0km/h剎車距離僅為39.83m。一般轎車較好的剎車成績也無非是40m左右。況且標(biāo)致4008還是一款車身較高,懸掛行程較長的SUV,所以達(dá)到這一成績已經(jīng)非常不錯了。

<3>噪音測試

標(biāo)致4008

  標(biāo)致4008在噪音方面做的比較到位,怠速狀態(tài)、60Km/h以及90km/h時,標(biāo)致4008的噪音控制相當(dāng)不錯,基本聽到不到太過嘈雜的噪音,車內(nèi)人員的講話聽的非常清晰。而在120km/h時,各種噪音也隨之增加,但也完全可以接受。

  總結(jié):標(biāo)致4008的優(yōu)勢與不足都很突出。首先這款車延續(xù)了標(biāo)致的家族化外觀,短小的車身設(shè)計(jì)會受到年輕用戶的擁戴。而這款車的問題也很明顯,主要表現(xiàn)在了較硬的懸掛上,它會影響這臺車的舒適性。所以隨著三菱勁炫國產(chǎn)的日漸臨近,與其相同平臺的標(biāo)致4008必未來將會面臨更大的挑戰(zhàn)。

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